Nakup pnevmatik za motocikel. na kaj biti pozoren?

Zamaški za šampanjec, ki odpirajo motoristično sezono, so že dolgo streljani. Še pred nekaj meseci so bile ulice dobesedno polne dvokolesnih vozil. Verjetno je nekaj navdušenih motoristov po zimi že izrabljeno, zato je izbira naslednjih le še vprašanje časa. In ta izbira je res pomembna.

Nakup pravih pnevmatik za naš avto je v prvi vrsti vprašanje varnosti. Prav tako je nesporno, da brez dobrih koles vožnja avtomobila ni zanimiva. Sklopka zmanjša možnost zdrsa, hkrati pa izboljša zmogljivost kolesa. Od motorističnih pnevmatik bi morali pričakovati več kot od avtomobilskih, ker so ključ do stroja. Tam naj bi našo varnost zagotavljali le dve majhni stični točki tekalne plasti in vozne površine. Nesporno je, da je motorist bolj nagnjen k izgubi zdravja kot voznik avtomobila, v primeru nesreče pa ga ščitijo varnostni pasovi, zračne blazine in predvsem karoserija avtomobila. Voznik dvokolesnega vozila potrebuje le čelado in oblačila, zato so dobre gume in zdrava pamet osnova varnosti.

PREBERITE TUDI

Rabljena motorna kolesa

Diablo Rosso II - Pirellijeva nova pnevmatika

Kaj morate upoštevati pri izbiri? Pravijo, da je toliko likov, kolikor je ljudi. Malo je podobno motociklu: toliko je različnih vrst obrabnih delov, kolikor je strojev in njihovih aplikacij. Najprej je to seveda izbira dvokolesnega vozila, ki vam ustreza. Ko nam instinkti povejo, kaj si v resnici želimo in ko smo končno kupili kolo svojih sanj, je naslednja stvar, ki jo moramo narediti, prebrati uporabniški priročnik. Tam bomo med drugim našli, katere gume so priporočljive za naše čudeže. To so predvsem velikost, hitrost in nosilnost ter pogosto tudi kakšne posebne pnevmatike (znamka, vzorec tekalne plasti) so nameščene kot glavna oprema na določenem modelu (primer: priročnik za Yamaha XJ6 N, stran 91).

Če se vrnemo k raznolikosti značajev in temperamentov, je pri izbiri pnevmatik pomemben tudi naš okus in način vožnje. – Pnevmatike je treba izbrati ob upoštevanju predvsem vrste motocikla, pa tudi lastnih preferenc glede načina vožnje in delovnih pogojev. Ne uporabljamo pnevmatik za cestna kolesa, temveč terenske pnevmatike za tipično športno in potovalno opremo. Če prevozimo dolge razdalje s športnim potovalnim motociklom, je pomembno vprašanje življenjska doba pnevmatik in njihova vozna zmogljivost v različnih vremenskih razmerah, tudi na mokri podlagi. Potem ne izbirajmo pnevmatik, ki so namenjene športni vožnji po suhi cesti ali stezi z zelo mehko zmesjo in športno tekalno plastjo. Če vozimo enduro kolo in se radi vozimo po brezpotjih - ne nameščajmo pnevmatik s tipičnimi cestnimi parametri, ampak izberimo takšne, ki bodo z agresivnejšim dezenom kos tej nalogi. Pri uporabi radialnih ali diagonalnih, zračnih ali brezzračnih pnevmatik je veliko odtenkov. Z vidika optimalnega prilagajanja gum za motorna kolesa našim potrebam se je pred nakupom koristno posvetovati s strokovnjakom, saj to ni tako enostavno, kot nekateri mislijo, svetuje Justyna Kachor, strokovnjakinja netcar.pl, zasebna motoristka. in uporabnik Yamahe XJ6N.

