Zakaj antifriz izgine

puščanje antifriza, ne glede na to, kje se pojavi, signalizira okvaro v hladilnem sistemu avtomobila. To pa lahko povzroči motnje v normalnem delovanju motorja z notranjim zgorevanjem. Če antifriz pusti vidne madeže, potem ni težko najti vzroka za okvaro. Če pa raven hladilne tekočine pade brez vidnih sledi, potem morate vzrok za okvaro iskati z drugimi metodami. Znaki puščanja antifriza so lahko bel dim iz izpušne cevi, slabo delovanje peči, zamegljenost stekel, pojav madežev na različnih elementih motornega prostora ali pa se bo pod avtomobilom med parkiranjem preprosto pojavila luža .

Razlog, da teče antifriz, je običajno znižanje tlaka v hladilnem sistemu, kar se kaže v pojavu razpok na ceveh, kovinskih elementih njegovih vozlišč, mikrorazpokah v ekspanzijski posodi, izgubi elastičnosti tesnila na pokrovih ekspanzije. rezervoar, in tako naprej. Ni priporočljivo dolgo časa voziti v situaciji, ko antifriz zapusti, ker se v takšnih razmerah motor z notranjim zgorevanjem pregreje, kar je preobremenjeno z zmanjšanjem njegovega vira in celo odpovedjo v kritičnih situacijah.

Znaki puščanja hladilne tekočine

Obstaja več dejavnikov, ki kažejo, da iz avtomobila pušča antifriz. Med njimi:

Ikona nizke hladilne tekočine na armaturni plošči

• Bel dim iz izpušne cevi. To še posebej velja za toplo sezono, saj jo tako lažje opazimo.
• Para uhaja izpod pokrova ekspanzijske posode hladilnega sistema. Običajno je opaziti, da se avtomobil pogosto pregreva, tudi na kratkih vožnjah.
• Na armaturni plošči se aktivira ikona, ki simbolizira pregrevanje motorja z notranjim zgorevanjem.
• Puščica na termometru hladilne tekočine na armaturni plošči kaže največjo vrednost ali blizu nje.
• Pečica ne deluje dobro. Pogosto v hladnem vremenu v kabino ne dovaja toplega, ampak hladnega zraka.
• Prisotnost madežev antifriza na različnih elementih motornega prostora (cevi, ohišje hladilnika, ekspanzijska posoda hladilnega sistema, motor z notranjim zgorevanjem itd., odvisno od mesta puščanja in zasnove avtomobila) ali pod avto med parkiranjem.
• Mokra tla v kabini. Hkrati je tekočina na dotik mastna in ne spominja na navadno vodo.
• Padec nivoja tekočine v ekspanzijski posodi hladilnega sistema.
• Vonj po antifrizu v avtu. On je sladek, sladek. Takšni hlapi so škodljivi za človeško telo, zato se jih izogibajte vdihavanju.
• Prisotnost penaste emulzije v ekspanzijski posodi hladilnega sistema.

V nekaterih primerih se lahko pojavi več simptomov hkrati. To pomeni, da je okvara že stara in zahteva nujno popravilo.

Razlogi, zakaj antifriz odhaja

Ko antifriz zapusti, so razlogi odvisni od tega, v katerem vozlišču je hladilni sistem zmanjšal tlak ali se je pokvaril.

