Pravila za prevoz nevarnega blaga po cesti

Na naši spletni strani Vodi.su smo že pisali o zahtevah za prevoz in voznike za prevoz običajnega, prevelikega blaga. Ločena linija je prevoz nevarnega blaga in o tem bomo govorili v našem današnjem članku.

Opredelitev

Najprej morate razumeti koncept "nevarnega blaga". Podrobno je določeno v SDA, v sklepih, ki jih je potrdilo Ministrstvo za promet, pa tudi v posebnem dokumentu - ADR (Evropski sporazum o mednarodnem cestnem prevozu blaga).

Nevarni tovor - to je tovor, ki lahko škoduje ljudem in naravi v primeru nesreče, razlitja, padca v vodo, tla ipd. Obstaja več vrst nevarnosti: strupena, strupena, radioaktivna, oksidativna, vnetljiva. Obstajajo tudi razredi nevarnosti na lestvici od 1 do XNUMX.

Ne bomo naštevali vseh podrobno, saj je že jasno, da na primer tovornjaki z gorivom prevažajo nevarno blago in so lahko v primeru nesreče posledice zelo hude - spektakularni posnetki ameriških militantov, kako eksplodirajo rezervoarji goriva, vsi so videli.

V skladu z istim ADR obstaja ogromen seznam zabojnikov, v katerih se lahko prevažajo takšne snovi: sodi, rezervoarji, kovinski zabojniki itd. V skladu s tem bo vse to natančno preverjeno na carini, če takšno blago prevažate s cestnim prevozom.

Enaka stroga pravila obstajajo v domači zakonodaji, upoštevali jih bomo.

Pravila za prevoz nevarnega blaga v Ruski federaciji

Zahteve je Ministrstvo za promet potrdilo že leta 1995 in od takrat niso bile narejene nobene posebne spremembe, ki bi vplivale na splošni pomen.

Prvi del dokumenta je »Splošne določbe«, ki podrobno preučuje sam koncept, ponuja povezave do različnih GOST in mednarodnih sporazumov.

Organizacija prevoza

Naštejmo glavne točke:

• ta dejavnost ima dovoljenje, vozilo je v dobrem stanju, kategorija voznika je v skladu s standardi, tahograf je obvezen;
• prevoz se izvaja le, če obstaja dovoljenje - izdajo ga organi Avtodorja, dovoljenje je lahko za en let ali za celotno skupino prevozov, isti prevozniki, ki se stalno ukvarjajo s to dejavnostjo, prejmejo veljavnost dovoljenja 6 mesecev;
• tovoru je priložena vsa dokumentacija, ki ne opisuje samo lastnosti in razreda nevarnosti, temveč tudi potrebne ukrepe v primeru izrednih razmer;
• Nakladanje in razkladanje izvaja usposobljeno osebje.

Obstajajo tudi navodila glede označevanja vozil. Torej, na straneh ali rezervoarjih uporabite ustrezno barvo in napise - "Vnetljivo" ali "Jedko" in tako naprej. Na primer, če govorimo o prevozu dizelskega goriva, je rezervoar pobarvan oranžno in piše "Vnetljivo".

Spremstvo, razdalja, previdnostni ukrepi

Pri prevozu v konvoju upoštevajte naslednje varnostne ukrepe:

• razdalja med avtomobili v koloni je najmanj 50 metrov;
• pri vožnji po težkih poteh, v gorskih območjih - razdalja najmanj 300 metrov;
• v pogojih nezadostne vidljivosti (sneg, megla, dež), ko je vidljivost manjša od 300 metrov, je lahko dostava prepovedana - ta trenutek je podrobno naveden v spremni dokumentaciji za vsako posamezno pošiljko;
• skupaj z voznikom mora biti v kabini špediter, imenovan pa je tudi vodja kolone, ki je odgovoren za skladnost z vsemi standardi;
• parkiranje je lahko prepovedano v mestih, če je blago razvrščeno kot "posebej nevarno".

Ločeno je določen trenutek, kot je rezerva moči. To pomeni, da morajo biti rezervoarji napolnjeni tako, da njihova prostornina zadostuje za vsaj 500 kilometrov poti.

Če je zagotovljeno spremstvo, potem vozilo prometne policije vozi pred kolono s prižgano utripajočo lučjo.

Pomemben podatek je, da je v konvoju petih ali več vozil še en tovornjak iste kategorije v konvoju, gre prazen in služi kot rezerva v primeru nepredvidenih izrednih dogodkov.

Drugi predmeti

Zgoraj smo podali vse tiste zahteve, ki se neposredno nanašajo na voznike in transportni proces. Kljub temu je dokument, ki ga je odobrilo Ministrstvo za promet, precej obsežen, v njem so navedene vse podrobnosti.

Naj samo naštejemo točke, ne da bi se preveč zadrževali na njih:

• odnos med prevoznimi podjetji in strankami - obveznosti prejemnika in pošiljatelja (pripravljene skladiščne prostore, rezervoarje in druge posode je treba očistiti po raztovarjanju itd.);
• zahteve glede pakiranja - določene za vse vrste tovora;
• zahteve za voznika in osebje;
• pravila za prevoz določenih vrst blaga.

Posebej zanimiva je lahko točka o tehničnem stanju vozila:

• voznik mora imeti pri sebi nabor orodij za odpravo morebitnih okvar na poti;
• gasilni aparat, lopata, zaloga peska za gašenje požara;
• pulti (čevlji) za vsako kolo;
• komplet prve pomoči in sredstva za nevtralizacijo nevarnih snovi;
• znaki, ki označujejo stopnjo nevarnosti - so trdno pritrjeni na samem avtomobilu;
• oranžne luči - nastavite na razdalji 10 metrov pred in za avtomobilom v primeru prenočitve ali zaustavitve v sili.

Prav tako je navedeno, da je prepovedano prevažati eksplozivne tovore na vozilih, na katerih je nameščena plinsko-balonska oprema.

Kot lahko vidite, je prevoz nevarnega blaga zelo resna naloga. Vendar vsak dan v Moskvo in druga mesta prispejo cisterne z različnimi snovmi, vključno z utekočinjenim plinom za bencinske črpalke, in zelo redko beremo v novicah, da je prišlo do eksplozij ali nesreč. To je posledica dejstva, da se veliko pozornosti namenja zagotavljanju varnosti, kršitelji pa so strogo kaznovani.

Globe

V zakoniku o upravnih prekrških sta temu problemu posvečena dva člena - 12.21.2 del 1 in 12.21.2 del 2.

Po prvem od njih, če se prevoz izvaja v vozilu z neprimernimi lastnostmi in voznik nima ustreznega dovoljenja, bo moral plačati 2-2,5 tisoč rubljev. Uradna oseba in pravne osebe bodo zagrožene z denarno kaznijo od 15 do 20 tisočakov. obraz - 400-500 tisoč rubljev

Drugi člen predvideva kaznovanje za kršitev drugih pravil za prevoz blaga. Po njem voznik plača od enega do enega in pol tisoč, uradnik - 5-10 tisoč, pravno. oseba - 150-250 tisoč rubljev.

Omeniti velja, da globa v tem primeru ni najstrožja kazen. Posledice malomarnosti so lahko veliko bolj obžalovanja vredne.

Nalaganje ...