Zategovalnik varnostnega pasu

Pogosto, ko pripnemo varnostni pas, se ne prilega vedno tesno ob naše telo, v primeru nesreče pa lahko to povzroči potencialno nevarnost.

Dejansko bo telo najprej z veliko hitrostjo vrženo naprej, nato pa nenadoma blokirano, zato lahko ta pojav potnikom povzroči poškodbe (zlasti na ravni prsnega koša).

V najslabšem primeru (pretirano počasen pas) lahko celo privede do popolne neučinkovitosti pasov. In če bi bil naš avto opremljen z varnostno blazino, bi se tveganje občutno povečalo, saj se oba sistema medsebojno dopolnjujeta (glej SRS), zaradi okvare enega od njiju bo drugi neučinkovit.

Obstajata dve vrsti zategovalnikov, eni so nameščeni na kolutu pasu, drugi pa so v vpenjalu, s katerim pritrdimo in sprostimo sam pas.

Oglejmo si podrobneje delovanje slednje naprave:

če bi naš avto močno zadel oviro, bi senzor aktiviral zategovalnik varnostnega pasu (faza 1)
da bo v nekaj tisočinkah sekunde (torej še preden je bilo naše telo vrženo naprej) potegnil pas (faza 2), zato bo upočasnitev, ki jo bo naše telo doživelo, čim manj ostra in najmočnejša. Bodite pozorni na dolžino črnega "niza".

Kar zadeva delovanje tistega, kar je v bobnu, se v praksi zgodi enako, le da je trak delno mehansko zvit z majhnim nabojem eksploziva.

Opomba: zategovalce je treba po aktiviranju zamenjati!