1. V hladnem vremenu se lahko količina hladilne tekočine zmanjša. To dejstvo lahko avtomobilski navdušenec včasih zamenja za puščanje antifriza v situaciji, ko ni očitnega puščanja. To je povsem običajno in po potrebi morate samo dodati hladilno tekočino.
2. Poškodba telesa in / ali pokrova ekspanzijske posode hladilnega sistema. Včasih so to mikrorazpoke, ki jih je preprosto zelo težko videti. Ta situacija je pomembna za starejše avtomobile ali v primeru poškodbe rezervoarja ali pokrova.
3. Če izpod termostata teče antifriz, to pomeni, da je njegovo tesnilo obrabljeno.
4. Popolna ali delna okvara cevi, cevi hladilnega sistema. To se lahko zgodi na različnih mestih, vendar je v večini primerov težavo zlahka prepoznati po madežih antifriza, ki so se pojavili.
5. Razpoke v ohišju radiatorja. V tem primeru lahko antifriz zaznate tudi po madežih, ki so se pojavili.
6. Okvara tesnila črpalke. V skladu s tem bo v tem primeru iz vodne črpalke tekel antifriz. Bolje je, da tega vozlišča ne spremenite sami, ampak delo prenesete na strokovnjake v servisu ali bencinskem servisu.
7. Razčlenitev tesnila glave valja. V tem primeru so možne možnosti, ko antifriz vstopi v olje in tako tvori penasto emulzijo, ki zmanjša učinkovitost olja. Iz istega razloga se lahko pojavi že omenjeni »beli dim« iz izpušne cevi, ki ima sladkast vonj po sladkorju. Pojavi se zato, ker gre antifriz prosto in neposredno v izpušni sistem, torej v kolektor in izpušno cev. To je še posebej mogoče opaziti, ko avtomobil dnevno "poje" 200 ... 300 ml antifriza. Okvara tesnila je v tem primeru najnevarnejša okvara, zato je treba popravilo opraviti čim prej.

Upoštevajte, da je norma za izhlapevanje antifriza prostornina približno 200 ml med dvema rednima vzdrževanjema vozila (običajno je to 15 tisoč kilometrov).

Kot je bilo omenjeno zgoraj, je osnovni vzrok za puščanje hladilne tekočine znižanje tlaka v hladilnem sistemu, četudi v manjši meri. Ker je v tem primeru lahko veliko elementov in mest poškodbe, preverjanje običajno vzame veliko časa in truda.

Metode odkrivanja puščanja

Preden nadaljujete s popravilom okvarjenih komponent ali posameznih delov, jih morate diagnosticirati in še vedno ugotoviti, kam gre hladilna tekočina. Za to uporabljajo tako preproste metode (vizualni pregled) kot precej napredne, na primer iskanje mest, kjer teče antifriz, s fluorescenčnim dodatkom proti zmrzovanju ali s pritiskom s priključitvijo kompresorja ali avtočrpalke.

1. Vizualni pregled cevi. Ta metoda ugotavljanja, od koder lahko pušča antifriz, je še posebej pomembna v primeru očitnih madežev hladilne tekočine. In bolj ko teče, lažje je prepoznati puščanje. Med pregledom morate skrbno pregledati gumijaste elemente sistema, še posebej, če so že stari in krhki. Najpogosteje antifriz teče iz starih cevi. Če ne najdete puščanja, je še vedno priporočljivo pregledati celovitost elementov hladilnega sistema, vsaj v preventivne namene.
2. Uporaba kartona. Metoda je sestavljena iz tega, da med dolgim ​​parkiranjem (na primer čez noč) pod dno avtomobila položite velik list kartona ali drugega podobnega materiala, tako da v primeru najmanjšega puščanja nanj pride antifriz. No, kraj njegove lokalizacije je že mogoče ugotoviti in kraj puščanja.
3. Preverjanje povezovalnih sponk. Pogosto lahko pri njihovem šibkem zategovanju pride do situacije, da bo puščanje antifriza prišlo ravno izpod njih. Zato pri nameščanju nove objemke vedno upoštevajte potreben in zadosten moment privijanja vijaka.
4. Preverjanje ekspanzijske posode. Najprej morate obrisati njegovo ohišje do suhega, nato pa motor z notranjim zgorevanjem segreti na delovno temperaturo in preveriti, ali se je na ohišju pojavil antifriz. Drugi način je, da rezervoar razstavite, iz njega izlijete antifriz in ga preverite s črpalko z manometrom. To pomeni, da vanj načrpate približno 1 atmosfero in spremljate, ali tlak pade ali ne. Ne pozabite, da je varnostni ventil na pokrovu rezervoarja v sodobnih strojih nastavljen na tlak 2 atmosferi in več. Hkrati bo mogoče preveriti stanje ventila. Lahko tudi preverite, ne da bi odstranili rezervoar, vendar z uporabo prekomernega tlaka v sistemu. Pri povečanem tlaku obstaja možnost, da se puščanje hitreje odkrije.