Nakup pnevmatik in njihov pregled

Mit je, da nerabljena nova pnevmatika po letu ali dveh izgubi lastnosti in je ni vredna nakupa. Če je primerno med skladiščenjem, t.j. stran od sončne svetlobe, pri ustrezni temperaturi in pogojih, taka pnevmatika ne sme izgubiti svojih lastnosti niti pet let od datuma izdelave. Seveda vam bo v žepu ostalo tudi nekaj deset zlotov, če se boste odločili za nakup povsem novih in nerabljenih pnevmatik, a z nekoliko bolj oddaljenim datumom proizvodnje. Te pnevmatike ne bodo nič manj varne kot "sveže". Stvari postanejo bolj zapletene, ko bomo kupili rabljene gume. Brez poznavanja zgodovine pnevmatike tudi izkušeni voznik morda ne bo takoj opazil, da je kupil odlagališče. Poškodovane gume običajno dobimo iz tujine. Po "občutljivem popravilu", pogosto neučinkovitem, lahko dobro zaslužijo. To pogosto uporabljajo brezvestni prodajalci. Na prvi pogled se lahko zdijo pnevmatike nepoškodovane. Šele ko jih poskušate sestaviti ali potem, ko jih oblečete, napolnite z zrakom in se zapeljete, se izkaže, da se motocikel ne obnaša tako, kot bi želeli ali pa gume preprosto ni mogoče napolniti. Če vas skrbijo signali, kot so tresljaji, nestabilna vožnja, nenavadni zvoki, je najbolje, da preverite stanje pnevmatik, tudi če so se zdele »skoraj nove«.

– Izbira pnevmatik mora potekati v skladu s pravili in priporočili proizvajalca vozila. Za najboljšo zmogljivost in stabilnost je treba na sprednjih in zadnjih kolesih uporabiti enako vrsto pnevmatik. Pnevmatike različnih proizvajalcev z različnimi dezeni, teksturo in stopnjami obrabe lahko negativno vplivajo na vodljivost in stabilnost motocikla. Razen če to priporoča proizvajalec vozila, ne nameščajte pnevmatik različnih vrst (kot so radialne in diagonalne) na sprednjo in zadnjo os. Pnevmatike za motorna kolesa so označene tako, da označujejo, na katero os jih je treba namestiti. Ni dovoljeno namestiti sprednjih pnevmatik na zadnjo os ali zadnjih pnevmatik na sprednjo os, pravi lastnik netcar.pl.

Dodatno je zadeva zapletena zaradi dejstva, da obstajajo gume brez zračnic in brez zračnic. Vsi ne vedo, da cevnih pnevmatik (oznaka pnevmatike TT-Tube Type) ne morete namestiti na platišča, prilagojena pnevmatikam brez zračnic (oznaka TL - Tubeless Tire), ampak obratno: pnevmatike brez zračnice se pogosto uporabljajo z zračnico na platiščih brez zračnice. pnevmatike.

Druga stvar je nadzor pnevmatik, ki jih uporabljamo. Preverjanje tlaka je najpomembnejša dejavnost spremljanja pnevmatik. Prenizek lahko povzroči nepravilno zavijanje, neenakomerno obrabo tekalne plasti na kontaktnih območjih, prevelike obremenitve in poškodbe karkase pnevmatike, pokanje zaradi obrabe materiala, prekomerno toploto in posledično pregrevanje pnevmatike. , kar ga trajno poškoduje in onemogoča ponovno uporabo. Prevelik pritisk pa vpliva na prezgodnjo obrabo pnevmatike v osrednjem delu tekalne plasti in tudi poslabša vozne lastnosti, saj se kontaktna površina tekalne plasti s cesto zmanjša. Tlak v pnevmatikah je treba vedno prilagoditi priporočilom proizvajalca pnevmatik za znamko in model motocikla.

Če vozimo s polno obremenitvijo (tovor, sopotnik), se priporočene vrednosti povečajo za 0,3 bara. Pomembno je, da se tlak, tako kot pri avtomobilih, preverja na hladnih pnevmatikah. Druga najpomembnejša točka, ki jo je najlažje preveriti sami, je izgled tekalne plasti in njena globina. Indikatorji TWI, vidni na več mestih, nam bodo pomagali preveriti, ali so gume primerne za vožnjo. Če so enake debelini tekalne plasti, lahko takšno pnevmatiko le zavržete. Odčitke TWI je treba preverjati tudi skozi vso sezono. Če vozimo intenzivno ali uporabljamo bolj športne gume, se lahko obrabijo že po nekaj tisoč kilometrih.

