Poznanjski predlog za posodobitev BVP-1

Vsebina

Poljska vojska ima še vedno več kot 1250 bojnih vozil pehote BWP-1. To so stroji modela poznih 60-ih, ki so danes dejansko brez bojne vrednosti. Oklepne in mehanizirane čete kljub naporom izpred četrt stoletja še vedno čakajo na svojega naslednika ... Postavlja se torej vprašanje - ali se danes splača modernizirati stara vozila? Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA iz Poznanja so pripravili svoj odgovor.

Med letošnjim MSPO 2019 je Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA predstavil predlog za celovito posodobitev BWP-1, morda najbolj zanimivega med predlogi, ki jih je poljska obrambna industrija predlagala v zadnjih četrt stoletja.

Poljska vojska ima še vedno več kot 1250 bojnih vozil pehote BWP-1. To so stroji modela poznih 60-ih, ki so danes dejansko brez bojne vrednosti. Oklepne in mehanizirane čete kljub naporom izpred četrt stoletja še vedno čakajo na svojega naslednika ... Postavlja se torej vprašanje - ali se danes splača modernizirati stara vozila? Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA iz Poznanja so pripravili svoj odgovor.

Pehotno bojno vozilo BMP-1 (objekt 765) je prišlo v uporabo sovjetske vojske leta 1966. Mnogi ga imajo, ne povsem upravičeno, za prototip novega razreda bojnih vozil, ki jih na Zahodu imenujejo pehotni oklepni transporterji. Vozilo (BMP), na Poljskem pa preprost razvoj prevoda njegove okrajšave - bojna vozila pehote. Takrat je res lahko naredil vtis - bil je zelo mobilen (hitrost na asfaltni cesti do 65 km/h, na terenu teoretično do 50 km/h, doseg do 500 km na asfaltni cesti) , vključno s sposobnostjo plavanja, lahek (bojna teža 13,5 tone), je ščitil čete in posadko pred ognjem iz osebnega orožja in šrapneli, in - v teoriji - je bil zelo močno oborožen: 73-mm srednjetlačna puška 2A28 Grom, seznanjena s 7,62-mm PKT in protitankovsko napravo 9M14M z enojnim vodenjem Malyutka. Ta komplet je omogočil boj tudi s tanki v ugodnih razmerah. V praksi so se oklepi in oklepi hitro izkazali za preslabe, zaradi utesnjene notranjosti pa je vožnja pri velikih hitrostih, predvsem po brezpotjih, močno izčrpavala vojake. Tako je ducat let pozneje v ZSSR sprejel njegov naslednik BMP-2. Na prehodu iz 80. v 90. leta so se pojavila tudi v Poljski vojski, in sicer v količini, ki je omogočala opremljanje dveh bataljonov (po številu takratnih delovnih mest), vendar so se po desetletju delovanja pojavila domnevno netipična vozila. prodan v tujino. Takrat so se začele stiske, ki trajajo še danes, povezane - izmenično - z iskanjem sodobnega naslednika BVP-1 ali s posodobitvijo obstoječih strojev.

BVP-1 - ne posodabljamo, ker čez minuto ...

V prvih dveh desetletjih po razpadu Varšavskega pakta je bilo na Poljskem pripravljenih več različnih predlogov za posodobitev BVP-1. Največ možnosti za uresničitev je imel program Puma, ki je trajal od leta 1998 do 2009. Predvidevali so, da bodo na nov standard pripeljali 668 vozil (12 divizij, december 2007), nato pa so to število zmanjšali na 468 (osem divizij in izvidniške enote ., 2008), nato na 216 (štirje bataljoni, oktober 2008) in končno na 192 (julij 2009). Še leta 2009, pred testiranjem demonstratorjev z različnimi vrstami nenaseljenih stolpov, se je domnevalo, da bo posodobljeni BVP-1 deloval do leta 2040. Testi so bili nejasni, vendar so bili načrtovani stroški visoki, možni učinek pa slab. Zato je bil program dokončan v fazi prototipa, novembra 2009 pa je bila določba o nadgradnji BVP-1 na standard Puma-1 z novim sistemom daljinsko vodenih stolpov izključena iz seznama operativnih programov, vključenih v Pogoje. referenčnega. Načrt za posodobitev poljskih oboroženih sil za obdobje 2009–2018 Poleg analize opravljenih testov in s tem povezanega povečanja bojnih zmogljivosti je bil razlog za opustitev Pume-1 skorajšnji pojav v poljski vojski naslednika byups ...

