Zakaj se zaganjalnik ne vklopi vroče

Najpogosteje zaganjalnik se ne segreva zaradi dejstva, da se puše pri segrevanju rahlo povečajo, zaradi česar se gred zaganjalnika zagozdi ali se sploh ne vrti. tudi razlogi, da se zaganjalnik ne zažene vroče, je poslabšanje električnih kontaktov v vročini, kontaminacija njegove notranje votline, kršitev kontaktne skupine, onesnaženje "pyatakov".

Če želite odpraviti težavo, se morate znebiti naštetih vzrokov. Vendar pa obstaja nekaj "ljudskih" metod, s katerimi je mogoče celo obrabljen zaganjalnik zavrteti s precejšnjo toploto.

Vzrok okvare	Kaj proizvajati
Obraba puše	Zamenjaj
Poslabšanje stikov	Očistite, zategnite in namažite kontakte
Zmanjšanje izolacijske upornosti navitja statorja/rotorja	Preverite izolacijsko upornost. Odpravljeno z zamenjavo navitja
Kontaktne plošče v elektromagnetnem releju	Očistite ali zamenjajte blazinice
Umazanija in prah v ohišju zaganjalnika	Očistite notranjo votlino, rotor/stator/kontakte/pokrov
Nošenje ščetk	Očistite krtače ali zamenjajte sklop krtač

Zakaj se zaganjalnik ne vrti, ko je vroč?

Preizkus zaganjalnika je mogoče izvesti samo s popolnoma napolnjeno baterijo. Če zaganjalnik ne more zagnati motorja do vročine ali se zaganja zelo počasi, imate morda le šibek akumulator.

Obstaja lahko 5 razlogov, zakaj se zaganjalnik ne vklopi vroče, in skoraj vsi so značilni za avtomobile z veliko kilometrino.

Puše za zagon

• Zmanjšana zračnost puše. Če so bile med naslednjim popravilom nameščene puše zaganjalnika ali ležaji z nekoliko povečanim premerom, se pri segrevanju zmanjšajo reže med gibljivimi deli, kar lahko povzroči zagozditev gredi zaganjalnika. Podobno stanje opazimo, ko se običajne puše obrabijo. V tem primeru se rotor zvije in se začne dotikati trajnih magnetov.
• Poslabšanje stikov v vročini. Slab (ohlapen) kontakt se sam segreje, in če se to zgodi pri povišani temperaturi, potem skozi njega teče premalo toka ali pa kontakt popolnoma izgori. Pogosto so težave z žico od stikala za vžig do zaganjalnika (oksidi) ali slaba ozemljitev od akumulatorja do zaganjalnika. lahko pride tudi do težav v kontaktni skupini stikala za vžig.
• Zmanjšanje upora navitja. S povišanjem temperature se lahko vrednost upora navitja statorja ali rotorja na zaganjalniku znatno zmanjša, zlasti če je enota že stara. To lahko privede do zmanjšanja elektromotorne sile, zato se zaganjalnik slabo vrti ali se sploh ne vrti.
• "Pyataki" na navijalnem releju. Dejansko za VAZ-"klasične" avtomobile. V njihovem navijalnem releju sčasoma tako imenovani "pyataks" - zapiralni kontakti - močno izgorejo. Gorijo sami, saj se uporabljajo, vendar se pri visokih temperaturah bolj poslabša tudi kakovost stika.
• Umazan rotor. Sčasoma postane armatura zaganjalnika umazana zaradi ščetk in iz naravnih razlogov. V skladu s tem se njegov električni stik poslabša, vključno z lepljenjem.

Kaj storiti, če zaganjalnik ne vklopi vročega ICE

Če zaganjalnik ne more ogreti motorja z notranjim zgorevanjem, ga morate razstaviti in preveriti. Diagnostični algoritem bo naslednji:

Navijalni rele "Pyataki".

