Rabljena Opel Vectra C - še vredna ogleda

Množica avtomobilov, ki so na voljo na trgu, in ogromen razpon cen v ponudbi ga delajo, da je kljub poteku časa še vedno zanimiv avtomobil. Poleg tega je izbira različic motorja ogromna, tako da ne bo težko kaj prilagoditi svojim potrebam.

Naslednik Vectre B je bil v proizvodnji od leta 2002, edina pomembna prenova pa je bila izvedena leta 2005. Zunanjost in notranjost sta se nekoliko spremenili, največ pa je izboljšala kakovost avtomobila, ki je bila že od začetka nekoliko sporna. Začetek.

Na splošno je avto naredil vtis v času svojega prvenca. Je velik in precej čeden, kljub svoji zajetni, oglati silhueti. Trenutno je eden najbolj prostornih avtomobilov, ki so na voljo za podobno ceno (manj kot 5 PLN). Še posebej v karavanu s prostornino prtljažnika 530 litrov.Bile so limuzine in dvigala s 500-litrsko karoserijo, pa tudi kombilimuzina, imenovana Signum, ki naj bi bil premium nadomestek. Medtem ko se notranjost ne razlikuje bistveno od Vectre, je prtljažnik majhen - 365 litrov, kar je enako kot pri kompaktnih kombilimuzinah. Bom pa o tem modelu pisal v posebnem članku, ker ni čisto enak Vectri.

Mnenja uporabnikov

Uporabniki AutoCentra so Opel Vectro C ocenili 933-krat, kar je veliko. To je tudi odraz priljubljenosti modela. Velika večina, saj Vectro bi ponovno kupilo 82 odstotkov cenilcev. Povprečna ocena 4,18. Tudi to je povprečje za segment D. Najbolj so cenili prostornost kabine. Ostale smeri so na povprečnem nivoju in le toleranca avtomobila je bila ocenjena pod 4. To so malenkosti, ki utrujajo lastnike Vectre.

Glej: Ocene uporabnikov Opel Vectra C.

Zrušitve in težave

Opel Vectra C je, tako kot vsi Oplovi avtomobili, izdelani po letu 2000, precej specifičen avtomobil. Model ima številne manjše napake, vendar je na splošno zelo soliden. To še posebej ne velja za karoserijo, ki je močno zarjavela, sploh ko je že popravljena. Prenovljenim gre v tem pogledu bolje, a ne samo zaradi starosti. Le kakovost se je izboljšala.

Ena najpomembnejših točk pri tem modelu sta vzmetenje in podvozje. Tu je bil uporabljen neodvisen sistem, večvodilna zadnja prema, ki zahteva pravilno geometrijo in togost za dober nadzor avtomobila. Zadnja os je včasih zanemarjena in popravilo lahko stane okoli 1000 PLN, če ne zamenjate amortizerjev. Še huje, ko so pritrditve nekaterih ročic zarjavele.

Sprednji del, kljub uporabi MacPhersonovih vzmetnih nog, tudi ni poceni za vzdrževanje, ker so ročice aluminijaste in vrtišč ni mogoče zamenjati. na žalost, rokersko življenje v najboljšem povprečju in le, če jih zamenjamo s kakovostnimi (približno 500 PLN na kos).

Glede suspenza velja omeniti p. prilagodljiv sistem IDS. Nastavljivi amortizerji so precej dragi, vendar jih je mogoče obnoviti. Vendar to zahteva razgradnjo in čakanje, kar pomeni manjšo razpoložljivost vozila.

Vectra C je lahko okorna, ko gre za elektriko. Kombinirana stikala za smernike (modul CIM) lahko odpovejo. Stroški popravil lahko dosežejo 1000 PLN. Vectro uporabniki poznajo tudi po manjših težavah z opremo ali osvetlitvijo, predvsem po samodejni klimatski napravi. Vectre so pogosto pogonski avtomobili, zato lahko pričakujete karkoli.

Kateri motor izbrati?

Izbira je velika. Skupaj imamo 19 različic koles in model Irmsher i35. Lahko pa jih razdelimo v tri skupine.

Prva je enostavni in preizkušeni bencinski motorji majhne moči. To so enote s prostornino od 1,6 do 2,2 litra z dvema poudarkoma. Eden od njih je različica 2.0 Turbo, ki jo lahko pogojno priporočamo - nizka kilometrina. Čeprav ima motor odlične parametre (175 KM), se ne razlikuje po vzdržljivosti. Ponavadi 200-250 tisoč. km je njegova zgornja meja. Da bi več potoval brez popravil, potrebuje veliko pozornosti že na začetku, kar pa uporabniki težko pričakujejo.

Drugi vrhunec 2,2-litrski motor s 155 KM (koda: Z22YH). To je enota za neposredno vbrizgavanje, ki podpira motor 2,2 JTS, ki se uporablja v Alfi Romeo 159. Sofisticirano krmiljenje časa in vbrizg z zaznavanjem goriva bi vas moralo spodbuditi, da se obrnete drugam. Bolje je izbrati ta motor s posrednim vbrizgom (147 KM), ki je bil uporabljen pred letom 2004, čeprav tudi ta ni priporočljiv.

Imamo bencinske agregate en bunker - 1,8 l 122 KM ali 140 KM - in tisti, ki odlično deluje s HBO - 1,6 litra z zmogljivostjo 100 in 105 KM. Na žalost vsak od teh motorjev proizvaja skromno zmogljivost, čeprav v primeru enote s 140 KM. proizvajalec navaja pospešek do sto v 10,7 sekunde. zgoraj navedene enote, kot je oljezato moraš še naprej gledati.

