Pobarvajte ohišje in rezervoar
Vsebina
Zaloge, metoda in nasveti
Kawasaki ZX6R 636 Saga za obnovo športnih avtomobilov 2002: Epizoda 21
Objemko je bilo treba zamenjati. Ko so vsi elementi obloge na svojem mestu in v dobrem kozmetičnem stanju po pripravi, je vse pripravljeno za barvanje po meri. Končno nekaj osebnega v smislu, kot sem ga naredil: ostajam pri enobarvnem. Izbrala sem domače barvanje, vendar s profesionalno opremo.
Za najboljše rezultate sem se celo zaljubil in najel lakirnico, ker je nisem imel kje narediti doma. Nova neumnost za 150 eur. Potrebujem pa ga za dober rezultat in predvsem za objektivno testiranje profesionalnega slikanja.
Vrste barv
Osnovno za originalne črne elemente
Na našem ZX6-R 636 sem preizkusil dve barvi. Ena glavnih, ki jih ponuja francoski proizvajalec Berner: Lacquered Black. Uporabljal se bo za prehod koles, pa tudi za originalne črne elemente: dovod zraka in blatnik za "nogo". Berner mi je zelo všeč. Nastavek za bombo je kvaliteten in nikoli ne pride do preobremenitve ali brizganja, medtem ko je barva sama odlična tako glede pokritosti kot glede zadrževanja. Preizkušeno in odobreno na široki paleti izdelkov, vključno s temeljnimi premazi.
Male dele, kolesni lok, kolesni liker in blatnike v obrtniški garažni "kabini" barvam z Bernerjevo barvo. Rezultat je dober.
Bernerjeva bomba je nameščena na sivi temeljni premaz, tudi Berner (za čim večjo združljivost). Temeljni premaz je odlične kakovosti in se dobro oprijema. Razen če je moč zaključka osupljiva in si zasluži črni in ne siv temeljni premaz, je glajenje dobro in barva drži. Časi sušenja so tudi zelo omejeni. Vrednost za denar sploh ni slaba!
Cena Berner Bomb Paint Glossy Black Lacquer: približno 12 evrov za bombo.
Bolj zapletena barva karoserije
Druga barva za motocikle, veliko bolj zapletena, prihaja iz linije BST Colors. Je biserno beli Kawasaki ali biserno alpsko bel. Senco je nemogoče dobiti, če jo želite narediti sami iz klasičnih bomb in je zelo težko dobiti, tudi profesionalnim bodybuilderjem. Ta proizvajalec barv zna narediti vse v štirih korakih: temeljni premaz, bela podlaga, rahlo mlečni lak in lak z visokim sijajem.
Teoretično je Pearl White na voljo z več plastmi in različnimi obdelavami. Dve bombi sta dovolj. Pozor, temeljni premaz je boljši, če barvate na neenakomernem odtenku. Tako je z našim rumeno-črnim tankom! Ne pozabite vzeti kuhalne bombe, vedno pod isto blagovno znamko, da ostanete v istem kemično združljivem območju.
Če lahko izdelovalci barv proizvajajo mešanice v svojem laboratoriju, lahko blagovna znamka zagotovi svoje barve, pripravljene za uporabo, in jih razporedi pod embalažo, ki omogoča, da jih prenesemo v zračni čopič / pištolo za barvanje. Ko se odločite, kaj boste počeli, je odvisno od vas.
Dostave:
- Priprava bombe: 2 bombi (18 € v akciji)
- BST Colors Kawasaki Pearl White bombe: 4 bombe 400 ml (240 evrov)
- BST Colors 400 ml Lak z enim pršenjem za neosvetljene dele: 10 €
- Lak bomba 2K 2 pršila po 500 ml (70 €)
Skupni stroški izdelave slike: skoraj 500 evrov, vključen najem kabine in razni potrošni material (stekleni papir itd.)
Slika oblečenja
Čas je, da napademo omet. Po brušenju, ne čisto praznem, mi je žal, da nisem imel pri roki industrijskega odstranjevalca, ki bi dodatno razredčil rezervoar.
