Črpalka VAZ 2107: namen, okvare, popravilo in zamenjava
VAZ 2107 v Rusiji je precej priljubljen avtomobil zaradi svoje nezahtevnosti in enostavnosti upravljanja. Vendar pa je v tem stroju veliko vozlišč, ki zahtevajo občasno pozornost zaradi preventive ali popravila, in črpalka je ena izmed njih.
Črpalka VAZ 2107
Pri vozilih s tekočinskim hladilnim sistemom, vključno z VAZ 2107, je eden glavnih elementov, odgovornih za vzdrževanje delovne temperature motorja, črpalka. Zahvaljujoč temu vozlišču je zagotovljeno kroženje hladilne tekočine. Če pride do težav ali če vodna črpalka odpove, je normalno delovanje agregata moteno, kar lahko povzroči resne posledice in draga popravila.
Imenovanje
Delovanje črpalke je usmerjeno v neprekinjeno kroženje hladilne tekočine (hladilne tekočine) skozi hladilni plašč motorja. Antifriz se segreje pod vplivom drgnjenja elementov pogonske enote, potreben tlak v sistemu pa se ustvari s pomočjo vodne črpalke. Tekočina se neposredno ohladi v glavnem radiatorju, nato pa hladilna tekočina ponovno vstopi v hladilni plašč. Če se kroženje prekine za vsaj 5 minut, se motor pregreje. Zato je tako pomembno spremljati pravilno delovanje zadevnega vozlišča.
Več o radiatorju VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Oblikovanje črpalke
Na VAZ 2107, tako kot na mnogih drugih avtomobilih, ima črpalka skoraj enako zasnovo. Enota je sestavljena iz ohišja z osrednjo gredjo, ki se nahaja v notranjosti, na kateri je pritrjen rotor. Gred je pritrjena proti aksialnemu premikanju s pomočjo ležaja, tesnost konstrukcije pa zagotavlja oljno tesnilo, ki preprečuje iztekanje hladilne tekočine. V pokrovu črpalke je luknja, skozi katero pride ven gred, kjer je nanjo pritrjeno pesto jermenice in nato še sama jermenica. Na slednjega je nameščen jermen, ki na "sedmici" vrti generator in črpalko iz ročične gredi. Pri sodobnih avtomobilih se črpalka vrti skozi zobati jermen.
Kje je
Pri klasičnih modelih Zhiguli je črpalka nameščena na sprednji strani agregata in ni pritrjena na blok, temveč skozi ločeno ohišje. Ko odprete pokrov, lahko zlahka vidite jermenico črpalke in sam sklop.
Katera črpalka je boljša
Za VAZ 2107 so primerne vodne črpalke s kataloškimi številkami 21073-1307010, 2107-1307011-75 in 2123-1307011-75. Zadnji dve možnosti imata povečan rotor in rahlo ojačano zasnovo. Sprva so bile te črpalke izdelane za Nivo. Nekoliko višji stroški takih črpalk so v celoti upravičeni z boljšimi zmogljivostmi.
Na "sedmih", opremljenih z motorji z vbrizgavanjem in uplinjačem, so nameščene enake vodne črpalke, njihovo popravilo pa poteka na podoben način.
Zadevni izdelek danes proizvajajo številna podjetja, najbolj priljubljena pa so:
- Luzar;
- štetje;
- TZA;
- Fenox.
Na avtomobilskem trgu lahko najdete črpalke z rotorji iz različnih materialov: plastike, litega železa, jekla. Pozitivne povratne informacije prejemajo izdelki s plastičnimi rotorji, ki so opremljeni z reliefnimi in podolgovatimi rezili. Za elemente iz litega železa je značilna nižja produktivnost, za jeklo pa so dovzetni za korozijo in so pogosto ponarejeni.
Črpalko lahko kupite kot sklop z ohišjem ali ločeno. Če ohišje ni poškodovano, je dovolj, da zamenjate črpalni del. Če ima zasnova resne pomanjkljivosti ali celo okvaro, je zamenjava ohišja nepogrešljiva.
Video: kakšno črpalko postaviti na "klasiko"
Znaki okvare črpalke
Prej ali slej se pojavijo težave s črpalko in vozlišče odpove. To je lahko posledica velike kilometrine avtomobila in namestitve izdelka nizke kakovosti. Zato je vredno razmisliti, kakšne okvare lahko pride do črpalke in kaj storiti v tem ali onem primeru.
Puščanje oljnega tesnila
Zaznavanje puščanja hladilne tekočine skozi polnilno škatlo je precej preprosto: praviloma se pod avtomobilom pojavi luža. Če je tesnilni element poškodovan, na primer zaradi obrabe, bo antifriz prišel do ležaja črpalke, zaradi česar se bo mazivo izpralo iz naprave, sam del pa se bo kmalu zrušil. Da bi to preprečili, je treba občasno pregledati avto in odpraviti morebitne težave.
