Testna vožnja Porsche Cayenne 2015: fotografije in uradne informacije – Predogled

Porsche Cayenne: "težko" ime StuttgartPa ne le po velikosti, če ne po številkah, ki jih je dosegel od leta 2002, leta svojega rojstva.

Generacija I: 276.000 303.000 prodanih enot; Druga generacija: 600 dobav. Razkošno športno gospodarsko vozilo iz Stuttgarta s skoraj XNUMX vozili, razporejenimi po vsem svetu, je hišni delovni konj. Porsche.

Zato novi restiling, ki je bil pravkar predstavljen, ostaja nespremenjen v sestavi in ​​si prizadeva ohraniti vodilni položaj na trgu. Morda bo popustil le svoji mlajši sestri, Macanrojeni s ciljem, da postanejo številka ena (po prodaji) v družini.

Nova generacija je sestavljena iz treh temeljev Porsche Cayenne 2015: izboljšana zasnova, povečana učinkovitost motorja in razširjena standardna oprema.

Druga velika novica za linijo je prihod nove hibridne različice Cayenne S E-Hybrid2, tretje. Плагин družine s Panamera S E-hibrid e 918 Spyder.

Prefinjen slog

Oblike novega Porscheja Cayenne 2015 se spreminjajo, a malo. Previdna in premišljena stilska posodobitev, ki velikemu tevtonskemu športnemu terencu kljub temu daje bolj prefinjen, prefinjen in eleganten videz.

Sprednji del, loki sprednjih koles in pokrov motorja so popolnoma novi. In tudi rebra stranskih odvodnikov zraka, ki se nahajajo desno in levo od sprednjega dela avtomobila, učinkovito prenašajo zrak v vmesni hladilnik.

Za zunanjost so značilni glavni biksenonski žarometi, ki so standardno na voljo pri osnovnih in S modelih, v značilni plavajoči tehniki s štirimi LED. Po drugi strani pa na vrhu ponudbe Cayenne Turbo najdemo glavne LED žaromete, ki standardno vključujejo Porschejev sistem dinamične razsvetljave (PDLS).

Nazadnje, v notranjosti glavne inovacije zadevajo predvsem voznikov sedež z novim trikrakim športnim volanom, ki ga je navdihnil hiper-avtomobil 918 Spyder. Zadnji sedeži so prav tako preoblikovani, da so bolj ergonomski.

Porsche Cayenne S E-hibrid, tretji domači vtič

La Porsche Cayenne S E-hibrid največja novost nove generacije. Z baterijo 10,8 kWh in elektromotorjem 95 KM. v električnem načinu lahko prevozi do 36 km. Največja hitrost, ki jo lahko dosežete pri vožnji brez emisij, je 125 km / h.

Elektromotor je povezan s trilitrskim V6, ki razvije 333 KM za skupno 416 KM. pri 5.500 vrt / min in največji navor 590 Nm v območju od 1.250 do 4.000 vrt / min. S to nastavitvijo novi vtični hibrid Cayenne pospeši od 0 do 100 km (h v 5,9 sekunde in doseže največjo hitrost 243 km / h. Poraba je nedvomno njegova močna točka, deklarirana vrednost je 3,4 l / 100 km ( z emisijami CO79 2 g / km).

V preostalem delu motorja sta povečana moč in navor povezana z manjšo porabo.

6-litrski V3,6 twin-turbo motor iz Porsche Cayenna S zdaj razvije 420 KM. pri 6.000 vrt/min, kar je 20 KM. več kot sedanji. Povprečna poraba je pri 9,5 l/100 km, kar pomeni skoraj liter manj kot "stari" V8 Cayenne S. 5,5 sekunde je čas, ki ga potrebuje za doseganje 100 km/h z mesta (5,4 sekunde s paketom Sport Chrono), kar skrajša čas za 0,4 sekunde. Največja hitrost se končno ustavi pri 259 km/h.

Zmogljiv 4,8-litrski 520 KM je zasnovan za Cayenne Turbo, medtem ko Cayenne Diesel razvije 262 KM. pri 4.000 vrtljajih na minuto in dizelski Cayenne S s 385 KM. ima smrtonosni navor 850 Nm.

Cene za novo Cayenne. V Italiji od 11. oktobra

Novi modeli Cayenne bodo v prodaji od 11. oktobra 2014. Cayenne dizel na voljo v Italiji 69.784 evrov, la Cayenne S. a Euro 84.058, Cayenne S Diesel a Euro 86.010 и Cayenne Turbo a 133.468 evrov.

La Cayenne S E-hibrid naprodaj Euro 85.553Cena je torej v skladu s ceno Cayenne S Diesel in okoli 1.000 evrov nižja od sedanjega Cayenne S Hybrida.