Zakaj moja avtomobilska klimatska naprava piha vroč zrak?
Vsebina
Avtomobilska klimatska naprava le redko odpove nenadoma, običajno pa se to zgodi pred začetkom poletne sezone. Včasih zaradi pomanjkanja ustrezne preventive, pride pa tudi do okvar. Potrebna bo diagnostika, saj je lahko veliko razlogov.
Kdaj pride vroč zrak iz klimatske naprave v avto?
Kot del sistema zračnega hlajenja je veliko potencialno nezanesljivih komponent in delov:
- kompresor z elektromagnetno sklopko in ležajem v prostem teku;
- kondenzator (radiator) v bloku z glavnim hladilnikom motorja in ventilatorji;
- filter sušilnika radiatorja;
- visokotlačni in nizkotlačni vodi, običajno izdelani iz tankostenskih aluminijastih cevi z O-obročki;
- hladilno sredstvo (freon), ki vključuje olje za mazanje sistema od znotraj;
- Regulacijski ventil;
- uparjalnik v obliki salonskega radiatorja;
- krmilni sistem s senzorji in stikali;
- kompleks zračnih kanalov in loput s krmilnimi aktuatorji.
Običajno je uparjalnik nameščen v isti klimatski enoti z radiatorjem grelnika, ventili so redko nameščeni v pretoku tekočine, zato ni presenetljivo, da se lahko v primeru okvar hladen zrak spremeni v vroč. Toda poleti se bo vsak zrak ohladil, ko je vse v redu, ali topel, ko pride do okvar.
Nizko hladilno sredstvo
Pri polnjenju sistema se vanj črpa strogo določena količina freona in maziva. Zaradi nevarnosti poškodb ni več mogoče, v sistemu je tudi nestisljiva tekoča faza hladilnega sredstva, in če ni dovolj nosilca, se učinkovitost prenosa toplote močno zmanjša.
Za pomanjkanje freona je lahko več razlogov:
- napake pri polnjenju sistema;
- sistem je dolgo služil brez dolivanja goriva;
- prišlo do puščanja zaradi izgube tesnosti cevovodov ali tesnil.
Če se je težava pojavila nenadoma, potem je vredno iskati puščanje, če postopoma sčasoma, potem je vredno začeti z dolivanjem goriva.
Slabo hlajenje kondenzatorja
Radiator klimatske naprave je zasnovan za hlajenje z naravnim tokom ali prisilno z ventilatorjem. Ventilator se praviloma vklopi hkrati s klimatsko napravo, saj v vročini in ob prisotnosti vročega glavnega radiatorja v bližini pretok zraka v vsakem primeru ni dovolj.
Ko ventilator odpove ali je površina satja kondenzatorja zelo umazana, prisilno hlajenje ne pomaga.
Okvara kompresorja
Kompresor je podvržen naravni obrabi. Najprej trpi elektromagnetna torna sklopka, ki povezuje pogonsko jermenico z gredjo kompresorja. Obraba črpalnega dela se ne obravnava s popravilom, potrebno je zamenjati enoto kot celoto.
Spojko je možno zamenjati, rezervni deli so na voljo. Ko se pojavi opazen hrup, je priporočljiva preventivna zamenjava njegovega ležaja.
Z dolgo življenjsko dobo se obrabi tudi jermenica, kar se kaže v zdrsu tudi novega jermena ob pravilni napetosti.
Napotitev
Za pravilno preklapljanje klimatskih enot je potrebno imeti vse napajalne napetosti, stike z zemljo, uporabnost krmilne enote, senzorjev in stikal.
Ožičenje sčasoma korodira, kontakti lahko izginejo v katerem koli vezju. Preverjanje se nanaša na neprekinjenost ožičenja, nadzor prisotnosti vseh napajalnih in krmilnih napetosti. Ko je klimatska naprava aktivirana, mora biti sklopka jasno povezana.
Lopute in regulatorji peči
Če sistem za stiskanje in izhlapevanje freona deluje normalno, kar je odvisno od temperaturne razlike med dovodnim in povratnim cevovodom, je treba okvaro iskati v sistemu za distribucijo zraka klimatske enote.
Klimatski modul v kabini ima veliko število plastičnih zračnih kanalov in nadzorovanih blažilnikov. Morajo biti varno zaprti in se samozavestno premikati pod nadzorom mehanskih palic, kablov in električnih servomotorjev.
Sčasoma pogoni odpovejo, palice se lahko zrušijo in odklopijo v predelu konic, sami blažilniki pa se deformirajo in izgubijo tesnila.
Razporeditev zraka se začne po nenormalnih poteh, kar je takoj opazno po spremembi temperature v coni izstopnih deflektorjev na različnih višinah.
Kako najti razlog, zakaj klimatska naprava piha topel zrak
Najprej je treba iskalno območje razdeliti v smeri ustvarjanja temperaturne razlike med kondenzatorjem in uparjalnikom ter sistemom za nadzor pretoka zraka.