Videz hrupa
Če se med delovanjem motorja iz območja črpalke sliši tuji hrup, to kaže na skorajšnjo okvaro sklopa. Najverjetnejši vzrok hrupa je okvara ležajev ali šibka pritrditev rotorja. V vsakem primeru je treba del razstaviti, naknadno poškodovati, popraviti ali zamenjati.
Video: kako črpalka na VAZ povzroča hrup
Zmanjšana produktivnost
Ne glede na to, kateri antifriz se uporablja v hladilnem sistemu, je kemikalija. Sčasoma pride do erozije na ohišju črpalke ali na rotorju, kar lahko privede do zmanjšanja pretoka črpane tekočine. Posledično je možno pregrevanje motorja z vsemi posledičnimi posledicami. Torej, če je senzor temperature hladilne tekočine na instrumentni plošči začel presegati vrednost + 90˚С (delovna temperatura), je vredno razmisliti o morebitni zamenjavi črpalke ali vsaj reviziji te enote.
Povečana vibracija
Če povečane vibracije prihajajo iz območja črpalke, morate najprej pregledati ohišje črpalke v območju ležaja: včasih se na njem lahko pojavijo razpoke. Prav tako bi bilo koristno preveriti pravilno namestitev jermena alternatorja, jermenice črpalke in ventilatorja. Če najdete okvarjene dele, jih zamenjajte.
Umazana hladilna tekočina
Če hladilne tekočine že dolgo niste zamenjali, lahko pride do težav s črpalko. Ni težko določiti onesnaženosti sistema: barva tekočine bo rjavkasta namesto rdeče, modre ali zelene. Ko antifriz počrni, je najverjetneje olje prišlo v hladilni sistem.
Kako preveriti, ali črpalka deluje
Delovanje črpalke lahko preverite z lastnimi rokami. To bo zahtevalo:
- Motor segrejte na delovno temperaturo in stisnite zgornjo cev, ki gre do hladilnika. Če začutite skok tlaka, ko jo sprostite, potem črpalka deluje pravilno.
- Na črpalki je odtočna luknja, zato bodite pozorni nanjo. Če se žleza ne spopada s svojimi funkcijami, lahko antifriz štrli iz te luknje.
- Medtem ko motor deluje, morate poslušati tuje zvoke. Če se s strani črpalke sliši ropot, je najverjetneje ležaj postal neuporaben. To lahko preverite na prigušenem motorju, za kar morate stresati jermenico črpalke. Če čutite zračnost, je treba ležaj zamenjati.
Delo pri preverjanju črpalke pri delujočem motorju je treba opraviti previdno, ne pozabite na vrtljivi ventilator in visoko temperaturo hladilne tekočine.
Popravilo črpalke
Če se ugotovi, da je treba črpalko popraviti ali zamenjati, morate najprej pripraviti potrebno orodje za delo:
- komplet ključev;
- posoda za odvajanje hladilne tekočine;
- ploski ali križni izvijač.
Umik
Preberite o napravi generatorja VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
Ko pripravite vse, kar potrebujete, lahko začnete z razstavljanjem:
- Odpremo pokrov in izpustimo hladilno tekočino, za kar odvijemo ustrezen vijak na bloku cilindra in čep na radiatorju.
- Odstranite jermen alternatorja tako, da popustite zgornjo pritrdilno matico in zmanjšate napetost.
Če želite zrahljati jermen alternatorja, odvijte zgornjo matico - Ko še bolj odvijemo matico, generator vzamemo do sebe.Če želite generator premakniti na stran, je potrebno zgornjo matico bolj popustiti
- Odvijemo vijake, s katerimi je pritrjena jermenica črpalke, in jo odstranimo.
- Zrahljamo objemke, ki držijo cevi, in zategnemo same cevi.Če želite odstraniti šobe, boste morali zrahljati objemke in zategniti cevi
- Odvijemo pritrditev cevi, ki gre do peči.Odvijemo pritrdilne elemente cevi, ki gredo do grelnika
- Odvijemo pritrditev črpalke na blok cilindra in odstranimo sklop skupaj s tesnilom.Odvijemo pritrditev črpalke na blok cilindra in odstranimo sklop skupaj s tesnilom
- Za odklop črpalke od ohišja je dovolj, da odvijete 4 matice.Deli ohišja črpalke so med seboj povezani z maticami
Če se črpalka menja brez ohišja, ni potrebno odstraniti šob in cevi (točki 5 in 6).
