Vroče obdobje pred F-35
Po izjavah je začetek dobave sistema S-400 Turčiji sprožil reakcijo Američanov na prekinitev sodelovanja z Ankaro pri programu F-35 Lightning II. Avtor fotografije: Clinton White.
16. julija je predsednik Donald Trump napovedal, da bodo ZDA prekinile vojaško in gospodarsko sodelovanje s Turčijo v okviru programa večnamenskih bojnih letal F-35 Lightning II družbe Lockheed Martin. Ta izjava je posledica začetka dobav sistemov zračne obrambe S-400, ki so bili kupljeni v Rusiji in Ankara kljub pritiskom Washingtona ni odstopila od omenjenega posla. Ta odločitev bo imela številne posledice za ta program, kar se čuti tudi na reki Visli.
Izjava ameriškega predsednika je neposredna posledica dogodkov 12. julija, ko so v zračno bazo Murted blizu turške prestolnice prispela ruska transportna letala, ki so dostavila prve elemente sistema S-400 (več podrobnosti glej WiT 8/2019). ). ). Številni komentatorji so poudarili, da bi bilo tako dolgo obdobje med dogodki lahko posledica nesoglasij znotraj ameriške zvezne administracije glede možnosti za "kaznovanje" Turkov, ki so na voljo prek zakona CAATSA (Countering America's Adversaries Through Sanctions Act), podpisanega avgusta 2017. . Poleg embarga na F-35 lahko Američani omejijo tudi podporo v zvezi z drugimi vrstami orožja, ki ga uporabljajo turške oborožene sile ali se trenutno dobavljajo (na primer, Turčija je v strahu pred tem povečala nakupe rezervnih delov za F-16C / D v zadnjih tednih, po drugi strani pa sta Boeing in Ministrstvo za obrambo zagotovila celotne helikopterje CH-47F Chinook). To je razvidno tudi iz izjav potomaških politikov, v katerih je namesto besed "embargo" ali "izključitev" slišati le "suspenz". Kot je bilo že omenjeno, je turško osebje, povezano s programom F-35, uspelo zapustiti ZDA do konca julija. Seveda noben Američan ne more zagotoviti, da skrivnosti programa, ki ga ima Turčija, v zameno ne bodo razkrite Rusom ali Kitajcem. Štirje F-35A, ki so že sestavljeni in dostavljeni uporabniku, se nahajajo v bazi Luke v Arizoni, kjer bodo ostali in čakali na svojo usodo. Po prvotnih načrtih naj bi prvi med njimi v bazo Malatya prispeli novembra letos.
Do danes je Lockheed Martin sestavil in v Turčijo poslal štiri F-35A, ki so bili poslani v letalsko oporišče Luke v Arizoni, kjer so bili uporabljeni za urjenje turškega osebja. Po načrtih naj bi prvi F-35A prispeli v Turčijo novembra letos, skupno je Ankara napovedala, da je pripravljena kupiti do 100 primerkov, to število pa bi lahko vključevalo tudi različico F-35B. Avtor fotografije: Clinton White.
Zanimivo, to ni prvič, da imajo Turki težave pri nakupu ameriških bojnih letal. V 80. letih je morala Ankara prepričati Washington, da "skrivnosti" F-16C / D ne bodo prodrle v Sovjetsko zvezo in njene zaveznike. Američani zaradi strahu pred uhajanjem informacij niso privolili v izvoz avtomobilov v Turčijo in Grčijo – v skladu s politiko ohranjanja ravnotežja med obema sprtima zaveznicama v Natu. ZDA že dolgo vodijo politiko prodaje istih vrst orožja obema državama.
Sodelovanje Turčije v programu F-35 Lightning II sega v začetek tega stoletja, ko je Ankara postala sedmi mednarodni partner projekta v skupini Tier 195. Turčija je v program vložila 2007 milijonov ameriških dolarjev. Januarja 116 so njeni organi sprva objavili, da nameravajo kupiti 35 vozil v različici F-100A, kasneje so jih omejili na 35. Ob upoštevanju naraščajočega vojaškega potenciala turških oboroženih sil ni bilo mogoče izključiti, da bi naročilo bi bil razdeljen med različici F-35A in F. -2021B. Slednji so namenjeni pristajalnemu helikopterju Anadolu, ki naj bi ga začeli uporabljati leta 10. Do danes je Ankara naročila šest F-11A v dveh začetnih serijah (35. in XNUMX.).
Tudi leta 2007 je bilo vzpostavljeno industrijsko sodelovanje z ameriškimi podjetji za namestitev proizvodnje komponent F-35 v Turčijo. Program trenutno vključuje med drugim Turkish Aerospace Industries, Kale Pratt & Whitney, Kale Aerospace, Alp Aviation in Ayesaş, ki zagotavljajo več kot 900 strukturnih elementov za vsakega F-35. Njihov seznam vključuje: osrednji del trupa (tako kovinski kot kompozitni deli), notranji pokrov odprtin za dovod zraka, stebre za orožje zrak-zemlja, elemente motorja F135, podvozje, zavorni sistem, elemente sistem za prikaz podatkov v pilotski kabini ali enote nadzornega sistema orožja. Hkrati jih je približno polovica proizvedena izključno v Turčiji. Od tu je ministrstvo za obrambo naročilo Lockheed Martinu, naj nujno poišče alternativne dobavitelje v ZDA, kar bi obrambni proračun lahko stalo približno 600 milijonov dolarjev. Zaključek proizvodnje komponent za F-35 v Turčiji je predviden za marec 2020. Po mnenju Pentagona naj bi menjava dobaviteljev minimalno vplivala na celoten program, vsaj uradno. V Turčiji naj bi zgradili tudi enega od servisnih centrov za motorje F135. Po navedbah ministrstva za obrambo že potekajo pogajanja z eno od evropskih držav za prenos. V letih 2020–2021 je načrtovana vzpostavitev dveh tovrstnih centrov na Nizozemskem in Norveškem. Poleg tega naj bi v okviru razvoja različice Block 4 turška podjetja sodelovala v programu integracije letal s tipi orožja, proizvedenega v Turčiji.
Skoraj takoj po odločitvi ameriškega predsednika so se na Poljskem pojavili številni komentarji, ki so namigovali, da bi mesta, rezervirana za turške avtomobile na končni montažni liniji v Fort Worthu, lahko prevzelo ministrstvo za nacionalno obrambo in napovedalo nakup vsaj 32 F -35 Kar se tiče zračnih sil. Zdi se, da je ključno vprašanje čas, saj tudi Nizozemska napoveduje naročilo še osmih ali devetih primerkov, drugo tranšo pa načrtujeta tudi Japonska (iz finančnih razlogov naj bi letalo prihajalo iz linije Fort Worth) ali Republika Koreje.
Zdaj ostaja vprašanje, kakšen bo odgovor Turčije. Ena od možnosti bi lahko bil nakup Su-57, pa tudi sodelovanje ruskih podjetij v programu gradnje letala 5. generacije TAI TF-X.
