Okvare avtomobila v vročem vremenu. Kako se spopasti?

Letos je vročina izjemno nadležna, in čeprav vremenoslovci poudarjajo, da so temperature nad 30 °C norma za naše zemljepisne širine, le redkokdaj traja tako dolgo. »Visoke temperature lahko poškodujejo zavore, motor in akumulator. Vredno je biti pripravljen in vedeti, kako se odzvati,« pravi Marek Stempen, direktor Strokovnega urada PZM, strokovnjak SOS PZMOT.

Pregrevanje motorja

V vročem vremenu, zlasti v mestu, ko se pogosto vozimo pri visokih hitrostih ali stojimo v prometnih zastojih, je motor zlahka pregret. Temperatura hladilne tekočine lahko doseže 100 °C, nad to vrednostjo postane situacija nevarna. Pri starejših modelih avtomobilov je indikator temperature običajno izdelan v obliki puščice, in ko je presežena, se prikaže, da indikator vstopi v rdeče polje), pri novejših modelih pa so vrednosti prikazane na kabinski ali potovalni računalnik nas obvesti šele, ko je do pregretja že prišlo.

Deli motorja, ki se lahko poškodujejo zaradi prekomerne toplote, vključujejo obroče, bate in glavo cilindra. Kaj storiti, če se motor pregreje? Čim prej ustavite vozilo, vendar ne ugasnite motorja. Previdno odprite napo, lahko je zelo vroče (pazite tudi na paro), vklopite ogrevanje na maksimalno zračenje in počakajte, da temperatura pade. Nato lahko motor ugasnemo in ga ohladimo z odprtim pokrovom.

Za pregrevanje je lahko več razlogov, vključno s puščanjem hladilne tekočine, okvarjenim ventilatorjem ali termostatom. »Ne hecajte se s pregretim motorjem. Tudi če vam uspe ugotoviti, da je do okvare prišlo na primer zaradi puščanja tekočine iz hladilnika, niste prepričani, da nekateri deli motorja niso poškodovani, poudarja strokovnjak. V takih primerih je bolje ne tvegati in poklicati pomoč. Če imamo asistenčno zavarovanje, nimamo težav, če ne, lahko asistenco vedno pokličete preko brezplačne aplikacije PZM Driver Assistant.

Izpraznitev baterije

V vročem vremenu, pa tudi v hladnem vremenu, se baterije pogosteje praznijo. To je treba zapomniti, še posebej, če avtomobil poleti ni bil dolgo uporabljen, na primer na počitnicah. Majhna količina električne energije se nenehno jemlje iz akumulatorja, bolj ko se segreje, bolj se te vrednosti ​​večajo. Poleg tega se baterija uniči veliko hitreje. Elektroliti preprosto izhlapijo, zaradi česar se koncentracija agresivnih snovi poveča in baterije se razgradijo. Če akumulator uporabljamo že več kot dve leti in vemo, da avtomobila ne bomo uporabljali dlje časa, razmislimo o zamenjavi, da se izognemo neprijetnim presenečenjem.

Okvara pnevmatike

Tudi letne gume niso prilagojene na temperature asfalta 60°C. Guma se zmehča, zlahka deformira in se seveda hitreje obrabi. Mehki asfalt in gume žal pomenijo tudi povečanje zavorne poti. To si velja zapomniti, saj si večina voznikov v lepem vremenu pomotoma dovoli manj časa za manevriranje na cesti in si razmere na cesti razlaga kot zelo ugodne.

Priporočljivo je pogosteje preverjati stanje tekalne plasti in tlak v pnevmatikah - ustrezati mora priporočilom proizvajalca, te vrednosti so lahko različne za vsak avtomobil. Prenizek tlak povzroči neenakomerno vožnjo pnevmatik, kar pomeni večjo obrabo in veliko hitrejše segrevanje. V skrajnih primerih bo to pomenilo zlomljeno pnevmatiko. Ne pozabimo torej ne le na stanje pnevmatik, ki jih vozimo, ampak tudi na rezervno pnevmatiko.

 »Ob vročini in nenadnih spremembah atmosferskih front slabšata stanje in koncentracija voznikov in pešcev,« se spominja strokovnjak SOS PZMOT Marek Stepen. V nekaterih državah, na primer v Nemčiji in Avstriji, so še posebej pozorni na dvig temperature, policija in vozniki so deležni posebnih opozoril.

Koncentracija voznika v zelo vročem avtomobilu se primerja s stanjem v prisotnosti 0,5 ppm alkohola v krvi. V vročem vremenu si privoščite več časa na poti in na daljši poti, ne pozabite na počitek in pijte veliko vode.