Zračne blazine

Številni ultrazvočni senzorji, ki se nahajajo na različnih točkah v kabini, določajo, ali in v kolikšni meri so aktivirane zračne blazine.

Adaptive Restraint Technology System (ARTS) je najnovejši elektronski nadzorni sistem zračnih blazin.

V prvem in drugem regalu (stebrički A in B) so nameščeni 4 senzorji. Določajo položaj sopotnikove glave in prsnega koša. Če je nagnjena preveč naprej, se zračna blazina samodejno izklopi in ob trku ne bo eksplodirala. Ko se sopotnik nagne nazaj, se zračna blazina ponovno aktivira. Ločen senzor tehta sovoznika. Njegova teža določa silo, s katero bo blazina eksplodirala.

Elektronski senzor v vodilih voznikovega sedeža meri razdaljo do volana, senzorji, ki se nahajajo v zaponkah varnostnih pasov, pa preverjajo, ali sta voznik in sopotnik pripeta z varnostnimi pasovi. Hkrati senzorji za udarce, ki se nahajajo pod pokrovom avtomobila, spredaj in ob straneh avtomobila, ocenjujejo silo udarca.

Podatki se posredujejo centralni procesni enoti, ki se odloči, ali bo uporabila zategovalnike in zračne blazine. Čelne zračne blazine se lahko sprožijo s polno ali delno silo. V sistem je kodiranih več kot pol milijona možnih situacij, vključno s širokim naborom podatkov o položaju sopotnika in voznika, uporabi varnostnih pasov in morebitnih trkih z avtomobilom.

Avtomobili Jaguar so predlagali uporabo ARTS. Jaguar XK je prvi serijski avtomobil na svetu, ki ima ta sistem serijsko. ARTS zbira podatke o položaju potnikov, položaju voznika glede na volan, pripetih varnostnih pasovih. V primeru trka oceni moč udarca in zagotovi optimalno zaščito. Tako se zmanjša nevarnost poškodbe osebe zaradi eksplodirajoče blazine. Dodatna prednost je izogibanje nepotrebnim stroškom eksplozije zračne blazine, ko je sovoznikov sedež prazen.

Na vrh članka