Dobro ali slabo: avtomobilski dodatki
Vsebina
Marsikdo pozna obÄutek, ko v lekarni stojite pred raznobarvnimi policami in zaÄnete mrzliÄno iskati, kaj vse lahko kupite, poleg embalaÅŸe z lepilnim trakom, zaradi katerega ste priÅ¡li.
VeÄina voznikov se poÄuti enako, ko se sooÄa z neskonÄnimi vrstami avtomobilskih dodatkov in "ojaÄevalcev". Za gorivo, olje, menjalnik in druge predmete: danes obstaja na tisoÄe razliÄnih predlogov, pri Äemer vsak vztraja, da bo vaÅ¡e vozilo hitrejÅ¡e, varÄnejÅ¡e in trajnejÅ¡e. Na ÅŸalost se oglasi razlikujejo od dejstev.
Oglejmo si, katera pravna sredstva dejansko koristijo avtomobilu in v kakÅ¡nih okoliÅ¡Äinah. Ali pa je to le naÄin, da se loÄite od svojega denarja.
Za bencinske motorje
Prva kategorija, v kateri se aktivno oglaÅ¡ujejo razliÄni dodatki, so bencinski pogonski sklopi.
Oktanski korektorji
Gre za pripravke, ki najpogosteje vsebujejo ÅŸelezove okside ali manganove spojine. Njihov cilj je poveÄati oktansko Å¡tevilo bencina. Äe pogosto potujete po drÅŸavi in âânatoÄite gorivo na neznanih bencinskih servisih, je dobro imeti steklenico te snovi.
S slabim bencinom bo to prihranilo motor pred detonacijo in drugimi neprijetnimi posledicami nekakovostnega goriva. Vendar ga je nepraktiÄno redno uporabljati, ker oktanski korektor na sveÄkah tvori rdeÄkast nanos ÅŸelezovih spojin, kar poslabÅ¡a dotok isker.
Äistilni dodatki
Äistilni ali detergentni dodatki odstranijo vodni kamen, odveÄno smolo in druge neÄistoÄe v cevi za gorivo. Ni jih treba ves Äas hraniti v prtljaÅŸniku, lahko pa jih uporabite v preventivne namene. Äeprav vam nekateri strokovnjaki svetujejo, da ste z njimi previdni, Äe vozite predvsem v mestu.
RazvlaÅŸevalci
Njihov cilj je iz goriva odstraniti vodo, ki lahko vanj pride na razliÄne naÄine â od visoke vlaÅŸnosti do poÅŸreÅ¡nih, brezvestnih tankerjev. Voda, ki vstopa v zgorevalno komoro, je Å¡kodljiva za motor, pozimi pa lahko povzroÄi celo zamrznitev cevi za gorivo.
UÄinek razvlaÅŸevalcev zraka je zmeren, vendar imajo vseeno nekaj koristi - zlasti v pripravah na zimsko sezono. Po drugi strani pa ne pretiravajte, ker puÅ¡Äajo vodni kamen v zgorevalni komori.
Univerzalni dodatki
Po navedbah proizvajalcev imajo takÅ¡ni skladi hkrati veÄ razliÄnih uÄinkov. Toda pogosto to ni tako uÄinkovito, kot Äe bi lastnik avtomobila uporabil katero koli orodje. Njihova glavna naloga je lastnika prepriÄati, da je poskrbel za svoj avto, kar pa ne ustreza vedno resniÄnosti.
Pri dizelskih motorjih
Dizelski motorji so druga kategorija, v kateri se uporabljajo aditivi.
Cetanski korektorji
Po analogiji z oktanskimi korektorji v bencinu poveÄajo cetansko Å¡tevilo dizla â kar spremeni njegovo sposobnost vÅŸiga. Od njih je korist po toÄenju goriva na dvomljivi postaji. NiÄ nenavadnega ni, da na nekakovostno gorivo naletimo tudi na znanih bencinskih Ärpalkah. Kako zanesljivi so, presodite sami.
Mazalni dodatki
Primerni so za najstarejÅ¡e dizelske motorje, zasnovane za pogon na bencin z visoko vsebnostjo ÅŸvepla. TakÅ¡ni motorji ÅŸe dolgo niso veÄ iz okolja. Najverjetneje boste potrebovali pomoÄ pri uporabi teh starejÅ¡ih motorjev z dodatnimi mazivi.
Antigeli
IzboljÅ¡ajo lastnosti dizla pri nizkih temperaturah, torej prepreÄujejo, da bi se spremenil v ÅŸele. Na sploÅ¡no jih morajo proizvajalci goriva dodati pozimi. Zanimivo in razkrivajoÄe dejstvo: Toyota na svoje dizelske motorje, kot je Hilux, nameÅ¡Äa tovarniÅ¡ke ogrevalne sisteme za gorivo le za pet evropskih trgov: Å vedsko, NorveÅ¡ko, Finsko, Islandijo in Bolgarijo.
Strokovnjaki priporoÄajo, da pred polnjenjem goriva nalijemo antigele, tako da se dobro meÅ¡ajo z gorivom.
RazvlaÅŸevalci
Delujejo po enakem principu kot pri bencinskih motorjih. Pravzaprav je v mnogih primerih celo njihova formula enaka. Uporabljajo se profilaktiÄno, vendar z njimi ne bodite vneti.
Za olje
Obstajajo tudi posebni dodatki, ki vplivajo na znaÄilnosti maziv razliÄnih enot in mehanizmov.
