Okvara stroja. 40 odstotkov avtomobilskih okvar je posledica tega elementa
Vsako leto pozimi se poveča število okvar avtomobilov zaradi okvarjenega akumulatorja. To je posledica temperaturnih nihanj in dejstva, da vozniki v tem obdobju uporabljajo dodatne energetsko intenzivne funkcije, kot so ogrevani sedeži in okna. Lani je zamašitev akumulatorja povzročila tudi pandemija COVID-19, med katero so avtomobile uporabljali le občasno ali na kratke razdalje.
- Pomen akumulatorja vozniki opazijo šele, ko pride do težave pri zagonu motorja. Paradoksalno, potem je prepozno Adam Potempa, strokovnjak za baterije Clarios, pravi za Newseria Biznes. - Prvi znaki okvare baterije so opazni veliko prej. Pri običajnih avtomobilih je to zatemnitev luči na armaturni plošči ali kratkih luči ob zagonu motorja. Po drugi strani pa je pri avtomobilih s sistemom start/stop stalno delujoč motor, tudi ko je avto ustavljen na rdečem semaforju in je funkcija start/stop aktivna. Vse to kaže na okvaro baterije in potrebo po obisku servisnega centra.
Podatki nemškega združenja ADAC, ki jih navaja VARTA, kažejo, da 40 odst. Vzrok vseh okvar avtomobila je pokvarjen akumulator. To je deloma posledica starejše starosti avtomobilov – povprečna starost avtomobilov na Poljskem je okoli 13 let, v nekaterih primerih pa baterija ni bila nikoli testirana.
- Na življenjsko dobo baterije vpliva veliko dejavnikov. Najprej morate biti pozorni na vožnjo avtomobila na kratke razdalje. Generator med takšno vožnjo ne more napolniti energije, ki je bila porabljena za zagon motorja. Adam Potempa pravi
Ocenjuje se, da celo parkiran avto porabi približno 1 % celotne dnevne porabe. energijo baterije. Čeprav se ne uporablja, ga nenehno praznijo električni sprejemniki, kot je alarm ali vstop brez ključa. VARTA ocenjuje, da je v novih vozilih potrebnih do 150 teh sprejemnikov.
Glejte tudi: Kako prihraniti gorivo?
- Tudi ko se avto uporablja le občasno, se baterija uporablja za napajanje varnostnih sistemov, kot so centralno zaklepanje ali alarmni sistemi, sistemi za udobje, odpiranje vrat brez ključa ali dodatni sprejemniki, ki jih namestijo vozniki, kot so varnostne kamere, GPS ali sistemi za odvračanje glodalcev . Potem se baterija izprazni zaradi teh priključkov, kar posledično vodi do njene okvare - pojasnjuje strokovnjak Clarios.
Kot poudarja, je v jesensko-zimskem obdobju to tveganje še večje zaradi uporabe dodatnih energijsko intenzivnih funkcij, kot so ogrevani sedeži ali okna. Samo ogrevanje avtomobila lahko kljub uporabi toplote, ki jo ustvari motor, porabi do 1000 vatov moči.
– Vse to pomeni, da se lahko pojavi negativna energijska bilanca in s tem premalo napolnjen akumulator – pravi Adam Potempa. - Pomembna je tudi nizka temperatura v jesensko-zimskem obdobju, saj omejuje kemične reakcije, ki potekajo v akumulatorju. Pri akumulatorjih, ki so v slabem stanju, to kaže na težavo pri zagonu motorja.
Življenjska doba baterije se skrajša tudi zaradi velikih temperaturnih nihanj. Ko pride zima po vročem poletju, njegova učinkovitost pade in potreba motorja po dodatni energiji za zagon je morda večja od njegovih zmožnosti. Včasih je dovolj le ena zmrzovalna noč, zato voznikom svetujemo, da predhodno preverijo stanje akumulatorja, namesto da tvegajo okvaro, pomoč na cesti in s tem povezane stroške.
- Trenutno so akumulatorji pozicionirani kot brez vzdrževanja, vendar to ne pomeni, da jih je treba pozabiti med načrtovanimi pregledi vozil. Na splošno je priporočljivo redno preverjati napetost akumulatorja vsaj enkrat na tri mesece. poudarja specialistka. - V ta namen lahko uporabite najpreprostejše diagnostično orodje, to je multimeter z možnostjo voltmetra. Poleg tega imamo tudi možnost testiranja trdnosti spoja sponk na poli akumulatorja in odstranjevanje umazanije ali vlage iz ohišja baterije z antistatično krpo. V primeru avtomobilov s težavnim dostopom do akumulatorja ali relativno novih je priporočljivo uporabiti pomoč servisa, ki to storitev pogosto ponuja brezplačno.
Ker so novejša vozila opremljena z napredno elektroniko, poudarja, je treba preverjanje stanja akumulatorja – in po možnosti zamenjavo – opraviti v specializiranem servisu. Napake, ki vodijo do izpada električne energije, so lahko na primer povezane z izgubo podatkov, okvaro električnih oken ali potrebo po ponovni namestitvi programske opreme. Zato mora biti pri vsaki zamenjavi baterije prisoten strokovnjak.
»V preteklosti zamenjava baterije ni bila težka operacija. Je pa to trenutno kompleksen proces, ki zahteva znanje in dodatne servisne postopke. Zaradi velikega števila računalniških modulov v avtomobilu in občutljive elektronike odsvetujemo, da baterijo zamenjate sami - pravi Adam Potempa. - Postopek zamenjave akumulatorja ne vključuje le njegovega razstavljanja in montaže v avtomobilu, temveč tudi dodatne dejavnosti, ki jih je treba izvesti z diagnostičnimi orodji. Na primer, pri vozilih s sistemom upravljanja z energijo je potrebna prilagoditev baterije v BMS. Po drugi strani pa bo pri drugih vozilih morda treba prilagoditi nivo spuščanja električnih stekel ali delovanje sončne strehe. Vse to danes precej otežuje postopek zamenjave baterije.
Glej tudi: Peugeot 308 karavan