• Preverite puše. Če so puše močno obrabljene in se pojavi zračnost ali obratno, se gred zaganjalnika zaradi njih slabo vrti, je treba puše zamenjati. Pri izbiri bodite pozorni na velikost, ki jo priporoča proizvajalec.
• Preverite električne kontakte. Preverite vse električne povezave in žice. Če so kontakti slabe kakovosti, jih zategnite, uporabite čistilo. Posebno pozornost je treba posvetiti kontaktom na "zemlji", v stikalu za vžig in priključku na navijalu. Na VAZ pogosto ni dovolj odseka žice od akumulatorja (tako masnega kot pozitivnega) ali pa napajalni kabel od akumulatorja do zaganjalnika gnije.
• Preverite navitja statorja in rotorja. To se naredi z elektronskim multimetrom, preklopljenim v način ohmmetra. Bolje je preveriti v različnih stanjih motorja z notranjim zgorevanjem, za hladno, v pol segretem stanju in za vroče, to vam bo omogočilo razumevanje, koliko se zmanjša vrednost izolacijskega upora. Kritična vrednost je 3,5 ... 10 kOhm. Če je nižja, potem morate spremeniti navitje ali sam zaganjalnik.
• Preverite "pyataki". Če želite to narediti, odstranite elektromagnetni rele iz zaganjalnika in jih temeljito očistite. Če so zelo ožgane in jih ni mogoče obnoviti, je treba zamenjati navijalo (ali celoten zaganjalnik). To je pogosta težava, zakaj navijalo ne deluje na vročem.
• Prepričajte se, da je čisto pokrov, rotor in zunanja površina statorja zaganjalnika. Če so umazani, jih je treba očistiti. Za začetek uporabite zračni kompresor, nato pa očistite s čopičem in na koncu z brusnim papirjem (400. ali 800.).

Ker vsi ti postopki zahtevajo čas za odstranitev in razstavljanje sklopa, bodo metode zagona v sili pomagale rešiti situacijo in še vedno zagnati vroč ICE s tako težavo z zaganjalnikom.

Kako zagnati motor z notranjim zgorevanjem, če zaganjalnik ne zažene vroče

Ko se zaganjalnik ne segreje, vendar morate iti, obstaja nekaj nujnih metod za zagon zaganjalnika. Sestavljeni so iz prisilnega zapiranja kontaktov zaganjalnika neposredno, mimo vezja stikala za vžig. Delovali bodo samo v primeru težav z navijalom, kontakti in manjšo obrabo puš, zaradi drugih razlogov pa boste morali počakati, da se ohladi.

Lokacija zagonskih sponk

Prvi in ​​najpogosteje uporabljen je zapiranje kontaktov z izvijačem ali drugim kovinskim predmetom. Pri vključenem kontaktu preprosto zaprite kontakte na ohišju zaganjalnika. Kontakti se nahajajo na zunanji strani ohišja zaganjalnika, nanje se prilegajo žice. Zaprite priključek akumulatorja (napajalna žica, +12 V) in zagonski priključek zaganjalnika. Ne morete se dotikati priključka za vžig, tako kot ne morete skrajšati +12 V na ohišje zaganjalnika!

Druga metoda vključuje predhodno pripravo, uporablja se, ko je problem znan, vendar ni možnosti ali želje, da bi se z njim spopadli. Uporabite lahko dvožilni kabel in normalno odprt električni gumb. Dve žici na enem koncu žice priključite na kontakte zaganjalnika, nato pa kabel položite v motorni prostor, tako da njegov drugi konec pride nekje pod "torpedo" na nadzorno ploščo. Druga dva konca povežite z gumbom. Z njegovo pomočjo lahko po vklopu vžiga na daljavo zaprete kontakte zaganjalnika, da ga zaženete.

Izhod

Zaganjalnik, preden kmalu popolnoma odpove, začne ne vrteti motorja z notranjim zgorevanjem na vročem. Težave z zagonom se lahko pojavijo tudi pri šibkih žicah in kontaktih. Zato, da ne bi bili v tako neprijetni situaciji, morate slediti njemu in njegovemu ožičenju.