Razstavljanje
Za izvedbo popravila bo potrebna demontaža vodne črpalke. Postopek izvedite v naslednjem vrstnem redu:
- Tekač se razstavi, pri čemer je črpalka predhodno vpeta v primež.
- Izbijte gred.
- Odstranite tesnilo.
Video: kako razstaviti črpalko na "klasični"
Zamenjava ležaja
Če želite zamenjati ležaj, boste morali razstaviti črpalko in izbiti gred iz ohišja. Na "klasiki" sta ležaj in gred en kos. Zato se v primeru okvare enega od delov zamenja celoten izdelek. Da ne bi naredili napake pri nakupu gredi črpalke za VAZ 2107, morate s seboj vzeti stari del, saj se lahko osi razlikujejo tako po premeru kot po dolžini, česar prodajalec ne ve vedno.
Gred se menja v naslednjem vrstnem redu:
- S pomočjo vlečnega kolesa se rotor iztisne.Za odstranitev rotorja boste potrebovali poseben snemalnik
- Odvijte in odstranite nastavitveni vijak.
- Gred se izbije tako, da se s kladivom udari po zadnjem koncu. Če osi ni mogoče izvleči na ta način, se del vpne v tiso in izbije skozi leseni adapter.Po demontaži rotorja se stara gred izbije s kladivom
- Pesto za pritrditev jermenice je podrto s stare gredi.
- Pritisnite pesto na novo os in ga potisnite v ohišje črpalke, dokler se ne ustavi.Pesto se namesti na gred z lahkimi udarci kladiva
- Privijte vijak in namestite rotor.
Več o popravilu kolesnih ležajev: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
Zamenjava oljnega tesnila
Tesnilna škatla zaradi stalnega stika z antifrizom včasih odpove, kar vodi do puščanja. Za zamenjavo dela je potrebno razstaviti rotor in izbiti gred z ležajem. Če želite to narediti, lahko uporabite staro os, ki je vstavljena z zadnjim koncem v luknjo črpalke.
Nato se gred zabije z udarci s kladivom, dokler tesnilna škatla ne izstopi iz ohišja. Nov tesnilni element se vstavi in pritrdi na svoje mesto z uporabo ustreznega adapterja.
Zamenjava impelerja
Če je rotor poškodovan, na primer, so rezila zlomljena, lahko del zamenjate. Poškodbe nastanejo praviloma v stiku z ohišjem zaradi močne obrabe gredi ali ležaja. Ne glede na material rotorja je del pritrjen na os s pritiskom. Za zamenjavo plastičnega rotorja boste potrebovali:
- Ko so pritrdili gred na hrbtni strani v tiso, s pipo M18 z naklonom 1,5 mm, so izrezali navoj znotraj rotorja, orodje pa so predhodno namazali z motornim oljem.
- V luknjo privijte poseben snemalnik, privijte zunanji vijak.
- Z vrtenjem glave notranjega vijaka v smeri urinega kazalca se rotor iztisne in odstrani z gredi.
- Kovinski impeler je tovarniško opremljen z navojem, tako da se del enostavno iztisne s snemalcem.
Pri ponovni namestitvi se del pritisne na gred s kladivom in ustreznim adapterjem, da se izognemo poškodbam rezil. Zagotoviti je treba, da se spodnji del rotorja nasloni na obroč na uvodnici, nato pa mora biti nameščen 2–3 mm navznoter. To bo zagotovilo tesno tesnjenje med vrtljivim delom in obročem.
Video: kako odstraniti rotor z gredi črpalke
V večini primerov lastniki VAZ 2107 in drugih avtomobilov črpalke ne popravijo sami, ampak preprosto zamenjajo del.
Namestitev
Montaža in namestitev vozlišča se izvedeta v obratnem vrstnem redu. Edina stvar, na katero morate biti pozorni, so tesnila - priporočljiva je uporaba novih. Poleg tega so spoji črpalke s šobami prevlečeni s tesnilno maso. Ko je del nameščen, se vlije antifriz. Da bi preprečili nastanek zračnih žepov, se tanka cev hladilnega sistema odklopi od uplinjača (pri motorju z uplinjačem) in iz cevi in priključka teče antifriz, nakar se izvede povezava. Zaženite in ogrejte motor, preverite puščanje šob. Če je vse v redu, se popravilo lahko šteje za uspešno zaključeno.
Neodvisna zamenjava ali popravilo črpalke na VAZ 2107 je povsem v moči vsakega lastnika. Edina stvar je, da bodo v nekaterih primerih potrebne posebne naprave. V nasprotnem primeru bo zadostoval standardni nabor orodij. Da bi črpalka delovala dolgo časa, je priporočljivo izbrati del zaupanja vrednih proizvajalcev.