Prvi vključuje kompresor, radiatorje, ventil in cevovode, drugi - zračne kanale in lopute. Elektronika služi obema komponentama sistema.
Preverjanje varovalk
Napajalni tokokrogi vse opreme, ki je povezana s klimatsko napravo, je mogoče zaščititi z eno ali več varovalkami.
Informacije o tem in njihovi lokaciji najdete v tabelah namestitve relejev in varovalk, ki so na voljo v priloženi dokumentaciji vozila.
Varovalke lahko odstranite in preverite z multimetrskim ohmmetrom ali samo indikatorsko lučko, tako da jo zaporedno priključite na oba priključka vtičnice z vstavljeno varovalko. Vložke, ki so oksidirani ali popačeni zaradi pregrevanja, je treba zamenjati.
Varovalka lahko odpove sama po sebi, pogosteje pa pregori zaradi kratkih stikov v vezju, ki ga ščiti. Pomagal bo vizualni nadzor ožičenja in neprekinjenosti sumljivih območij.
Računalniška diagnostika
Napake upravljanja klimatske naprave lahko preberete in preverite s pomočjo skenerja, ki je priključen na diagnostični konektor vozila.
Po opozoritvi na določeno napako na senzorjih se preverijo posamezno skupaj z ožičenjem. Možni so prelomi, kratki stiki ali izhod signalov iz določenega območja. Ob napačnih informacijah bo krmilna enota zavrnila vklop kompresorja.
Poiščite puščanje freona
Puščanje hladilnega sredstva lahko poiščete vizualno z uporabo maziva, ki se ne suši v njegovi sestavi ali z ultravijolično svetilko.
Freonu je dodana indikatorska snov, ki pretvori UV sevanje v vidno svetlobo, ko so avtoceste osvetljene, območje puščanja bo jasno vidno. Morda boste morali oprati motorni prostor, saj bo ob daljšem puščanju vse zažarelo.
Preverite kondenzator
Radiator klimatske naprave odpove bodisi zaradi razbremenitve tlaka in puščanja bodisi zaradi zamašitve s cestno umazanijo. Če je v sistemu tlak, freon ne zapusti, kondenzator se enakomerno segreje, potem je najverjetneje to kršitev prenosa toplote zaradi zamašitve strukture satja.
Najbolje je, da odstranite radiator, ga temeljito sperite pod rahlim pritiskom in ga ponovno namestite z novimi tesnili ter napolnite sistem. Sušilni filter se zamenja z novim.
Preverjanje pogona kompresorja
Delovanje sklopke lahko preverite tako, da nanesete napetost neposredno na konektor njenih navitij. Moral bi se zapreti, jermenica bo vstopila v zanesljivo zaklepanje z rotorjem kompresorja. To bo opazno po povečani odpornosti proti vrtenju, ko odstranite pogonski jermen.
Diagnostika kompresorjev
Če po preverjanju delovanja sklopke obstajajo dvomi o delovanju klimatske naprave, je njeno delovanje najlažje preveriti med polnjenjem goriva.
Oprema polnilnice s kontrolnimi manometri je priključena na vodove, od katerih bo ena kazala tlak, ki ga ustvari kompresor v tlačnem vodu.
Ali lažje - po aktiviranju kompresorja bi se morale cevi na njegovem izstopu hitro začeti segrevati, vendar je njegovo delovanje mogoče natančno oceniti le z bogatimi izkušnjami.
Preverjanje ventilatorja
Ventilator se mora vklopiti, ko je klimatska naprava aktivirana, in neprekinjeno delovati pri nizkih hitrostih. Če taka funkcija ni na voljo, se lahko prepričate, da so električni motor in napajalni tokokrogi v dobrem stanju, tako da odstranite konektor s senzorja temperature motorja.
Po tem bo krmilna enota to zaznala kot preseganje temperaturne omejitve in vklopila ventilatorje. Ločeno lahko motor preverite tako, da z ustreznimi kosi žice dovedete napajanje iz akumulatorja v njegov konektor.
Preverjanje blažilnikov klimatskega sistema
Dostop do blažilnikov je težaven, zato boste za njihovo preverjanje morali razstaviti sprednji del kabine. Postopek je naporen in nevaren, saj je enostavno poškodovati plastične zapahe ali popustiti tesnila, po tem pa se bodo pojavili dodatni zvoki in škripanje.
Sam sistem zračnih kanalov je včasih precej zapleten in opremljen z električnimi pogoni, katerih diagnostika bo zahtevala krmilni skener s servisnimi programi. To delo je najbolje prepustiti profesionalnim električarjem.
Pa tudi popravilo krmilne enote, pri kateri pogosto korodirajo vodniki tiskanih vezij in pokajo spajkalni spoji. Mojster bo lahko spajkal napake in obnovil natisnjene sledi.