Moj ekscentrični brusilnik mi ne dovoli narediti vsega in nimam dovolj brusnega papirja. Torej sklepam kompromis. Ves lak obrusim, barvo napadem po robovih in poskrbim, da se pri razmaščevanju vsa barva dobro oprime.
Osnovni premaz BST Colors samo čaka, da pristane na ometih.
Barvita kamera je plus
Našel sem lakirnico za najem tik ob moji hiši. Najti. Ne pravim, da je profesionalec, ki sem ga izbral, najlepši ali najlepši, ampak zapusti svojo kabino zame za eno uro proti gotovinskemu plačilu in vnaprej.
Na splošno lahko vprašate strokovnjake za bodybuilding, če najamejo svojo opremo. Toda bolje je oceniti čas, ki nam ga bo vzel. Barvna kabina je privilegiran prostor, ki združuje vse možne prednosti, da na vaši strani postavi vse možnosti za uspeh.
Prednosti so številne:
- soba! Super, lahko shranim vse kose, jih vrtim, obesim in tako enakomerno razporedim plasti, da pokrijem vse vogale.
- sesanje zraka in odlično prezračevanje. Problem pri barvanju je vonj. V kabini diham, tudi brez maske (ampak maska je priporočljiva). In je bolj zelena. Poskušam racionalizirati tisto, kar ni: razstreliti svoj proračun, da bom bombardirala na profesionalnem mestu. Razkošje.
- brez tujka. Najbolj opazno je, da ni nevarnosti, da bi se žuželka zataknila v tej kabini, prah in druge nečistoče pa čim bolj omejim. To je še toliko bolj pomembno, ker sem začela z biserno belo barvo, ki povzroča težave na skoraj enak način kot jaz!
V teoriji lahko barva zaradi drugačnega izhlapevanja daje manj čist rezultat kot pištola za barvanje, manj močna in manj motna, zato manj ovojna. Vendar pa je v tem okolju uspeh brez truda. Nisem se mogel izogniti nekaj kapljicam barve in majhnemu bloku. Končno, ko rečem "jaz", je šlo bolj za "profesionalnega" bodybuilderja, ki me je ugotovil, da sem prepočasna in me je želel udariti jutri. Zelo ga je bolelo.
Ker je bil vajen profesionalne opreme, mu je uspelo le škropljenje. Rezultat? Razjezi se, vrže barvno bombo, ki jo je uporabil v pilotski kabini, in zaloputne vrata. V redu. Na meni je, da počistim majhne paštete, ki sem se jim izognil s pravimi potezami in nikoli ne pustim odvečne barve v šobi (samo obrnemo in iztisnemo nekaj plina). Pa tudi dejstvo, da vse dobre volje ni dobro sprejeti. Spet je bil to šele začetek skice. Dohitel sem hrošče z zelo finim mletjem (spet od 1000).
Čas barvanja in sušenja
Bomba barva traja veliko dlje kot profesionalna barva, ki se tudi hitreje suši, vsaj v teoriji. Zato je bilo treba najemno dobo v primerjavi z načrtovano podvojiti. Še posebej, ko imamo tako kot jaz podlago in lak, ki vsebujeta bleščice. Še vedno počakajte skupno 5-7 ur, vključno s časom sušenja barve (hitro je!), odvisno od vaše spretnosti in števila prilagoditev, ki jih morate izvesti.
Lak pa bo z veseljem zahteval noč miru. Dovolj je reči, da se je podjetje za najem kabin sčasoma nekoliko stopilo.
Odkritje
Pomembno je omeniti, da operacija odpiranja zagotavlja dober rezultat. Pazite na kapljice, mehurje in kemične reakcije ... 2K bombe BST Colors zagotavljajo nastavljiv pretok neposredno na šobo. Dovolj je nadzor pretoka, njegove moči in morebitnih prelivov. V primeru neuspeha, brez panike, zmorete (ponovno) dobro! Zato je tudi barvanje vprašanje časa, hitrosti pa ne smemo zamenjevati s padavinami.