   Iskanje puščanja s fluorescentnim dodatkom in svetilko

5. Uporaba fluorescentnega dodatka proti zmrzovanju. To je zelo izviren način, ki vam omogoča, da hitro in z minimalnim časom poiščete mesto puščanja in odpravite vzrok. Takšne spojine se prodajajo ločeno, na trgih pa je njihov širok izbor. Običajno se dodajo antifrizu, diagnostika pa se izvaja na delujočem motorju z notranjim zgorevanjem, pri čemer osvetljuje domnevno mesto puščanja z indikatorsko (ultravijolično) svetilko. Metoda je ena najučinkovitejših, zlasti za odkrivanje skritih puščanj ali ko hladilna tekočina odteka v minimalnih količinah, kar otežuje vizualno iskanje.

Stanje ventila na pokrovu ekspanzijske posode je mogoče preveriti na primitiven način. Če želite to narediti, morate pri hlajenem motorju z notranjim zgorevanjem odstraniti pokrovček rezervoarja in ga stresati ob ušesu. Če slišite, da notranja krogla klikne v ventilu, potem ventil deluje. V nasprotnem primeru ga je treba oprati. Tradicionalno izpiranje uplinjača je odlično za to.

Večina metod za odkrivanje puščanja se zmanjša na banalno revizijo elementov hladilnega sistema in iskanje njegovih okvarjenih ali poškodovanih elementov. Glavna stvar je skrbno iskanje, ki pa zahteva veliko časa in truda.

Kako odpraviti puščanje antifriza

Vendar je najpomembnejše vprašanje, ki zanima voznike v tej veni, kako odpraviti puščanje antifriza? Metoda odstranjevanja je neposredno odvisna od razloga, zakaj hladilna tekočina teče iz hladilnega sistema. Prva stvar, ki si jo morate zapomniti, preden opravite preglede in popravila, je, da običajno pride do velikega puščanja hladilne tekočine na vročem ICE. Zato je treba pred delom ogreti agregat na delovno temperaturo ali vsaj pustiti delovati 3 ... 5 minut pri 2000 ... 3000 vrt./min. To je običajno dovolj, da povzroči puščanje antifriza.

Poškodba radiatorja

To je ena najpogostejših težav, ki jih je enostavno diagnosticirati. Lahko ga diagnosticiramo po madežih antifriza na ohišju hladilnika ali po videzu antifriza na podlogi pod sovoznikovim sedežem, ko antifriz teče iz peči. V drugem primeru, za izvedbo diagnostike, morate odklopiti dovodne in izstopne cevi grelnika in jih povezati med seboj (zanka). Če po tem preneha padati nivo antifriza, je poškodovan radiator ali grelni ventil. Radiator lahko poskusite spajkati sami ali pa se obrnite na specializirano delavnico. Če je radiator star, ga je bolje preprosto zamenjati z novim.

To vključuje tudi okvaro ventila, ki dovaja hladilno tekočino v peč (v avtomobilih, katerih zasnova je predvidena, antifriz ugasne na avtomobilih VAZ prav zaradi tega ventila). Če hladilna tekočina pušča iz njega ali iz njegovih šob, ga je treba zamenjati.

