Rabljeni športni avtomobili: Ford Fiesta ST – Športni avtomobili

Res je, da jih okoli ni tako veliko, vendar to ne pomeni, da tam Ford Fiesta to ni delujoč avto, nasprotno. Fordovega malega poganja turbo motor EcoBoost 1.6 s 180 KM. in 240 Nm navora, ki ga sprednja kolesa vržejo na tla. 17-palčna platišča, pnevmatike 205/40, teža 1.080 kg in 167 KM. / tono, kar ni tako malo. Ford Fiesta ST pospeši od 0 km / h v 100 sekundah in ima največjo hitrost 6,9 km / h, vendar številke niso pravične.

TRDO IN ČISTO

V primerjavi s konkurenti (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi), Zabava ST to je tisto, ki najmanj kaže svojo atletsko dušo, vsaj če gledamo od zunaj. Obstaja nekakšna značka ST, platišča so večja kot običajno, odbijači pa nekoliko bolj mišičasti, a na splošno je njegov videz podcenjen. Notranjost že pove nekaj drugega: za začetek so to športni sedeži Recaro (Fordova tradicija), sedež pa je tako nizek, da se počutite, kot da je zavit v avto, kar vam daje udobno doživetje v vožnji.

Pedala so iz aluminija, črke ST pa so napisane na volanu, sicer pa gre za običajno Fiesto. Ampak ne med vožnjo. Granitna konstrukcija se pojavi, ko je prevozila 20 metrov: ne prizanaša niti udarcem niti loputam, zaradi česar se tir odbija. Krmiljenje vam daje tudi vsako zrno asfalta in se počutite povezani z avtomobilom kot nekateri drugi.

Il motor vrtljaje dvigne že pri 1.500 vrtljajih na minuto in ne izgubi sape niti pri 6.000 vrtljajih, kar je pri motorjih s turbopolnilnikom redkost. Zdi se, da je veliko več od navedenih 186 KM, pravzaprav so tisti, ki so ta avto preizkusili na valjih, našli nekaj dodatnih KM. in Nm, kar je prijetno presenečenje glede na to, da se znamka plača na osnovi KW ...

Je pa bolj kot motor рамка presenetiti. Neposreden in komunikativen volan je odlično orodje za obvladovanje vzdržljivega, kohezivnega vozila, ki se rado igra z vami. Zadek je gibljiv, ni nervozen in vas nikoli ne bo spravil v težave, pomaga le skrajšati pot tako, da umakne nogo s stopalke za plin. Fiesta ST ima tudi (zdaj vedno bolj napolnjen) sistem za vektoriranje navora, ki zavira notranje kolo v zavoju, da zmanjša podkrmiljenje, kar je res učinkovito in prav nič vsiljivo. Tudi menjalnik je super, natančen in s kratkimi cepivi.

Pri normalnih hitrostih lahko dosežete 13 km / L (15 na glavni cesti), vendar se je težko upreti, ko se vozite s tako zabavno.

TRG DRUGIH ROK

Če pogledamo rabljene oglase, smo našli nekaj zanimivih primerov iz obdobja 2013–2014 v vrednosti približno 15.000 13.000 evrov za več kilometrov (od 25.000 2013 do 21.500 XNUMX). Novi XNUMX leta je bil vreden XNUMX, zdaj pa je nov. Zabava ST 200, cene za različico ST 180 bodo spet padle.