Druga skupina so dizelski motorji. manj močna. Najbolje ocenjen Fiat 1.9 CDTi. Moč 100, 120 in 150 KM Izbira je pomembna tudi z vidika delovanja. Različica s 150 KM ima 16 ventilov in je malo bolj zahteven za vzdrževanje. Tipske napake zamašen EGR ventil Je standard DPF filtra. Motor se spopada tudi s pregorelimi sesalnimi ventili.

Varne sorte so šibkejše, a tudi slabše delujejo. Zato optimalna je 8-ventilska enota z zmogljivostjo 120 KM.. Preprost, izjemno trpežen, vendar zahteva pozornost pri kakovosti goriva in olja. Dobro ohranjeni motorji zlahka prevozijo 500 kilometrov. km, in če morate popraviti sistem za vbrizgavanje ali polnilnik, to ni pretirano drago.

Pri 1.9 dizlih ostalo niti ni vredno omembe. Poleg tega sta bloka 2.0 in 2.2 okvarjena. V obeh primerih povzroča težave sistem za vbrizgavanje, pri 2.2 pa lahko pri veliki obremenitvi poči glava valja.

Tretja skupina motorjev je V6.. Bencinski 2.8 Turbo (230–280 KM) in dizelski 3.0 CDTi (177 in 184 KM) sta enoti povečane nevarnosti in stroškov. Pri bencinskem motorju imamo precej občutljivo krmilno verigo, katere zamenjava bo trajala več tisoč. zlot. Temu je dodan turbo sistem, čeprav z dokaj robustnim enim kompresorjem. Pri dizlu je ona bolj zaskrbljujoča povešenost obloge cilindra in nagnjenost k pregrevanju. Pri nakupu Vectre s takšnim motorjem morate dobro poznati zgodovino avtomobila, saj je motocikel mogoče že izboljšati ali pa popraviti takoj po nakupu, če se boste z njim vozili dlje. Ker so parametri kar dobri.

Najdeno v skupini motorjev V6 rozine s prostornino 3,2 litra in močjo 211 KM.. Za razliko od manjšega in močnejšega V6 je atmosferski in zanesljivejši, ima pa tudi zapleten krmilni pogon, katerega zamenjava bo stala približno 4 PLN. Povezan je bil tako z avtomatskim menjalnikom kot tudi z ročnim menjalnikom (5-stopenjskim!), tako da je menjava sklopke na dvomasno kolo (približno 3500 PLN samo za dele) lahko nočna mora. Ta različica je bila na voljo le pred prenovo. 

Pri motorjih in pogonskih sistemih velja omeniti menjalnik M32, ki je bil usklajen z dizlom 1.9 CDTi, vendar zamenljiv z menjalnikom F40. Prva je precej občutljiva in lahko zahteva zamenjavo ležajev (v najboljšem primeru) ali zamenjavo (v najslabšem) po nakupu. Menjalnik M32 je bil kombiniran tudi z 2,2-litrskim bencinskim agregatom. Avtomatski menjalniki so povprečni. in niso problematični.

Kateri motor torej izbrati? Po mojem mnenju obstajajo trije načini. Če računate na spodobne parametre in razmeroma varčno vožnjo, je najboljši 1.9 dizel. Ne glede na to, katera različica. Če želite kupovati čim bolj varno in z majhnim tveganjem dražjih popravil, potem izberite 1.8 bencinski motor. Če imate radi hitro vožnjo in imate nekoliko višja pričakovanja, bi morali razmisliti o bencinski različici V6, vendar morate imeti pri roki veliko denarja - vsaj 7,PLN - in morate biti psihično pripravljeni na velike stroške. Dobro je kupiti avto z dokumentirano zamenjavo zobatega jermena. Druge motorje lahko priporočite le, če ima vozilo premalo prevoženih kilometrov ali dobro poznate njegovo zgodovino.

Glej: Poročila o gorivu Vectra C.

Katero Vectro kupiti?

Vsekakor se splača odločiti za prenovljeno kopijo, če imate pravi proračun. Ker berete ta vodič, vas verjetno zanimajo avtomobili, ki povzročajo najmanj težav. Po mojem je to prvo Vectra C z bencinskim motorjem 1.8 s 140 KM.kar je optimalno. Vanj lahko namestite HBO, vendar se morate spomniti na mehansko nastavitev ventilov (plošč), zato mora biti namestitev HBO dobro premišljena in, kar je najpomembneje, kakovostna.

Druga varčna možnost je 1.9 CDTi., še posebej s 120 KM To je zelo varen dizel, vendar ga kupite, ko imate dostop do mehanika, ki se spozna na takšne motorje. Ta motor včasih povzroča manjše okvare, ki so videti zaskrbljujoče, zato ga je enostavno ustaviti zaradi nepotrebnih stroškov.

Moje mnenje

Opel Vectra C morda povezujemo s poceni družinskim avtomobilom, a lepši so še vedno v dobrem stanju, kar govori v prid modelu. Poskusite najti v tem stanju Ford Mondeo Mk 3, ki je najbližji tekmec Vectre. Zato, čeprav v njem ni posebnega prestiža, ga vseeno štejem za dragocen model, ki bo v dobrem stanju zdržal več let.