Puščanje antifriza v motorju z notranjim zgorevanjem

Ko preluknjamo tesnilo glave valja, se v rezervoarju pojavi emulzija

Če antifriz vstopi v motor z notranjim zgorevanjem, je razlog za to zlomljeno tesnilo glave valja, mehanska sprememba geometrije glave valja zaradi poškodbe, pojav razpoke v njej ali njena znatna korozija. Ko antifriz vstopi v cilindre motorja, se iz izpušne cevi kadi bel dim, ki je posledica zgorevanja hladilne tekočine. pogosto istočasno pride tudi olje iz motorja z notranjim zgorevanjem v hladilni sistem, ki tvori penasto emulzijo v ekspanzijski posodi. na svečkah so lahko tudi bele usedline.

Najlažja možnost, ki vam omogoča, da preživite z "malo krvjo", je prebiti tesnilo glave valja. V tem primeru ga morate le zamenjati z novim. Stanje je veliko slabše, če je poškodovana glava valja. Nato ga je treba natančno pregledati in po potrebi polirati na posebnem stroju. Najdražja možnost je popolna zamenjava.

Ekspanzijska posoda

Če sta ohišje ekspanzijske posode in / ali pokrovi s tesnilom stari, je verjetno, da imajo mikrorazpoke. Druga možnost je, da preskočite zaščitni ventil na omenjenem pokrovu. Najenostavnejša stvar v tem primeru je zamenjava pokrova in namestitev novega tesnila. Težje je zamenjati celoten rezervoar (vključno s pokrovom).

Razčlenitev črpalke

Če tesnilo črpalke izgubi tesnost ali je njegov ležaj obrabljen, začne iz vodne črpalke teči antifriz. Običajno tesnilo odpove zaradi banalne starosti ali zaradi mehanskih poškodb (na primer, če sklop ni pravilno nameščen, je navor premočan in tako naprej). Odpravljanje takšne težave je precej preprosto. Če želite to narediti, morate omenjeno tesnilo zamenjati z novim. Glavna stvar hkrati je izbrati tesnilo ustrezne velikosti in oblike ali uporabiti posebno tesnilo. Ta postopek lahko izvedete sami ali ga zaupate delavcem v avtoservisu ali bencinskem servisu. Toda z zračnostjo ležajev obstaja samo en izhod - zamenjava sklopa.

Čiščenje sistema in začasno popravilo

Zanimivo dejstvo je, da lahko pride do puščanja antifriza tako zaradi okvare posameznih elementov hladilnega sistema kot po čiščenju z različnimi sredstvi. Pri izvajanju tega postopka lahko s čistilnimi sredstvi "razgalimo" obstoječe razpoke v sistemu, ki jih je "zategnila" umazanija, rja ali posebna sredstva.

Torej, za začasno odpravo puščanja v hladilnem sistemu lahko uporabite posebne spojine. Na primer, gorčico v prahu ali tobak za cigarete lahko uporabite kot ljudsko. Vendar je bolje uporabiti tovarniško izdelane dodatke, saj je njihova izbira v prodajalnah avtomobilov danes precej široka.Takšni dodatki za odpravo puščanja antifriza bodo začasno pomagali odpraviti težavo.

Tesnilo za radiatorje

Герметик для радиатора используют если нужно быстро устранить течь в системе охлаждения. Есть жидкие и порошковые, их применение простое. Каким герметиком лучше пользоваться, и стоит ли пользоваться вообщем? Подробнее

 

Izhod

Odkrivanje puščanja antifriza je preprosto, a včasih zamudno opravilo. Če želite to narediti, morate pregledati elemente hladilnega sistema - radiator, cevi, gumijaste cevi, objemke, ekspanzijsko posodo in njen pokrov. Stanje se poslabša, če je stroj star in imajo našteti elementi mikrorazpoke na telesu. V hudih primerih kupite posebno fluorescentno sredstvo, dodano antifrizu, s katerim boste zlahka našli puščanje v žarkih ultravijolične svetilke, ne glede na to, kako majhno je. In po ugotovitvi puščanja, kot tudi opravljenem ustreznem delu, ne pozabite dodati novega antifriza na želeno raven.