okvara turbine. Kako odpraviti težave?
Vsebina
strojni turbopolnilnik, kljub vzdržljivosti (10 let) in odpornosti proti obrabi, ki jo obljublja proizvajalec, še vedno odpove, smeti in se zlomi. Zato je treba občasno odpraviti okvare turbin tako dizelskih kot bencinskih motorjev z notranjim zgorevanjem. In da bi pravočasno odkrili znake okvare, morate biti vedno pozorni na nestandardno obnašanje avtomobila.
Turbina je v okvari:
- obstaja občutek, da izgubil oprijem (zmanjšana moč);
- pri pospeševanju avtomobila iz izpušne cevi dim modra, črna, bela;
- s prižganim motorjem sliši se žvižganje, hrup, mletje;
- ostro povečana poraba ali je puščanje olja;
- pogosto padci tlaka zrak in olje.
Če se pojavijo takšni simptomi, je v teh primerih nujen temeljit pregled turbine na dizelskem motorju.
Znaki in okvare turbopolnilnika
- modri izpušni dim - znak gorenja olja v valjih motorja, ki je tja prišlo iz turbopolnilnika ali motorja z notranjim zgorevanjem. Črna označuje puščanje zraka, beli izpušni plin pa označuje zamašen odtok olja turbopolnilnika.
- Razlog piščalka je puščanje zraka na stičišču izhoda kompresorja in motorja, ropotanje pa kaže na drgnjenje elementov celotnega sistema turbopolnilnika.
- Prav tako je vredno preveriti vse elemente turbine na motorju z notranjim zgorevanjem, če je prekine povezavo ali sploh prenehal delovati.
V srcu vseh okvare turbopolnilnika - trije razlogi
Pomanjkanje in nizek tlak olja
se pojavi zaradi puščanja ali stiskanja oljnih cevi, pa tudi zaradi njihove nepravilne namestitve na turbino. Povzroča povečano obrabo obročev, vratu gredi, nezadostno mazanje in pregrevanje radialnih ležajev turbine. Treba jih bo spremeniti.
Onesnaženje z oljem
To se zgodi zaradi nepravočasne zamenjave starega olja ali filtra, vdora vode ali goriva v mazivo, uporabe nizkokakovostnega olja. Povzroča obrabo ležaja, zamašitev oljnih kanalov, poškodbo osi. Okvarjene dele je treba zamenjati z novimi. Gosto olje škoduje tudi ležajem, saj se nalaga in zmanjšuje tesnost turbine.
Tuj predmet vstopi v turbopolnilnik
Povzroča poškodbe lopatic kompresorskega kolesa (zato pade zračni tlak); lopatice turbinskih koles; rotor. Na strani kompresorja morate zamenjati filter in preveriti, ali sesalni kanal pušča. Na strani turbine je vredno zamenjati gred in preveriti sesalni kolektor.
Naprava turbine motorja z notranjim zgorevanjem avtomobila: 1. kompresorsko kolo; 2. ležaj; 3. aktuator; 4. priključek za dovod olja; 5. rotor; 6. vložek; 7. pekoč polž; 8. mrzli polž.
Ali je mogoče turbino popraviti sam?
Naprava turbopolnilnika se zdi preprosta in enostavna. In vse, kar potrebujete za popravilo turbine, je poznati model turbine, številko motorja, pa tudi proizvajalca in imeti pri roki rezervne dele ali tovarniški komplet za popravilo turbin.
Samostojno lahko opravite vizualno diagnostiko turbopolnilnika, ga razstavite, razstavite in zamenjate okvarjene elemente turbine ter ga namestite na svoje mesto. Preglejte sisteme zraka, goriva, hlajenja in olja, s katerimi turbina tesno sodeluje, preverite njihovo delovanje.
Preprečevanje okvar turbine
Če želite podaljšati življenjsko dobo turbopolnilnika, upoštevajte ta preprosta pravila:
- Redno menjajte zračne filtre.
- Nalijte originalno olje in visoko kakovostno gorivo.
- Popolnoma zamenjajte olje v sistemu turbopolnilnika po vsakih 7 tisoč km prevoženih kilometrov.
- Pazi na polnilni tlak.
- Ne pozabite ogreti avtomobila z dizelskim motorjem in turbopolnilnikom.
- Po dolgi vožnji pustite, da se vroč motor ohladi tako, da vsaj 3 minute deluje v prostem teku, preden ga ugasnete. Ne bo ogljikovih usedlin, ki bi škodovale ležajem.
- Redno izvajajte diagnostiko in skrbite za strokovno vzdrževanje.