Dejansko so vzporedno poskušali najti tako vozilo. Iz različnih razlogov, vključno s finančnimi in organizacijskimi, se je to izkazalo za nemogoče, kljub predložitvi številnih domačih projektov (vključno z BWP-2000, IFW na podlagi UMPG ali programa Chariot) in tujih predlogov (na primer CV90).

Zdi se, da se lahko le program Borsuk NBPRP, ki ga od 24. oktobra 2014 izvaja poljska obrambna industrija, konča z uspehom. Vendar leta 2009 BVP-1 niso posodobili in zdaj, leta 2019, niso čudežno postali modernejši in manj dotrajani in bomo morali počakati vsaj še tri leta, da bodo prvi jazbeci vstopili v službo. storitve. Prav tako bo trajalo veliko časa za zamenjavo BWP-1 v več divizijah. Trenutno ima Kopenska vojska 23 motoriziranih bataljonov, vsak z 58 bojnimi vozili. V osmih izmed njih so BWP-1 zamenjala ali jih bodo v bližnji prihodnosti zamenjala kolesna bojna vozila Rosomak, kar pomeni, da bi teoretično za popolno zamenjavo BWP-870 moral biti 1 Borsuków proizveden samo v različici BMP - in 19.mehanizirano brigado je treba oblikovati.če tudi ona ne bo dobila Wolverine. Previdno je mogoče domnevati, da bo BWP-1 po letu 2030 ostal pri poljskih vojakih. Da bi ti stroji uporabnikom ponudili resnične priložnosti na sodobnem bojišču, je Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA, v lasti PGZ Capital Group, pripravilo ponudbo za naslednjo posodobitev v svoji zgodovini, stari »bewup«.

Poznanjski predlog

Poznansko podjetje je, kot je pri tovrstnih projektih v navadi, ponudilo širok paket posodobitev. Spremembe naj zajamejo vsa ključna področja. Glavna stvar je povečati raven zaščite in ognjene moči. Dodatni oklep, ob ohranjanju sposobnosti lebdenja, bi moral zagotavljati balistično odpornost STANAG 3A stopnje 4569, čeprav je cilj stopnja 4. Odpornost proti minam bi morala ustrezati STANAG 1B ravni 4569 (zaščita pred majhnimi eksplozivi) - več ni mogoče doseči brez resnega posega v struktura in izguba sposobnosti plavanja. Varnost vozil je mogoče izboljšati z vgradnjo laserskega sistema za zaznavanje sevanja SSP-1 "Obra-3" ali podobnim ter z uporabo sodobnega protipožarnega sistema. Povečanje ognjene moči je treba zagotoviti z uporabo novega nenaseljenega stolpa. Njegova izbira zaradi precejšnjih omejitev teže ni enostavna, zato je bilo med 30. INPO predstavljeno daljinsko vodeno vozilo Kongsberg Protector RWS LW-600, ki tehta le okoli 30 kg. Oborožen je s pogonskim topom Northrop Grumman (ATK) M230LF kalibra 64 mm (različica topa jurišnega helikopterja AH-30 Apache), ki strelja s strelivom 113 × 7,62 mm, in mitraljezom kalibra 805 mm. Glavna oborožitev je bila stabilizirana. Po želji se lahko s postajo integrira lansirnik protitankovskih vodenih raket Raytheon / Lockheed Martin Javelin (in je bil predstavljen v tej konfiguraciji), pa tudi Rafael Spike-LR, MBDA MMP ali na primer domača Pirata. Nenavadno strelivo z začetno hitrostjo 1080 m / s (v primerjavi s 30 m / s za isto strelivo 173 × 2 mm HEI-T) lahko postane dokončna težava. Kljub temu, če optimistično domnevamo, je proti ruskim BMP-3 / -300 (vsaj v osnovnih modifikacijah) na razdaljah, značilnih za srednjeevropsko gledališče operacij, precej učinkovit in možnost uporabe protitankovskih sistemov ne bi smela biti pozabljen. Lahko pa se uporabijo tudi druge lahke nenaseljene kupole, kot je Midgard 30 iz slovenskih Valhalla Turrets, oborožen z britanskim 30 mm topom Venom LR iz AEI Systems, prav tako opremljen za strelivo 113xXNUMX mm.

