Pravilen tlak v pnevmatikah. Na kaj vpliva?
Vozniki so navajeni, da pred zimo preverijo stanje svojih pnevmatik. A tudi pnevmatike je treba preveriti, ko se segreje. Glavna težava je pravzaprav tlak v pnevmatikah.
Obdobje zamenjave zimskih pnevmatik z letnimi se je pravkar začelo. Študije kažejo, da več kot 70 odstotkov voznikov uporablja sezonske nadomestne pnevmatike. Hkrati je razmeroma malo uporabnikov skrbi za ustrezno tehnično stanje svojih pnevmatik.
Mnogi vozniki imajo dva kompleta pnevmatik za več let – zimske in letne – in jih menjajo glede na letni čas. Če posežete po pnevmatikah iz prejšnje sezone, morate preveriti ne le prisotnost poškodb na njih, temveč tudi njihovo starost. Kar zadeva leto izdelave pnevmatike, bo v pomoč zaporedje štirih številk na njeni bočnici, kjer sta prvi dve teden, zadnji dve pa leto izdelave. Zaradi lastnosti materialov, iz katerih je pnevmatika izdelana, pnevmatik ne smete uporabljati več kot šest let.
Eno ključnih vprašanj, ko se odločamo o nadaljevanju uporabe zimskih pnevmatik, je globina profila. Njegova zakonska minimalna višina je 1,6 mm.
Seveda poškodbe, kot so luščenje tekalne plasti, izbokline na bočnici, odrgnine in ureznine ali goli rob, pnevmatiko izključujejo iz nadaljnje uporabe.
Na tehnično stanje pnevmatike vpliva način uporabe avtomobila, torej letna kilometrina, kakovost cest, po katerih se vozilo vozi, tehnika vožnje in nivo tlaka v pnevmatikah. Čeprav so prvi trije kazalniki obrabe pnevmatik dokaj dobro znani, se vozniki še ne zavedajo vpliva pritiska. Medtem pa je raven tlaka v pnevmatikah pomembna ne le za njihovo tehnično stanje, ampak tudi za varnost v prometu.
– Povečana zavorna pot avtomobila s pnevmatikami brez tlaka. Na primer, pri hitrosti 70 km/h se poveča za 5 metrov, pojasnjuje Radosław Jaskulski, inštruktor pri Škoda Auto Szkoła.
Po drugi strani pa prevelik pritisk pomeni manj stika med pnevmatiko in cesto, kar vpliva na prekrmiljenje avtomobila. Prav tako se slabša oprijem na cestišču. In če pride do izgube tlaka v kolesu ali kolesih na eni strani avtomobila, lahko pričakujemo, da bo avto "potegnil" na to stran.
Poleg tega previsok tlak povzroči tudi poslabšanje blažilnih funkcij, kar vodi do zmanjšanja udobja vožnje in prispeva k hitrejši obrabi sestavnih delov vzmetenja vozila.
Nepravilen tlak v pnevmatikah vodi tudi do povečanja stroškov upravljanja avtomobila. Na primer, avtomobil s tlakom v pnevmatikah 0,6 bara pod nazivnim tlakom bo v povprečju porabil 4 odstotke. več goriva, življenjska doba premalo napolnjenih pnevmatik pa se lahko skrajša za kar 45 odstotkov.
Zato strokovnjaki svetujejo preverjanje tlaka v pnevmatikah vsaj enkrat na mesec in vedno pred daljšo potjo. To je treba storiti, ko so pnevmatike hladne, torej pred vožnjo ali kmalu po njej.
Iz varnostnih razlogov so proizvajalci pred približno desetletjem začeli uvajati sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah v svoje avtomobile. Sprva je bila ideja, da bi voznika obvestili o nenadnem padcu tlaka v pnevmatikah, kot je na primer posledica predrta. Vendar pa je bil celoten sistem hitro razširjen, da bi obvestil tudi o padcu tlaka v pnevmatikah nad zahtevano raven. Od leta 2014 mora vsak nov avtomobil, ki se prodaja na trgih EU, imeti sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah.
V vozilih srednjega in kompaktnega razreda, na primer v modelih Škoda, je tako imenovani indirektni sistem za nadzor tlaka TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Za meritve se uporabljajo senzorji hitrosti koles, ki se uporabljajo v sistemih ABS in ESC. Stopnje tlaka v pnevmatikah se izračunajo iz vibracij ali vrtenja koles.
Ustrezen tlak v pnevmatikah za to vozilo je naveden v navodilih za uporabo. Za udobje voznika v večini avtomobilov so takšne informacije prikazane na vidnem mestu na enem od elementov karoserije. Na primer, pri Škodi Octavii so vrednosti tlaka shranjene pod loputo rezervoarja za plin.
Radosław Jaskulski iz Skoda Auto Szkoła opozarja, da je treba preveriti tudi zračni tlak v rezervni pnevmatiki.
»Nikoli ne veš, kdaj in v kakšnih okoliščinah boš potreboval rezervno pnevmatiko. Če je avto opremljen z začasnim rezervnim kolesom, ne pozabite, da je bolj občutljivo na neravnine na cestišču, zato morate vzdrževati primerno hitrost, navedeno v navodilih za uporabo avtomobila, ugotavlja inštruktor.