Pomembno je tudi, da si pred nadaljevanjem potovanja dobro pogledamo gume, saj se lahko z žeblom vozimo več dni, ne da bi sploh vedeli, da se nam je kaj takega zgodilo. Prav tako velja preveriti, ali so poleg tujkov na pnevmatiki tudi mehanske poškodbe, ki nastanejo zaradi trka ob robnik, vožnje v jamo ali pregrevanja. Če se je struktura gume spremenila, se bo spremenila tudi vožnja in ne preostane nam drugega, kot da se znebimo gume. Podobno, če opazimo razpoke ali izgube tekalne plasti, poškodbe robov pnevmatike, otekline (t.i. »mehurčki«). Poškodbe se najpogosteje vidijo tam, kjer se pnevmatika stika s platiščem.Če je pnevmatika predrta, je bolje izbrati novo kot pa popravljati. Večina strokovnjakov odsvetuje popravilo motornih pnevmatik. Nekateri dovoljujejo, vendar le enkratne poškodbe, ne večje od 6 mm, pravokotno na karkaso pnevmatike in samo na površini tekalne plasti, nikoli vstran. To je posledica večjih obremenitev, ki so jim pnevmatike izpostavljene med uporabo, veliko bolj občutljive konstrukcije kot avtomobilske pnevmatike in večje nevarnosti nepravilnih popravil ali preveč optimističnih ocen škode.

PREBERITE TUDI

sezonski užitek

Lahke pnevmatike za motorna kolesa Michelin

Montaža pnevmatik ostaja v rokah strokovnjakov, vendar je pasti veliko več kot pri avtomobilskih pnevmatikah. Zato moramo skrbno izbrati delavnico, v kateri se želimo srečati. Po nakupu in uspešni montaži novih gum ne pozabite priti k njim. Vsaka nova pnevmatika je premazana s plastjo voska, ki jo je treba med vožnjo sprati. To pomeni, da bo treba prve kilometre premagovati z nižjo hitrostjo, predvsem na mokrih površinah in v ovinkih, s čimer se boste izognili neprijetnemu presenečenju v obliki zdrsa. Tega ne smemo pozabiti pri nakupu novega motocikla v avtohiši.

Povzetek

Če povzamemo premisleke o izbiri pravih pnevmatik in skrbi zanje, morate vedeti, da boste z upoštevanjem nekaj preverjenih pravil zagotovo zmanjšali tveganje, da se poškodujete na cesti. To ga bo zmanjšalo, saj nič ne more nadomestiti zdrave pameti. Pri tem pa je treba uporabiti zdrav razum, zato si jih pri nakupu pnevmatik dobro oglejte in nakup prilagodite parametrom vašega motocikla. Prav tako je vredno preveriti datum izdelave: za pnevmatike, starejše od 2 let, bi morala biti cena bolj privlačna. Najbolje se je izogibati nakupom v dvomljivih ali "posebnih priložnostih!" viri. Nove pnevmatike, kupljene pri zaupanja vrednem trgovcu, bodo imele garancijo proizvajalca, kar je prav tako pomembno. Ne pozabite preverjati tlaka redno mesečno, ne da bi pnevmatike izpostavljali pretirani sončni svetlobi, visokim ali nizkim temperaturam. Po večjih ali manjših “nabojih” je dobro pnevmatike natančno pregledati, da lahko pravočasno reagiramo, če so poškodovane. Ne bomo izvirni in vsa ta priporočila povzamemo v enem kratkem izreku, ki se še enkrat ponovi - kot mantra! Ker je samo en razlog – naša varnost.

Tehnično svetovanje je zagotovila Justyna Kachor, lastnica NetCar sc Materiali, ki jih je zagotovil NetCar.pl.