Zakaj bi morali voziti z veliko hitrostjo

Mnogi vozniki razumejo, da je vir njegovega delovanja neposredno odvisen od sloga vožnje in skladnosti s pravili za upravljanje avtomobila. Ena glavnih komponent je motor. V članku vam bomo povedali, kakšno hitrost je treba vzdrževati glede na situacijo na cesti.

Visoko število vrtljajev motorja: normalno ali ne

Na začetku je treba opozoriti, da je vožnja s previsokimi in prenizkimi hitrostmi polna določenih nevarnosti. Preseganje oznake 4500 vrt/min na tahometru (številka je povprečna in se lahko razlikuje glede na motor) ali premik puščice v rdeče območje lahko povzroči naslednje posledice:

1. Delovanje mazalno-hladilnega sistema je na meji. Posledično lahko celo rahlo zamašen radiator ali nepopolno odprt termostat povzroči pregrevanje.
2. Zamašitev mazalnih kanalov in skupaj z uporabo slabega olja povzroči "zasedenje" oblog. Kar lahko v prihodnosti povzroči okvaro odmične gredi.

Hkrati pa tudi prenizka hitrost ne prinaša nič dobrega. Med pogostimi težavami dolgotrajne vožnje v tem načinu so:

1. Oljna lakota. Stalna vožnja pod 2500 vrt/min je povezana s slabo oskrbo z oljem, ki jo spremlja povečana obremenitev oblog ročične gredi. Nezadostno mazanje drgnjenih delov povzroči pregrevanje in zagozditev mehanizma.
2. Pojav saj v zgorevalni komori, zamašitev sveč in šob.
3. Obremenitev odmične gredi, ki vodi do pojava udarcev na batnih zatičih.
4. Povečana nevarnost na cesti zaradi nezmožnosti hitrega pospeševanja brez prestavljanja navzdol.

Način delovanja motorja velja za optimalnega v območju 2500-4500 vrt / min.

Pozitivni dejavniki visokega prometa

Hkrati vam periodična vožnja, ki traja 10-15 km pri visokih hitrostih (75-90% največje oznake), omogoča podaljšanje življenjske dobe motorja. Posebne ugodnosti vključujejo:

1. Odstranjevanje nenehno oblikovanih saj v zgorevalni komori.
2. Preprečevanje zlepljenja batnih obročkov. Velika količina saj zamaši obroče, ki na koncu ne morejo izpolniti svoje glavne naloge - preprečiti vstop olja v komoro. Težava vodi do zmanjšanja kompresije, povečane porabe maziva in pojava modrega dima iz izpušne cevi.
3. Izhlapevanje delcev vlage in bencina, ujetih v olju. Visoka temperatura vam omogoča, da odstranite odvečne komponente iz maziva. Ko pa se pojavi emulzija, ne smete zatiskati oči pred težavo, ampak takoj pokličite servis, da poiščete puščanje hladilne tekočine.

Še posebej pomembno je, da motor "kihne", ko nenehno vozite v mestnih razmerah in na kratkih razdaljah (5-7 km), stojite v prometnih zastojih.

Po branju gradiva postane jasno, da je treba pri visokih hitrostih voziti le občasno. To vam omogoča, da odstranite usedline ogljika v zgorevalni komori in preprečite lepljenje batnih obročkov. Preostanek časa se morate držati povprečnih hitrosti 2500-4500 vrt / min.