Lak je ravno tam, kjer se umetnik navduši. Želim se me čim prej znebiti. "To bom naredil, imam vse, kar potrebujem, šlo bo hitreje in bolje bo to narediti." Ne vem zakaj, tega nisem čutil, preden je posredoval. Ko sem videl, da gre prehitro z lastno opremo in naloži čim več laka, sem se počutil, kot da gre naravnost v steno.
Gesta je dobra, material odličen, a človek se zanese in preveč obremeni lakirane detajle. Rezultat? Kapljice na mestih.
Rezultat? Kapljice so ponekod izrazite. Zato na koncu živcev in na robu krize pošlje odkritje. Na mojo pripombo o kapljicah se bo navezal le na to "sploh pa ti ne bi šlo bolje in ga ne boš videl, ko pride gor." Dober duh. Za prvo izjavo sem prepričan, da ne.
Za drugo trditev se ne moti povsem, a vseeno. Kakorkoli že, razprava se je končala, in če mi je dal čas, da posušim svoje sobe, me je naslednje jutro poklical, da jih poberem v svoji delavnici in jih odložim v koš za smeti. Umetniki so občutljivi ljudje. Priznajmo si, njegova družba je naslednji mesec potonila ... verjetno je bilo malo stresno.
Kar se mene tiče, mi je končno všeč rezultat in to je glavna stvar. Preostanek malega laka bo postal spomin. Skupni strošek karoserije ostaja: 730 evrov, vključno s 230 eur potrošnega materiala in 230 eur v ohišju, plačljivo 3x brezplačno.
Pravzaprav sem izpustil sliko. Še vedno imam podlago in lak za kakršno koli strojno opremo, tako kot še vedno imam lak, bodybuilder je uporabil svojega. Lak bombo pustim njemu za kompenzacijo, vključno z nadurami v salonu (skupaj cca 3 ure ...).
Znatni prihranki pri estetskem vidiku motocikla. Presenečen sem sam nad seboj, jaz, ki sem začel z minimalcem. Ja, tukaj sem pa malo nor, priznajmo in to kolo mi je priložnost, da preizkusim toliko stvari, da sem si dovolil povsem (nezavedno). Posledično je zelo dober glede na objem. Upam samo, da se zdaj počuti trdno ...
Še ena bolj ekonomična rešitev
Če bi se res želel pripraviti na najenostavnejše in najbolj ekonomično, bi lahko celotno ohišje prebarval z manj zapleteno enobarvno (in še posebej ne presvetlo), max 9,90 € za 400 ml, vedno v barvah BST. To je 40 eur barve proti 240 eur s tisto, ki sem si jo izbrala ... Potem bi sprejela nekaj pomanjkljivosti in lakirala na prostem, enkrat brez vetra ali prevelike toplote, kar bi bilo zastonj. Končno bi se lahko odločila za slabše kvaliteten 2K lak in primer za cca 6 eur za 400 ml. Toda rezultat, pa tudi užitek ob tem, bi bil drugačen. Pa tudi tisto, kar bi ostalo v moji virtualni denarnici: doseženi prihranki bi bili precejšnji, slikanje pa bi me stalo le okoli 70 evrov. Znesek za obnovo po ceni 230 oziroma 300 evrov za sistem all inclusive. Tukaj je cena, ki je natančno naslikana na Kitajskem. Pretok sem "samo" pomnožil z 2,5. Joj
V redu, zdaj imam letala doma, dokler ne dokončam popravila motocikla. Potem jih bom odpeljal tja, jih zajahal in šel za volan! Upam, da še nismo tam.
Zapomni me
- Izberite okolje s čim manj prahu in živali
- Prezračevanje! Glede na stopnjo vaše zahteve se lahko število nanosov barve in laka razlikuje.
- Vedite, da je lep lak jamstvo za obstojno barvo.
- Profesionalci lahko nanesejo od 4 do 9 slojev laka in delajo na vsakem sloju za popoln omet (brušenje itd.). Ko ti rečejo, da je vse odvisno od časa!
Ne storiti
- Želim iti prehitro in preveč obremeniti prostor tako z barvami kot z lakom
