Rabljeno in...nošeno
Od januarja letos je na Poljsko prišlo okoli 100 rabljenih avtomobilov. Večinoma gre za interventna vozila. Za njih »dela« na tisoče avtomehaničnih delavnic.
Le previdnost pri nakupu nas lahko reši pred izgubo zdravja in celo življenja. Razbitine so podvržene nekakšnemu "pomlajevalnemu zdravljenju", tako da je nemogoče ugibati, da so bile kdaj resno poškodovane. Maskiranje ne prikrije le starosti, ampak tudi pomembne konstrukcijske pomanjkljivosti vozil po nesreči.
Malo kupcev ve, da obstaja en tehnični test, ki vam omogoča odkrivanje najnevarnejše konstrukcijske napake v starem avtomobilu za naše zdravje in življenje - to je test talne plošče.
Študije kažejo, da ima kar 67 % vozil, mlajših od 10 let, prekomerno deformacijo talne plošče. To je resna deformacija podvozja, ki je sestavljena iz znatnih odstopanj osnovnih točk, to je "grebena" avtomobila.
Avtomobilski proizvajalci dovoljujejo odstopanja v položaju osnovnih točk za tri milimetre, leta 1997 "prenovljeni" polonezi atu pa se je po čelnem trku zamaknilo 7 točk za več kot 100 milimetrov! (podatki: Motorsport, februar 2002). Takšna odstopanja povzročijo nenadno izgubo nadzora nad krmiljenjem, nepričakovane padce vozil s ceste ali celo pobeg vozila pri visoki hitrosti. Vsako osmo vozilo, ki obratuje na Poljskem, je "več kot dvokolesno". Zahodna Evropa ščiti pred odpadno kovino z naročanjem podrobnih testov, vključno s pregledom talnih plošč.
Od 1990 milijonov rabljenih avtomobilov, pregledanih na Poljskem v letih 2001–68, jih je bilo več kot milijon udeleženih v nesrečah. 650 % teh avtomobilov je slabo popravljenih in ogrožajo varnost (podatki: GUC, SAMAR, Poljska avtomobilska zbornica). Od več kot 1 testiranih vozil jih le 3/23 ni imelo tehničnih napak. Po drugi strani pa je treba več kot XNUMX% nemudoma odstraniti iz uporabe zaradi prekomerne deformacije talne plošče.
Slika VOLVO. Specializirani testi trčenja potrjujejo varnost novih vozil. Pri nakupu rabljenega avtomobila ne morete biti prepričani o tej gotovosti.
Na vrh članka
