Nakup rabljenega motornega kolesa: pomembne točke
Vsebina
Kupi rabljeno motorno kolo saj se oseba pogosto dojema kot tveganje za kupca, ki ne ve, s kom pravzaprav ima opravka. Da bi odpravili čim več dvomov in poenostavili nakup, vam ponujamo seznam redkih točke, ki jih je treba preveriti pred nakupom rabljenega motocikla.
Zgodovina motociklov
Najprej je ena od pomembnih točk preučevanje zgodovine motocikla: iz prve roke, ali je motocikel padel, kateri deli so bili zamenjani ali celo kakšne težave. Prav tako poskusite izvedeti več o vrsti vedenja prodajalca in vsakodnevnih storitvah. Tako lahko dobite pregled nad splošnim stanjem motocikla.
Splošno stanje motocikla
Preverite splošno stanje motocikla: karoserija, Potem okvir, Potem madeži rje ali udarci. Predelana barva bi lahko pomenila, da je bil motocikel udeležen v nesreči. Čeprav se to sliši preprosto, poglejte čistočo kolesa, pogosto odraža storitev, ki jo je opravil prodajalec.
Ravni
Prav tako hitro preverite nivo tekočine, da boste lažje vzdrževali svoj motocikel. Poglejte nivo na ročaju zavorna tekočina, mora biti nad minibarom.
glede nivo olja, postavite motocikel pokonci ali na sredinsko stojalo, nato preverite, ali je nivo med najvišjo in najnižjo palico.
Kabina za motorno kolo
Pa se lotimo posla, poskusimo zaznati morebitne anomalije in morebitno obrabo, da se lahko pogajamo o prodajni ceni motocikla v skladu z deli, ki jih je treba zamenjati, če je tako.
števec: Prepričajte se, da v merilniku ni megle, kar je znak slabe tesnosti. Bodite pozorni tudi na sledi razstavljanja števca.
Pero : Prepričajte se, da se dušilna loputa ne zatakne in se pravilno vrne.
vzvodi: Ročice zavore in sklopke se morajo, tako kot ročaj, zlahka vrniti v prvotni položaj. Prosti hod sklopke mora biti približno 10 mm.
rog : Poceni, preverite zvočni signal, to vam lahko v določenih situacijah pride prav.
Smer: Postavite motocikel na sredinsko stojalo ali, če to ne deluje, razbremenite sprednje kolo in zavrtite krmilo od leve proti desni. Krmiljenje mora biti gladko, brez zračnosti in ovir.
vilice : Vtič se ne sme udariti. Pritisnite na krmilo motocikla, da vstavite vilice, ki se morajo gladko vrniti v prvotni položaj. Prepričajte se, da ni puščanja skozi tesnilo jarma.
Motorna stran motocikla
Sprehodite se ob strani pod sedežem in preverite stanje baterije.
akumulator : Prepričajte se, da baterija nima belkastega filma na sponkah in da v prostoru za baterije ni usedlin. Če želite preveriti stanje akumulatorja pri ugasnjenem motorju, hitro preklopite s stranskih luči na kratke luči, spremembo je treba izvesti takoj. V nasprotnem primeru se baterija bliža koncu svoje življenjske dobe in jo je treba zamenjati.
Del cikla
Ko se sprehodite po sprednjem delu kolesa, preverite nekaj preostalih šivov na zadnji strani.
Zaviranje : Preverite stanje zavornih ploščic in zavornih kolutov, ne smejo biti opraskani ali izdolbeni (znak, da je voznik vozil z obrabljenimi ploščicami).
Pnevmatike : Pnevmatike morajo biti v dobrem stanju in obraba mora biti redna. Najmanjša globina obrabe pnevmatik je 1 mm. Neenakomerna obraba je lahko posledica nepravilne nastavitve vzmetenja.
menjalnik : Preverite napetost verige na nosilcu (med verigo in ročico).
Potegnite verigo navzgor, da jo sprostite iz krone. Veriga ne sme v celoti štrleti iz zobnikov. Prepričajte se tudi, da na ravni povezave ni težav.
Izpuh : Preverite korozijo in udarce izpušnih plinov ter odobritev. Upoštevajte, da vas bo izpuh v povprečju stal od 600 do 900 evrov.
Nedrčki z oscilatorjem Razbremenite zadnje kolo motocikla in preverite zračnost na obročkih in ležajih.
Ali prižgemo vžig in zaženemo kolo?
razsvetljava : Ko vklopite kontakt, preverite, ali vsi žarometi delujejo pravilno, vključno z smerniki. Dajte motocikel v polne žaromete, motor naj bi celo ugasnil.
Motocikel ne bi smel imeti težav pri zagonu, tudi ko je hladen. Preverite, da na nivoju menjalnika ni sumljivega hrupa in da dim ni bel, kar pomeni, da je treba zamenjati tesnilo glave valja.
Nato med vožnjo ali, če to ne uspe, na B-stebričku, pri odstranjevanju bremena z zadnjega kolesa preverite, ali menjalnik deluje pravilno.
prestavno prestavo: Pomikajte se navzgor in navzdol po prestavi. Pri menjavi prestav ne sme biti sunkov, ustavljanj in lažnih mrtvih točk.
Papir za motorna kolesa
Vprašaj o tem siva kartica za motorno kolo in se prepričajte serijska številka Številka motornega kolesa, vtisnjena na okvir motocikla, ustreza številki, navedeni na potrdilu o registraciji.
Poglejte datum prva registracija ugotoviti iz prve roke ali ne. Če je to iz prve roke, prosite lastnika, naj izve več o zgodovini avtomobila.
Prav tako ne pozabite pogledati servisna knjiga, boste videli, ali je bil motocikel temeljito vzdrževan, in preverili, ali se kilometri, prikazani v ladijskem dnevniku, ujemajo z odčitkom števca kilometrov.
Očitno je to le seznam več artiklov, ob nakupu se lahko izvedejo tudi druga preverjanja. Vse točke ne preprečujejo nakupa motocikla, vendar je treba v prodajno ceno motocikla všteti ceno zamenjanih delov. Če pa se v okvirju pojavi razpoka ali razmeroma čuden hrup prenosa, je bolje opustiti projekt.
in ti ? Katere točke bi preverili?
