Puščanje zraka

Ko avto pri speljevanju z mesta (ostro) začne za sekundo dušiti, ponekod celo zastane, je to 99% puščanje zraka. Ker presežek zraka, ki vstopa v valje motorja z notranjim zgorevanjem, povzroči močno osiromašenje mešanice in posledično težave pri vžigu. Motor trosi in se lahko ustavi v prostem teku.

Več podrobnosti najdete v tem članku.

Simptomi uhajanja zraka

Simptomi uhajanja zraka DVSm so najpogosteje nedvoumni:

1. Negotov začetek zjutraj.
2. Nestabilno v prostem teku – število vrtljajev v prostem teku stalno niha tudi pod 1000 vrt/min. ICE se lahko ustavi. Pri avtomobilu z uplinjačem ICE postane vijak za kakovost in količino nepomemben za nastavitev načina XX, saj zrak obide kanal XX.
3. Izpad moči - v sesalnem traktu pri sistemih z MAF (senzor masnega pretoka zraka) - nizka hitrost v prostem teku; na sistemih s senzorjem MAP (senzor absolutnega tlaka), nasprotno - povečani vrtljaji XX, napake lambda, pusto mešanico, neuspele vžiga.
4. Povečanje porabe goriva - za speljevanje in nadaljevanje gibanja morate nenehno vzdrževati visoke hitrosti, pri tem pa biti dlje časa v nižji prestavi.

Puščanje zraka

Glavna mesta, kjer se lahko pojavi sesanje, vključujejo:

• tesnilo sesalnega razdelilnika;
• tesnilo za plin;
• odsek odcepne cevi od zračnega filtra do dušilne lopute;
• O-obročki za injektorje;
• vakuumski ojačevalnik zavor;
• vakuumske cevi;
• adsorberski ventil;
• regulator števila vrtljajev v prostem teku (če obstaja).

Ločeno je vredno razmisliti o mestih uhajanja zraka na ICE uplinjača - tam ni elektronike, zrak pa se lahko sesa samo na vakuumskem ojačevalniku ali nekje v uplinjaču.

Sesalne točke (uplinjač)

1. Vijak ima kakovost mešanice goriva.
2. Za tesnilo pod uplinjačem - območja s sajami so zanesljiv znak.
3. Skozi ohlapen plin.
4. Skozi dušilne osi.
5. Kršitve celovitosti membrane dušilke, ekonomizatorja ali zagona.

Puščanje zraka v sistemu dizelskega goriva

V sistemu za gorivo dizelskega motorja z notranjim zgorevanjem do prezračevanja običajno pride zaradi netesnega spoja cevi nizkotlačnega sistema za gorivo (od rezervoarja do filtra in od filtra do črpalke za vbrizgavanje).

Razlog za sesanje na dizelskem avtomobilu

Do puščanja zraka v puščajočem sistemu za gorivo pride, ker je atmosferski tlak višji od tistega, ki nastane med delovanjem črpalke, ki sesa dizelsko gorivo iz rezervoarja. Skozi puščanje je praktično nemogoče zaznati takšno razbremenitev.

Pri sodobnih dizelskih ICE je problem uhajanja zraka v sistem za gorivo veliko pogostejši kot pri starejših dizelskih motorjih. Vse skozi spremembe v zasnovi dovodnih cevi za gorivo, saj so bile včasih medeninaste, in zdaj naredite plastično hitro sprostitevki imajo svojo življenjsko dobo.

Plastika se zaradi tresljajev nagiba k obrabi, gumijasti O-obročki pa se obrabijo. Ta težava je še posebej izrazita pozimi pri avtomobilih s prevoženimi več kot 150 tisoč km.

Glavni razlogi za sesanje so pogosto:

• stare cevi in ​​ohlapne sponke;
• poškodovane cevi za gorivo;
• izguba tesnila na priključku filtra za gorivo;
• tesnost v povratnem vodu je prekinjena;
• tesnilo pogonske gredi, osi krmilne ročice dovoda goriva ali v pokrovu črpalke za vbrizgavanje je pokvarjeno.

V večini primerov se zgodi banalno. staranje gumijastih tesnil, poleg tega je lahko sistem za gorivo zračen v primeru poškodb katere od vej, tako direktne kot vzvratne.

Znaki puščanja zraka

Najpogostejši in najpogostejši - avto zjutraj ali po dolgem izpadu preneha hitro zagnati, morate dolgo časa obračati zaganjalnik (hkrati se pojavi majhen dim iz izpušnih plinov - to bo pomenilo, da gorivo je vstopil v jeklenke). Znak velikega sesanja ni samo trd zagon, ampak pri vožnji začne zastajati in troit.

To vedenje avtomobila je posledica dejstva, da visokotlačna črpalka za gorivo nima časa, da bi peno prenesla skozi sebe samo pri visokih hitrostih, v prostem teku pa se ne more spopasti z veliko količino zraka v komori za gorivo. Da bi ugotovili, da je težava pri delovanju dizelskega motorja z notranjim zgorevanjem povezana ravno z uhajanjem zraka, zamenjava standardnih cevi s prozornimi bo pomagala.

Kako najti puščanje v sistemu dizelskega goriva

Zrak se lahko potegne v spoj, v poškodovano cev ali celo v rezervoar. Najdete ga lahko z izločanjem ali pa pritiskate na sistem za vakuum.

Najbolj najboljši in najbolj zanesljiv način - poiščite puščanje z metodo odstranjevanja: priključite dovod dizelskega goriva ne iz rezervoarja, temveč iz posode na vsak del sistema za gorivo. In preverite enega za drugim - takoj ga priključite na visokotlačno črpalko za gorivo, nato pa pred korito itd.

