Poškodovana glava motorja - popravilo, cena in uporaba
Vsebina
Če želite izvedeti, kaj je glava cilindra in kakšne so njene uporabe, preberite članek, ki smo ga pripravili. Izvedeli boste za kaj se uporablja glava motorja in katere vrste ločimo. Pojasnjujemo tudi, kaj storiti v primeru težav z glavo!
Glava motorja - kaj je to?
Avtomobilski motor je sestavljen iz številnih komponent, ki vplivajo na njegovo delovanje. V nasprotju z videzom je glava neopazen delček, ki močno vpliva na zmogljivost avtomobila. Nahaja se na vrhu motorja in zapira zgorevalno komoro.. Pogosto je tudi ohišje za krmiljenje in ventile. V sami glavi najdemo veliko oljnih in hladilnih kanalov ter različne tipe senzorjev npr. tlak olja in temperatura hladilne tekočine. Na blok motorja je povezan z vijaki, med njimi pa je tesnilo glave valja.
Čemu služi glava motorja?
Glavna naloga glave valja je zagotoviti ustrezne pogoje za zgorevanje goriva. Da bi to naredili, zapre zgorevalno komoro in služi kot ohišje mehanizma za distribucijo plina. Glava služi tudi kot ohišje mehanizma za distribucijo plina. Posledično lahko rečemo, da je to nujno potreben element za pravilno delovanje motorja.
Glava iz litega železa in glava iz aluminija - razlike
Trenutno obstajata dve vrsti glav: litoželezna in aluminijasta. Kljub podobnim funkcijam se razlikujejo po lastnostih in značilnostih. Največkrat najdemo glave iz manj trpežnega aluminija. Vse zahvaljujoč boljši toplotni prevodnosti, zaradi katere se hitro sprosti v ozračje. Poleg tega ima motor v tem primeru manjšo gostoto in boljše lastnosti litja. Aluminijaste glave je mogoče tudi reciklirati, zaradi česar so stroški popravila nižji kot pri glavah iz litega železa.
Litoželezne glave so veliko bolj vzdržljive, ker je lito železo veliko težje poškodovati. Vendar pa morate v času okvare upoštevati višje stroške.. Potreben je nov dvižni vod, prav tako varjenje in rezkanje pri visokih temperaturah.
Poškodba glave - kaj storiti v primeru okvare?
Najpogostejša težava, povezana z glavo motorja, je okvara tesnila, ki se pojavi pri nenadnih temperaturnih spremembah v primeru pregretja pogonske enote, pa tudi pri daljšem postanku na mrazu. Posledično se v zgorevalni komori ustvari nepravilen tlak, kar vodi do okvare glave valja in sosednjih komponent.
Pogost vzrok odpovedi glave motorja je tudi dolga vožnja v nizkih prestavah, dolgotrajna obremenitev avtomobila in motorja ter vožnja z največjo hitrostjo. Pregrevanje glave cilindra je nevarno, ker lahko zlomi krmilni pogon, poči mostiček med sesalnim in izpušnim ventilom, poči vrtinčno komoro, zatakne bate ali ležaje. Pogosto je vzrok pregrevanja pogona nepravilna namestitev tesnila glave valja ali sistema HBO. Pomembno je tudi stanje hladilnega sistema.
Koliko stane popravilo glave motorja?
Popravilo glave motorja ni poceni. Povprečni strošek zamenjave tesnila skupaj s popravilom in regeneracijo glave je od 130 evrov. Je pa to odvisno od moči pogona. V takih primerih lahko cena popravila preseže tudi 200 evrov.
Kaj je glava valja in čemu služi, že veste. Motorne glave opravljajo številne pomembne funkcije in vredno je skrbeti za njihovo stanje. Zato se izogibajte vožnji s prenizkim prestavnim razmerjem, pazite na izgube hladilne tekočine in preverjajte temperaturo hladilne tekočine.
