Rabljeni športni avtomobili - BMW M5 E60 - Športni avtomobili
Vsebina
Rabljeni športni avtomobili - BMW M5 E60 - Športni avtomobili
Od izstrelitve je minilo štirinajst let BMW M5 E60, ena najbolj neverjetnih športnih limuzin doslej. V teh letih so bile tudi zmanjšanje velikosti in emisije neznane besede. BMW odločila, da se zdrsne atmosferski motor V10 pod pokrovom čudovite oblikovane limuzine Chris Bangle... E60 predstavlja četrto generacijo BMW M5 in tudi z največjim motorjem in največjim številom valjev.
S seboj pa je prinesel še veliko drugih novosti: 7-stopenjski robotski zaporedni menjalnik (lahko se uporablja v samodejnem in ročnem načinu) s 5 različnimi načini, od najslajšega do najbolj športnega; v Aktivno krmiljenje ASC (ki spreminja spust glede na hitrost) in sistem, ki "vzame" moč, ko vozite tiho, pri čemer moč motorja omeji na 400 KM. namesto 500 KM.
Je tudi edini BMW M5, ki je bil kdaj izdelan v različici. turizem (karavan), z istim motorjem in pogonom na zadnja kolesa.
TEHNOLOGIJA F1
Po mojem mnenju, BMW M5 E60 ostarel je kot vino. Svinčnik Chris Bangle narisal je nekaj drznih črt, a z leti so se izkazale za brezčasne. Skratka, dobro se je postarala. Toda tisto, zaradi česar je bolj eksotičen, je njegovo 10-valjno srce: V10 E60 je atmosferski 5,0-litrski motor, ki lahko proizvede 507 življenjepisa in 7.750 uteži. Res je nor motor. Podstavek in glave so iz aluminija, mazanje je namenjeno dvema oljnima črpalkama, elektronsko krmiljenje pa izvajata napravi Vanos in Valvetronic.
To je zelo hiter avto, tudi po današnjih merilih: podatki govorijo eno 0-100 km / h v 4,5 sekunde и 250 km / h največja hitrost (omejeno z elektroniko).
M-IZKUŠNJA
Všeč mi je super športna limuzina, so popolni stroji. Lahko greste na plažo ali v nakupovanje, če pa jih vzamete s seboj na stezo, se bodo počutili enako udobno. To je več kot drugi. Glavni razlog je sam motor: Pri visokih vrtljajih daje vse od sebe, zato potrebujete prostor, da lahko poje, in ko pridete do omejevalnika v tretji prestavi, potujete z nadzvočno hitrostjo.
E poi c'è la zadnji pogon, pohlepna sestavina na progi, ki vam omogoča, da pustite domišljiji prosto pot in zadnja kolesa spremenite v dim.
Avto res uravnotežen in lahek tudi ko so upravljalniki izklopljeni, zahvaljujoč aluminijastemu okvirju in odlični porazdelitvi teže. Ponuja poglobljeno in poglobljeno doživetje v vožnji, s češnjo na torti za divji in skorajda nepomemben zvočni posnetek limuzine.
CENE IN ODHODKI
GLI vzorci začenši z 2005 2008 do nahaja nekoliko višje 20.000 евро, in najnovejši (zadnji so bili izdani leta 2010) doseg 35.000 evrov. To je zelo nizka cena glede na tip avtomobila - res je moderen in sodoben - problem je v porabo и stroške upravljanja... Ti vključujejo visoko porabo (zelo visoko) in vprašanja zanesljivosti prenos, ki je bil vedno zelo krhek. Po drugi strani pa imajo 10 -letniki radi 70% popust na super znamko.