Hitrejša in enostavnejša možnost za določitev lokacije sesanja je dovajanje tlaka v rezervoar. Nato se bo na mestu, kjer se vsesa zrak, pojavilo sikanje ali pa se bo povezava začela zmočiti.

Puščanje zraka v sesalnem kolektorju

Bistvo puščanja zraka v sesalnem traktu je v tem, da skupaj z gorivom v motor z notranjim zgorevanjem vstopi presežek zraka, ki ga senzor DMRV ali DBP ne upošteva, kar vodi do revne mešanice zraka in goriva v valjih. In to posledično prispeva k nepravilnemu delovanju motorja z notranjim zgorevanjem.

Razlog za uhajanje zraka

1. Mehanski vpliv.
2. Pregrevanje (vpliva na elastičnost tesnil in tesnilne mase).
3. Prekomerna zloraba čistil uplinjača (močno zmehča tesnila in tesnila).

Največ problematično je najti mesto puščanja zraka na območju tesnila med glavo cilindra in sesalnim kolektorjem.

Kako najti puščanje zraka v razdelilniku

Pri bencinskih ICE zrak, ki ga senzorji ne upoštevajo, vstopi v sesalni razdelilnik skozi puščanje ali poškodbe zračnih kanalov, tesnila tesnil šob in tudi skozi cevi vakuumskega zavornega sistema.

Ugotovili smo standardna mesta za puščanje, zdaj pa je vredno tudi ugotoviti, kako iskati puščanje zraka. Za to obstaja več osnovnih načinov iskanja.

Preprost generator cigaretnega dima

DIY generator oljnega dima

Najlažji način, da preverite, ali obstaja puščanje zraka v sesalnem traktu po merilniku pretoka - odvijte cev za dovod zraka skupaj s senzorjem iz ohišja zračnega filtra in zaženite motor z notranjim zgorevanjem. Nato z roko pokrijte sklop s senzorjem in si oglejte reakcijo - če je vse normalno, se mora motor ustaviti, močno stisnite cev za senzorjem zraka. V nasprotnem primeru se to ne bo zgodilo in najverjetneje bo slišati piskanje. Če s to metodo ni mogoče najti uhajanja zraka, morate nadaljevati iskanje z drugimi razpoložljivimi metodami.

Pogosto iščejo sesanje bodisi s stiskanjem cevi, bodisi s škropljenjem možnih mest z gorljivimi mešanicami, kot so: bencin, karbocliner ali VD-40. Toda najučinkovitejša metoda za iskanje prostora za prehajanje neobračunanega zraka je uporaba generatorja dima.

Poiščite puščanje zraka

običajno se težave s prostim tekom, pa tudi pojav napake revne mešanice, pojavijo le pri močnem sesanju. Rahlo sesanje je mogoče ugotoviti z opazovanjem doziranja goriva pri prostem teku in visokih vrtljajih.

Preverjanje puščanja zraka s stiskanjem cevi

da bi našli mesto za uhajanje odvečnega zraka, zaženemo motor z notranjim zgorevanjem in ga pustimo nekaj časa delovati, v tem času pa odpremo ušesa in poskušamo slišati sikanje, če pa tega ni bilo mogoče zaznati , nato stisnemo cevi, ki gredo do sesalnega razdelilnika (od regulatorja tlaka goriva, vakuumskega ojačevalnika itd.). Ko se po vpetju in sprostitvi opazijo spremembe v delovanju motorja z notranjim zgorevanjem, pomeni, da je na tem področju prišlo do okvare.

včasih tudi uporabljena metoda iskanja stisnjenega zraka. Če želite to narediti, na prigušenem motorju z notranjim zgorevanjem zaprite cev iz filtra in črpajte zrak skozi katero koli cev, pri čemer ste predhodno obdelali celoten sesalni trakt z milnico.

Poiščite puščanje zraka z razlitjem bencina

Kako zaznati sesanje pršila

Za določitev mesta uhajanja zraka v motor z notranjim zgorevanjem učinkovito pomaga metoda škropljenja spojev z neko gorljivo mešanico pri delujočem motorju. Lahko je običajen bencin ali čistilo. To, da ste našli mesto, kjer je zanič, vas bo spodbudila sprememba vrtljajev motorja z notranjim zgorevanjem (ti bodo padli ali povečali). Vročo mešanico je treba navleči v majhno brizgo in s tankim curkom popršiti vsa mesta, kjer bi lahko prišlo do sesanja. Konec koncev, ko bencin ali druga gorljiva tekočina vstopi v mesto puščanja, takoj pronica v zgorevalno komoro v obliki hlapov, kar vodi do skoka ali padca hitrosti.

Ko iščete puščanja, je vredno brizgati:

1. Gumijasta cev od merilnika pretoka do regulatorja vrtljajev v prostem teku in od IAC do pokrova ventila.
2. Priključki sesalne cevi in ​​glave valja (kjer se nahaja tesnilo).
3. Povezava sprejemnika in cevi za plin.
4. Tesnila injektorjev.
5. Vse gumijaste cevi na sponkah (dovodna valovita itd.).

Preverjanje sesanja generatorja dima

Malokdo ima generator dima v garaži, zato se ta način iskanja puščanja v sistemu uporablja predvsem na bencinskih servisih. Čeprav v garažnih pogojih zgoraj opisanih metod sesanja ni bilo mogoče najti, je mogoče izdelati primitivni generator dima, čeprav ima običajni tudi preprosto zasnovo. Dim se vbrizga v katero koli odprtino v sesalnem traktu, nato pa začne pronicati skozi reže.