Rabljeni športni avtomobili - Alfa Romeo 4C - Športni avtomobili
Vsebina
Rabljeni športni avtomobili - Alfa Romeo 4C - Športni avtomobili
Že leta je vsem na ustnicah: mitologiziran, kritiziran, hvaleč.
TheAlfa Romeo 4C Nedvomno je to povzročilo veliko hrupa. Tudi zato, ker je imela (skupaj z Julijo) težko nalogo poliranja športni rodovnik blagovne znamke Biscione.
In je delovalo? Delno. Toda predpogoji so bili (in so) vsi: to je avto, ki še zdaleč ni popoln, ampak to razburljivo pod vsakim vidikom.
Alfa Romeo 4 C: specifikacije
TheAlfa Romeo 4C ima okvir iz ogljikovih vlaken, zadnji pogon, suha teža 950 kg in 1.750 štirivaljni turbo motor s 240 KM..
Il Hitro je avtomatska dvojna sklopka, na voljo je le izbira.
To je težek in čist šport, predvsem pa težak. Vzmetenje, karoserija in krmiljenje brez servo volana.
Obstaja samo tam'ABS и elektronski nadzor, odstranljivo ali odstranljivo: odlično.
V živo privlači več pogledov kot Ferrari eksotičnih razsežnosti, A spolna linija и zvok iz dirkalnih avtomobilov.
A miniaturni superšportnik, vse je italijansko.
Alfa Romeo 4C: kako ste? (Skoraj) dobro najprej ...
Kako pa se počutiš voziti?
Posebno, brez dvoma.
в Alfa Romeo 4C sedi v ravnini s tlemi, lepo vgrajena, brez vidljivosti od zadaj in pod karoserijo »Klikni« vsi kamenčki in drobci se čutijo do kosti.
To je avtomobil, ki ne zagotavlja veliko varnosti, ne zato, ker se veliko premika, ampak nasprotno preveč "vezan" na cesto... In to je nekako dobro, saj vas ne opozori, ko bo izgubil oprijem, in ko ga izgubi, bi morali imeti reakcijo superjunaka.
Tudi krmiljenje ne pomaga: zelo je težko in se strmo premika v rokah ter sledi vsem neravninam na cesti. Vse to je izjemno vznemirljivo, a tudi grozljivo.
S športnim tempom, sAlfa Romeo 4C, se moraš prepotiti sedem srajc. Športni izpušni motor oddaja tako glasen zvok, da je v nasprotju z zakonom. 1750 cc močno pritiska, a ima zelo omejen doseg: do 2.500 vrtljajev je prazen, od 2.500 do 5.000 močno potegne in potem ugasne. Toda škatla z dvojno sklopko in prestavno ročico na volanu je edini "sladek" element avtomobila in dovolj hiter.
Ročni menjalnik bi bil bolj v skladu z značajem avtomobila, a glede na količino gibanja volana boste z veseljem držali roke pritrjene na volan.
In končno, nastavitev... Za to žilavost ni dovolj gladke ceste: mehanski oprijem je zelo visok, pri počasnem zavijanju pa je precejšnje podkrmiljenje. Za izdelavo zadnjega drsnika je potrebno veliko dela, ob zagonu pa nikoli ne bo tako progresivno. Skratka, to ni drift avto: potrebuje čist, trden in natančen pogon in ga morate nadzorovati z glavo.
Zahteva spoštovanje kot avtomobili iz preteklosti. Obstaja pa ena velika gotovost: zaviranje. Zavorni sistem je nor, skoraj prevelik; pedal ima odlično modulacijo, ABS pa je umerjen tako, da v zadnjem trenutku resnično posreduje.
Skratka, občutek je tak vodnik stroj končal šele na pol potikot da manjka zadnja stopnja razvoja. Želite zaradi pomanjkanja proračuna ali kratkega roka. To je 'vznemirljiv avtobrez dvoma, vendar je še veliko prostora za izboljšave.
Alfa Romeo 4C: rabljene cene
Novost stane 65.000 evrov, medtem ko rabljen, z nekaj km, je približno 48.000 evrov.
Št razvrednoten res, to je res stroj namenjeno povečanju vrednosti. Seveda 50.000 evrov ni malo za avto, a ga ne gre jemati zgolj kot lepo igračo: to je prava naložba.
Če imate srečo in si jo lahko privoščite, bi malo razmislil.
