Vzroki za visoko porabo goriva pri dizelskem motorju

Dizelski motorji se po svoji zasnovi ne razlikujejo veliko od bencinskih motorjev - obstaja enaka skupina cilindrov in batov, enake ojnice in ročična gred. Celotna razlika je v tem, kako se gorivo in zrak dovajata v zgorevalne komore batov - zrak pod visokim pritiskom se vžge in v tem času dizelsko gorivo vstopi v komoro in pride do eksplozije, ki povzroči premikanje batov.

Mnogi vozniki se pritožujejo, da njihovi dizelski motorji porabijo več goriva. Razumevanje tega problema je precej težko. Razlog je lahko najpreprostejši - zamenjati morate filtre za gorivo in zrak ali najtežji - zaradi uporabe slabo prečiščenega dizelskega goriva so šobe in injektorji zamašeni, tlak v visokotlačnih črpalkah za gorivo (TNVD) ) je izgubljen.

Nekaj ​​priporočil.

Če vidite, da računalnik kaže povečano porabo dizelskega goriva, najprej preverite stanje filtra. Odstranite zračni filter in poskusite pogledati skozenj na svetlobo - majhne luknje morajo biti vidne. Če ne, potem je čas za zamenjavo zračnega filtra.

Filter goriva se menja po določenem številu prevoženih kilometrov. Če točite na dobri bencinski črpalki in ne kupujete dizelskega goriva od nekoga poceni, potem poglejte, kaj piše v navodilih za menjavo filtra goriva. Čeprav zamenjava tako pomembnega elementa, kot je filter, nikoli ne boli. Mimogrede, to je najcenejša in najlažja rešitev problema.

Zelo pomembna točka je pravilna izbira motornega olja. Za dizelske motorje se uporablja olje z nizko viskoznostjo, poleg tega je na kanistrih znanih proizvajalcev vedno navedeno, za katere vrste motorjev je olje namenjeno. Če ima olje nizko viskoznost, se bati lažje premikajo, nastane manj žlindre in lestvice.

Vzrok lahko ugotovite tudi z barva izpuha. V idealnem primeru bi morala biti rahlo modrikasta. Če se pojavi črn dim, se med zagonom pojavijo težave - to je znak, da je čas vsaj za menjavo batnih obročkov in da se je morebitna umazanija usedla na površino valjev. Pojdite s prstom po notranjosti izpušne cevi - tam mora biti suha in sivkasta usedlina. Če opazite mastne saje, poiščite vzrok v motorju.

Naj se sliši še tako banalno, pogosto pa je povečana poraba dizelskega motorja povezana tudi s tem, da so kolesa nekoliko odpihnjena in je kotalni upor velik. V tem primeru morate preveriti tlak v pnevmatikah in ga vrniti v normalno stanje. Tudi sprememba aerodinamike je dodaten razlog za povečano porabo. Na primer, pri odprtih stranskih oknih se aerodinamični indeks zmanjša, poleg tega pa obstaja velika verjetnost, da se prehladite na prepihu.

Oprema za gorivo

Oprema za dizelsko gorivo je boleča točka. Sistem za vbrizgavanje trpi predvsem pri polnjenju goriva nizke kakovosti. Šobe dovajajo v zgorevalne komore strogo odmerjeno količino dizelskega goriva. Če se filtri ne spopadejo s čiščenjem, obstaja velika verjetnost zamašitve razpršilnikov in batov, v katerih je vse izmerjeno do zadnjega delčka milimetra.

Če so vzrok zamašene šobe, potem lahko uporabite čistilo za injektorje, ki so predstavljeni v velikem asortimanu na kateri koli bencinski črpalki. Takšno orodje preprosto dodamo v rezervoar in postopoma opravi svojo nalogo čiščenja šob, vse odpadke pa odstranimo skupaj z izpušnimi plini.

Če zasnova vašega motorja predvideva ponovno uporabo izpušnih plinov, je vredno turbina, potem ne pozabite, da je za zagotovitev njegovega delovanja potrebno več dizelskega goriva. Turbino pri nekaterih modelih je mogoče izklopiti, čeprav to vodi do padca oprijema, vendar če se vozite samo po mestu in stojite brez dela v prometnih zastojih, morate razmisliti, kaj je bolj pomembno - ekonomična poraba ali oprijem, ki je v takih razmerah ni potrebno.

No, eden najpogostejših razlogov težave z elektroniko. Senzorji posredujejo CPE popačene podatke, zaradi česar računalnik nepravilno normalizira vbrizgavanje goriva in porabi več goriva.

Kot vidite, lahko nekatere težave rešimo sami, včasih pa je bolje iti na diagnostiko in nehati ubijati svojega dizla.

Nalaganje ...