Izpiranje motorja
Ti dodatki za izpiranje, ki jih obrtniki imenujejo "pet minut", se pred menjavo olja vlijejo v olje, motor pa pet minut ostane v prostem teku. Nato se izlije celotna vsebina korita in natoÄi novo olje brez dodatnega ÄiÅ¡Äenja motorja. Ideja je odstraniti saje in umazanijo iz motorja. Imajo tako obÄudovalce kot sovraÅŸnike takÅ¡nih snovi.
Aditiv proti puÅ¡Äanju
Zaradi pogostega stika z vroÄim oljem se tesnila in tesnila skrÄijo in strdijo, kar povzroÄi puÅ¡Äanje. Aditivi proti puÅ¡Äanju, imenovani Stop-Leak, skuÅ¡ajo spet "zmehÄati" tesnila, da bi uÄinkoviteje tesnili sklepe.
Toda to orodje je samo za skrajne primere - ne nadomeÅ¡Äa popravil, ampak jih le nekoliko odloÅŸi (na primer nujna okvara na cesti). In vÄasih je sposoben "zmehÄati" tesnila do te mere, da se puÅ¡Äanje spremeni v potok.
Revitalizatorji
Njihov namen je obnoviti obrabljene kovinske povrÅ¡ine, kar poveÄa kompresijo, zmanjÅ¡a porabo olja in podaljÅ¡a ÅŸivljenjsko dobo motorja. Njihova prava naloga je odloÅŸiti neizogibna popravila motorja. In najpogosteje - pripraviti avto za nadaljnjo prodajo. Bolje je, da ne eksperimentirate z njimi.
Za hladilni sistem
Hladilni sistem je Å¡e ena enota, v kateri bodo morda potrebna popravila v sili.
Tesnila
Njihova naloga je prepreÄiti puÅ¡Äanje radiatorja. NemoÄni so, Äe puÅ¡Äajo iz cevi. Toda zapolnitev majhnih razpok v radiatorju bo naredila dostojno delo.
Niso pa priporoÄljivi za profilakso, ker lahko tekoÄa tesnila zamaÅ¡ijo obÄutljive kanale sodobnih radiatorjev. Äe pride do puÅ¡Äanja, lahko s tesnilom reÅ¡ite situacijo. Vendar je treba hladilnik Å¡e vedno Äim prej zamenjati z novim in celoten hladilni sistem oÄistiti ostankov.
Dodatki za izpiranje
Pogosto se uporabljajo pred zamenjavo antifriza. Vlijejo se v ekspander, stroj deluje 10 minut, nato se stara hladilna tekoÄina izprazni in vlije nov antifriz. Niso vsi strokovnjaki prepriÄani v potrebo po takem postopku.
Nekateri priporoÄajo, da sistem po spiranju spet speremo z destilirano vodo, da odstranimo morebitne usedline, ki jih je detergent odstranil.
Za prenos
Pri menjalnikih imajo nekateri avtomobilisti tudi idejo o uporabi dodatkov. Tukaj je nekaj izmed njih.
Antifrikcijski dodatki
Namenjeni so prepreÄevanju obrabe komponent menjalnika. Po mnenju strokovnjakov delujejo kot placebo in vplivajo predvsem na psiho lastnika avtomobila. To je zato, ker standardno olje za menjalnik vsebuje vse, kar potrebujete za zmanjÅ¡anje trenja.
Dodatki proti puÅ¡Äanju
Äe zaÄne menjalnik izgubljati olje zaradi obrabljenih tesnil in tesnil, lahko ta pripravek zaÄasno odloÅŸi popravilo.
Dodatki za izpiranje
Äe je menjalnik samodejni ali s spremenljivo hitrostjo, je treba olje v njem zamenjati najveÄ 60 km. Äe se upoÅ¡teva ta uredba, ni potrebe po dodatnem izpiranju.
In vpraÅ¡ljivo je, ali koristi odtehtajo Å¡kodo. Da, splakovanje bo zmanjÅ¡alo koliÄino kontaminantov, ki kroÅŸijo v sistemu, kar ogrozi elektromagnete in varnostni ventil.
Revitalizatorji
Enako kot pri motorju: gre za nano-dodatke, katerih ustvarjalci obljubljajo Äarobno keramiÄno plast na delih v menjalniku, da jih zaÅ¡Äitijo pred vsem. Kljub temu lahko vpraÅ¡ate ustvarjalce zadevne Å¡katle, kako dolgo bodo leÅŸaji v njej ÅŸiveli, Äe bodo porasli s keramiko.
Za servo volan
Tu so aditivi zelo blizu analogov za samodejne menjalnike, pogosteje pa popolnoma enaki. V bistvu obstajata dve vrsti snovi: zaÅ¡Äita pred uhajanjem in revitalizacija. Oba sta neuÄinkovita. Äe tesnila puÅ¡Äajo, "mehÄanje" gumijastega tesnila verjetno ne bo reÅ¡ilo situacije. In revitalizanti preprosto kroÅŸijo po sistemu brez uspeha.
Izhod
Proizvodnja aditivov Å¡e ni dosegla zavornega sistema. Toda le vpraÅ¡anje Äasa je, kdaj se bo pojavil "ojaÄevalec zavor". Resnica je, da velika veÄina sredstev na trgu ni ÅŸivljenjsko pomembna. To mnenje podpirajo strokovnjaki iz ugledne ruske publikacije Za Rulem.
Na gorivo resniÄno vplivajo le oktanski stabilizatorji, antigeli in lovilci vlage. Uporabljati pa jih je treba le po potrebi in ne kot "ojaÄevalnike" za normalno delovanje vozila. V nasprotnem primeru je bolje prihraniti denar in vlagati v pravilno vzdrÅŸevanje.
