Potencialne nevarnosti litij-ionskih baterij

Medtem ko se vsi proizvajalci električnih vozil zanašajo na učinkovitost litij-ionske baterije, raziskovalec CNRS razpravlja o potencialni nevarnosti požara, ki je neločljivo povezana s tem virom energije.

Litij-ionske baterije: močne, a potencialno nevarne

Od leta 2006 je bilo veliko polemik o varnosti litij-ionskih baterij, vira energije, ki se najpogosteje uporablja v električnih vozilih. Michelle Armand, strokovnjak za elektrokemijo pri CNRS, je to razpravo nadaljeval 29. junija v članku, objavljenem v Le Monde. Nevarnosti, ki jih omenja ta raziskovalec, bi lahko pretresle hiter svet električnih vozil ...

Po besedah ​​g. Michela Armana se lahko vsak sestavni del litij-ionskih baterij zlahka vname, če ga udari električni udar, električno preobremenjen ali nepravilno sestavljen. Ta začetek ognja bi lahko nato vžgal vse celice akumulatorja. Tako bodo potniki v vozilu vdihnili vodikov fluorid, smrtonosni plin, ki se sprosti, ko so kemične komponente celic v ognju.

Proizvajalci se želijo umiriti

Renault se je prvi odzval na opozorilo in potrdil, da vgrajeni elektronski sistem nenehno spremlja stanje baterije njegovih modelov. Na ta način blagovna znamka diamantov nadaljuje svoj argument. Glede na teste, ki so jih opravili na njegovih vozilih, ostanejo hlapi, ki jih celice oddajajo v primeru požara, pod dovoljenimi standardi.

Kljub tem odzivom raziskovalec CNRS priporoča uporabo litij-železovih fosfatnih baterij, varnejše tehnologije, ki je skoraj tako učinkovita kot litij-ionske manganove baterije. Nova krma je že v razvoju v laboratorijih CEA in se že široko uporablja na Kitajskem.

vir: l'razširitev