Predstavljamo zunanjost križanca Škoda Enyaq iV
Avtomobil sledi slogu, ki ga določajo najnovejši modeli znamke, kot so Octavia in drugi. Oblikovalci še naprej postopoma odpravljajo tajnost električnega športnega terenca Škoda Enyaq iV, katerega svetovna premiera je predvidena za 1. september. V najnovejši seriji dražljivk so bile prikazane skice notranjosti, zdaj pa se, čeprav na risbah, razkrije zunanjost. Avtomobil sledi slogu najnovejših modelov znamke, kot so četrta Octavia, križanec Kamiq ali kompaktna kombilimuzina Scala. Toda hkrati ima SUV popolnoma drugačna razmerja.
Plošče Founder's Edition na stranskih ogledalih odražajo prvo omejeno izdajo 1895 kosov. Zasnova te različice se mora razlikovati od običajne Enyaq, oprema pa mora vključevati posebne funkcije.
Avto smo že videli v kamuflaži, zdaj pa lahko primerjamo in razumemo, kaj se je skrivalo za nalepkami in filmom. In hkrati primerjajte dizajn z bližnjim sorodnikom - ID.4.
Avtorji modela pravijo, da je zaradi baterije pod tlemi nekoliko višji od podobnih križancev. Ima nekoliko krajši pokrov motorja in daljšo streho kot SUV z zgorevanjem. Toda ravnovesje proporcev je obnovljeno z veliko (za avtomobil te velikosti) medosno razdaljo 2765 mm in dolžino 4648.
Oblikovalci električnemu avtomobilu niso odstranili okrasne rešetke, kot to počnejo nekateri ustvarjalci električnih avtomobilov, temveč jo, nasprotno, vizualno poudarijo, celo rahlo potisnejo naprej in naredijo bolj navpično. Takoj je prepoznavna kot Škodina maska hladilnika. V kombinaciji z matričnimi žarometi LED, velikimi kolesi, nagnjeno streho in izklesanimi stranskimi stenami ustvarja dinamičen videz. Popolnoma združljiv z pogonom. Povedano je bilo že: Enyaq bo imel pogon na zadnji in štirikolesni pogon, pet power različic in tri baterije. Najvišja različica s pogonom na zadnja kolesa (Enyaq iV 80) ima 204 KM. in z enim polnjenjem prevozi 500 km, vrhunska modifikacija z dvojnim menjalnikom (Enyaq iV vRS) pa 306 KM. in 460 km.
Škodin vodja zunanjega oblikovanja Karl Neuhold se nasmehne in kupcem križancev obljubi "veliko prostora in veliko presenečenj".
Prvi Škodin model na Volkswagnovi modularni platformi, MEB, odpira novo dobo za podjetje, pravijo v podjetju. In zato mora narediti korak naprej v oblikovanju. Karl Neuhold ta električni SUV primerja z vesoljskim raketoplanom in obljublja kombinacijo vsestranskosti in pametnih funkcij. Za ljubitelje številk so bolj zanimivi tehnični podatki, a vsi niso razkriti. Toda oblikovalci se ponašajo s količnikom upora 0,27, kar imenujejo "impresivno za križanec te velikosti." To seveda ni rekord za SUV, ampak preprosto zelo dobro razmerje med ceno in kakovostjo.
Škoda je včeraj sporočila, da bo Enyaq iV prejel ne le LED, ampak tudi matrične luči – z novo šesterokotno obliko glavnih modulov, tankimi "trepalnicami" navigacijskih luči in dodatnimi kristalnimi elementi. Če bi šlo za optiko IQ.Light LED Matrix, kot sta Golf in Tuareg, bi se Čehi pohvalili s številom diod v posameznem žarometu (od 22 do 128), a se ne. Ni znano, ali bodo matrike ustrezale standardni strojni opremi Enyaq.
Zasnova luči in 3D luči najnovejše Škode se ne prekriva, motiv krme v obliki črke V pa podpira žigosanje v prtljažnih vratih. Glavni stilist za razsvetljavo Petar Nevrzela je seveda dejal, da ga je navdihnila tradicija češkega stekla.
Po navedbah Škode matrični žarometi "poudarjajo inovativen značaj novega modela." Inovativni električni avtomobili že prejemajo zložljive kljuke na vratih, a Čehi so najbolj običajne postavili na Enyaq iV, umetnik pa jih je "pozabil" naslikati.
Volkswagen je včeraj v dražljaju razkril matrični žaromet iz SUV-ja ID.4, Enyaqovega brata dvojčka. Opis ni, toda oznaka IQ.Light govori sama zase.
"Novo obdobje", o katerem Čehi govorijo o znamki, morda ne gre za elektromobilnost. Po navedbah internih virov je Škodo v začetku tega meseca prevzel Thomas Schaefer, znamko pa bo vrnil v proračunski segment. V tem primeru Škoda ne bi smela biti ponosna na premium možnosti, ampak bi morala odgovarjati na pogosto zastavljena vprašanja (polnjenje, prenova, varnost), ki jih Volkswagen trenutno pripravlja v ZDA pred predstavitvijo ID.4.