Izboljšana je bila tudi ena glavnih težav vozila - tesnost in ergonomija prostora za čete. Streha avtomobila je dvignjena (kar nekoliko spominja na ukrajinske rešitve), zaradi česar je bilo pridobljeno veliko dodatnega prostora. Na koncu je rezervoar za gorivo premaknjen proti motornemu prostoru (pred prostorom za čete na desni strani), preostali instrumenti v srednjem delu prostora za čete so premaknjeni na podoben način (in zamenjani z novimi). . Skupaj z odstranitvijo stare kupole bo s tem nastal dodaten prostor za opremo in orožje. Posadko sestavljajo dve do tri osebe plus šest padalcev. Sprememb bo več - voznik bo prejel novo armaturno ploščo, vsi vojaki bodo dobili sodobne vzmetene sedeže, pojavili se bodo tudi nosilci in nosilci za orožje in opremo. Povečano zavedanje o razmerah bodo zagotavljali sodobne naprave za nadzor in vodenje kupol ter vsesmerni nadzorni sistem (na primer SOD-1 Atena) ali sodobni notranji in zunanji komunikacijski sistemi ter informacijska podpora (na primer BMS). Povečanje mase avtomobila bi nadomestili z: okrepitvijo podvozja, uporabo novih gosenic ali končno zamenjavo starega motorja UTD-20 z močnejšim (240 kW / 326 KM) motorjem MTU 6R 106 TD21, znanim na primer od Jelch 442.32 4×4. Integriran bo v pogonski sklop s sedanjim menjalnikom.

Modernizacija ali oživljanje?

Lahko se vprašate - ali je sploh smiselno v tako zastarel avtomobil vpeljati toliko sodobnih rešitev (tudi omejeno število, brez npr. SOD ali BMS)? Na prvi pogled ne, a srednjeročno in dolgoročno je sodobno opremo, kot je nenaseljen stolp, mogoče prenesti na druge stroje. Po tem primeru je bilo stojalo RWS LW-30 predstavljeno na oklepniku JLTV ali goseničnem nosilcu AMPV. Zato bi ga v prihodnosti lahko našli na Pegazu (če ga bodo kdaj kupili ...) ali na pomožnih variantah Borsuka, namesto na pozicijah z 12,7 mm TEŽO. Podobno je mogoče interpretirati elemente radioelektronske opreme (radijske postaje) ali sisteme za opazovanje in označevanje ciljev. Ta praksa se uporablja v mnogih bogatejših državah od Poljske.

WZM SA ima vsekakor zelo zanimiv koncept, kaj storiti s stroji, ki temeljijo na BWP-1. Tovarne v Poznanu že nadgrajujejo izvidniška bojna vozila BWR-1S (glej WiT 10/2017) in BWR-1D (glej WiT 9/2018), s temi vozili pa so si nabrali veliko izkušenj, opravljajo njihovo vzdrževanje in popravila. . popravilo, kot tudi njihovo posodobitev na standard "Puma" in "Puma-1". V prihodnosti bo na osnovi posodobljenega BVP-1 mogoče ustvariti specializirana vozila, primer je predlog v programu Ottokar Brzoza, kjer je posodobljeno BVP-1, delno poenoteno z zgoraj opisanim predlogom posodobitve (npr. ista elektrarna, teleinformacijska mreža, prilagojena napravam BMS itd.), bo postala osnova za uničevalec tankov. Obstaja več možnosti - na podlagi BVP-1 lahko zgradite reševalno vozilo za evakuacijo, topniško izvidniško vozilo (vključno z interakcijo z uničevalcem tankov), nosilec brezpilotnih letal (z BSP DC01 "Fly" iz Droni , vozilo je bilo predstavljeno na poljskem poslovnem forumu Success Forum v Poznanu) ali celo bojno vozilo brez posadke, ki bo v prihodnosti sodelovalo z Borsukom, pa tudi RCV z OMFV. Prvič, posodobitev, tudi v razmeroma majhnem številu (na primer 250-300 kosov), bi poljski motorizirani pehoti omogočila, da preživi obdobje med sprejetjem Borsuka in umikom zadnjega BMP-1, medtem ko ohranjanje prave bojne vrednosti. Seveda se lahko namesto nadgradnje odločite za nadgradnjo, kot v primeru T-1, vendar se takrat uporabnik strinja z nadaljnjo uporabo opreme, katere večina parametrov se ne razlikuje od strojev iz hladne vojne. .