Poln ogenj v lužah - diski, vžig in celo motor za zamenjavo
Vsebina
Vožnja avtomobila z veliko hitrostjo v lužo ali bazen lahko povzroči ne le zdrs, temveč tudi resno škodo na avtomobilu. Poleg tega nikoli ne veš, kaj skriva voda.
Seveda so avtomobili izdelani tako, da jih je mogoče upravljati vse leto v različnih vremenskih razmerah. Tako so avtomobili zaščiteni v primeru stika z vodo. Niso pa amfibijske in če zaidemo v globoke luže, ali še huje, v lužo, lahko resno poškodujemo avto.
– Seznam možnih poškodb je dolg, od izgube sprednje registrske tablice, odtrganja pokrova pod motorjem do poplave komponent v motornem prostoru. Vžigalne naprave, vžigalne tuljave, visokonapetostni kabli in zračni filter še posebej ne marajo vode. Voda lahko pospeši tudi korozijo elementov izpušnega sistema, pravi Vitold Rogovsky, strokovnjak iz mreže avtomobilskih servisov in trgovin ProfiAuto.
Preberite tudi Kaj storiti, če motor zavre in izpod pokrova priteče para
Posušen vžigalni sistem s stisnjenim zrakom.
Če je vžigalni sistem poplavljen, bo motor skoraj zagotovo zastal. Če se po nekaj minutah ne zažene znova, je treba posušiti vlažne elemente sistema za vžig. Poleti, ko je temperatura zraka visoka, je včasih dovolj, da napo dvignete za nekaj deset minut.
Jeseni in pozimi boste za sušenje motorja potrebovali stisnjen zrak. Za to potrebujete obisk delavnice ali postanek na bencinski črpalki, kjer lahko s pomočjo kompresorja napolnite kolesa. Zato je vedno dobro imeti v prtljažniku sredstvo za konzerviranje in odvodnjavanje (kot je WD-40) ter ju poškropiti po poplavljenih delih. Vendar pa bodite previdni, da ne obdelate elektronike z WD-40, ker čeprav ne prevaja električne energije, lahko poškoduje tiskana vezja in integrirana vezja.
Voda v motorju, upognjene ojnice, zamenjava agregata
Resnejše težave nastanejo, ko motorji sesajo vodo v sesalni kolektor in zgorevalne komore. To običajno pomeni umik avtomobila in velike stroške za lastnika. Voda v zgorevalnih komorah lahko med drugim poškoduje glavo, bate in celo ojnice. Mehanikov račun tedaj stane več tisoč zlotov. Pri starejših avtomobilih se lahko celo izkaže, da bodo stroški popravila motorja presegli vrednost avtomobila. Edina rešitev je zamenjava pogona z drugim, naravno rabljenim.
Zgodi se, da poplavljeni motor ne ugasne, vendar očitno izgubi moč, izpod pokrova prihajajo udarci in neprijetni udarci. Običajno eden od valjev ne deluje. V tem primeru začnite z menjavo motornega olja in preverjanjem komponent sistema za vžig. Naslednji korak je preverjanje kompresijskega tlaka in delovanja injektorjev.
V skrajnih primerih lahko voda vstopi v menjalnik skozi odzračevalno režo in razjeda njegove komponente. Posledica tega je hitrejša obraba zobnikov. Nasvet - zamenjajte olje v menjalniku.
Velike količine vode lahko poškodujejo tudi komponente, ki se med delovanjem segrejejo, na primer turbo polnilnik ali katalizator. Njihova zamenjava stane od 1000 PLN in več.
Vroči zavorni koluti in mrzla voda pomenijo udarce.
Hitra vožnja v lužo lahko tudi deformira zavorne kolute.
– Vožnja v dežju ne predstavlja tveganja za zavorni sistem. Ščiti imajo posebne pokrove, ki odbijajo odvečno vodo. Vendar pa bomo z veliko hitrostjo zapeljali v lužo, zavore pa so vroče, voda lahko pride na disk, kar bo povzročilo njegovo deformacijo, pojasnjuje Mariusz Staniuk, vodja servisnega oddelka AMS iz Słupska, Toyotinega trgovca.
Znak upogibanja zavornega koluta je značilen udarec, ki se pri zaviranju čuti na volanu. Včasih to spremlja pulziranje zavornega pedala.
V primeru resnih poškodb bo treba diske zamenjati, najpogosteje pa je dovolj, da jih valjate v delavnici.
»Vsak disk ima ustrezno toleranco debeline, do katere ga je mogoče razvaljati,« pojasnjuje Stanyuk.
Preberite tudi Katalizator v avtu - kako deluje in kaj se v njem pokvari. Vodnik
Cena takšne storitve se začne pri približno 50 PLN na cilj. Toda iz varnostnih razlogov je najbolje, da oba diska zavijete na isto os. Trenutno imajo številne delavnice posebna orodja, ki vam omogočajo, da to storite brez odstranjevanja diska z osi.
Komplet novih zavornih kolutov za sprednjo os stane najmanj 300 PLN.
Voda v notranjosti avtomobila – edina rešitev je hitro sušenje
Če se zapeljete v globoko lužo, na primer med nevihto, morate čim prej posušiti avto. Po mnenju strokovnjakov, če je bil avto nekaj deset minut potopljen v vodo nad pragom, je to tako rekoč odpadna kovina. Posledice poplavljanja avtomobila so lahko umazane električne žice, rja ali gnilo oblazinjenje.
Witold Rogowski dodaja še dva argumenta v prid izogibanju velikim lužam.
– Na deževni cesti je zavorna pot daljša in lažje je zdrsniti. Izogibajte se ali upočasnite pred lužami, ker ne veste, kaj je pod njimi. Vožnja v jašek lahko povzroči poškodbe elementov vzmetenja in dodatne stroške, svetuje strokovnjak mreže ProfiAuto.
Wojciech Frölichowski
