Zakaj se varnostni pas ne podaljša in kako ga popraviti

Včasih se verjame, da blazine zagotavljajo glavno varnost v avtomobilu, vendar temu ni tako. Zračne blazine pomagajo preprečiti poškodbe, vendar le varnostni pasovi lahko rešijo življenja. Toda če nihče pri zdravi pameti ne bo ugasnil blazin, jih ni vedno mogoče prisiliti, da pravilno uporabljajo pasove.

Za avtomatizacijo napetosti so v zasnovo uvedeni navijalni (tuljava) in zaklepni (inercijski) mehanizmi. Dodatno so nameščene zasilne napenjalne naprave z zatiči.

Kaj lahko povzroči zagozditev varnostnega pasu

Naprave, ki sestavljajo tuljave, so precej zanesljive, vendar vsi mehanizmi sčasoma odpovejo. To je običajno posledica obrabe delov in vdora onesnaževal.

tuljava ključavnica

Med zaviranjem, pa tudi ostrim nagibanjem karoserije avtomobila, ko je možna nesreča ali prevračanje avtomobila, se smer gravitacijskega vektorja spremeni glede na telo jermenskega mehanizma. To telo je samo togo pritrjeno na telesni steber; v normalnih pogojih njegova navpična os sovpada z isto osjo telesa in smerjo proti tlom.

Blokiranje deluje na principu premikanja masivne krogle, zaradi česar se povodec, ki je povezan z njo, odstopa in blokira zaskočni mehanizem tuljave. Po vrnitvi v običajni položaj se mora tuljava odkleniti.

Drugi vztrajnostni mehanizem je ekscentrični vzvod in zobnik z notranjim zobom na osi tuljave. Če hitrost odvijanja preseže nevaren prag, se ročica obrne, premakne in zaskoči z zobom. Os je fiksna glede na telo, vrtenje pa je blokirano. To se ne zgodi, ko se pas gladko izvleče iz ohišja.

Za vleko pasu v ohišje in njegovo navijanje je odgovorna spiralna vzmet. Popolnoma se stisne, ko se pas izvleče in sprosti, ko je navit. Sila te vzmeti zadostuje, da pas z določeno gostoto pritisne na potnika.

Obraba delov mehanizma

Pas se uporablja enako redno kot avto kot celota, naravno je, da je mehanizem podvržen obrabi. Tudi pri premikanju tuljava še naprej delno obdela premike osebe.

Zaradi obrabe najbolj trpijo zaklepni mehanizmi, saj so najbolj zapleten del zasnove.

Žoga se zaradi sprememb terena, pospeševanja, zaviranja in zavijanja nenehno premika. Neprekinjeno delujejo tudi drugi povezani elementi. Mazivo ima sposobnost oksidacije, sušenja in razgradnje, kar samo po sebi postane vzrok zamašitve.

Vžigalniki

Sodobni pasovi so opremljeni s sistemom za prednapenjanje v primeru nesreče. Na ukaz elektronske enote, ki je glede na signale svojih senzorjev beležila nenormalne pospeške, se v napenjalnem mehanizmu aktivira piska.

Odvisno od zasnove bodisi uhajajoči plini pod visokim tlakom začnejo vrteti rotor plinskega motorja ali pa se premakne niz kovinskih kroglic, zaradi česar se os tuljave zasuka. Pas zavzame čim večjo ohlapnost in sopotnika trdno pritisne na sedež.

Po sprožitvi se bo mehanizem neizogibno zagozdil in pas se ne bo mogel odviti ali naviti nazaj. Po varnostnih predpisih je njegova nadaljnja uporaba nesprejemljiva, tekstil se razreže in zamenja kot sklop s karoserijo in vsemi mehanizmi. Tudi če ga popravijo, ne bo več mogel zagotavljati zahtevane ravni varnosti.

problem tuljave

Tuljava preneha normalno delovati iz več razlogov:

• rahljanje samega tekstilnega materiala po dolgi uporabi;
• vdor umazanije v rotacijske vozlišča;
• korozija in obraba delov;
• oslabitev vijačne vzmeti po daljšem zvitem stanju pri uporabi vseh vrst sponk za perilo, kar močno ni priporočljivo.

Vzmeti je mogoče zategniti s povečanjem njene prednapetosti. Ta naloga je težka in zahteva izjemno previdnost, saj se po odstranitvi plastičnega pokrova vzmet takoj odvije in jo je izjemno težko vrniti na svoje mesto, še toliko bolj pravilno nastaviti.

Kako najti vzrok okvare

Po odstranitvi telesa koluta iz stojala ga je treba postaviti strogo navpično in poskušati gladko potegniti pas iz telesa. Če ni naklona, ​​mora pas zlahka izstopiti in se umakniti, ko ga sprostite.

Če ohišje nagnete, se bo žoga premaknila in tuljava bo blokirana. Delovni mehanizem obnovi svoje delo po vrnitvi v navpični položaj. Zagozdenje kaže na okvaro ključavnice krogle.

Če je pas dovolj hitro izvlečen, bo delovala centrifugalna ključavnica z ekscentrično ročico, blokirana pa bo tudi tuljava. Po sprostitvi se delo obnovi in ​​ne sme biti motenj pri gladkem vlečenju.

Delo pri diagnosticiranju pirotehničnega napenjalca je zaradi nevarnosti mehanizma na voljo samo strokovnjakom. Ni ga treba poskušati poklicati z multimetrom ali ga razstaviti.

Popravilo varnostnega pasu

Razpoložljivi načini popravil vključujejo delno razstavljanje mehanizmov, čiščenje, pranje, sušenje in mazanje.

Orodja

Ne v vseh primerih bodo popravila možna s standardnimi orodji. Včasih notranji pritrdilni elementi vsebujejo nestandardne glave vijakov, zato je težko kupiti ustrezne ključe.

Toda v večini primerov boste potrebovali:

• komplet ključev za odstranjevanje etuijev iz telesa;
• izvijači z režami in križnimi izvijači, po možnosti z zamenljivimi nastavki Torx;
• sponka za pritrditev raztegnjenega pasu;
• posoda z aerosolnim čistilom;
• večnamenska mast, po možnosti na osnovi silikona.

Postopek je zelo odvisen od specifičnega modela avtomobila in proizvajalca pasu, vendar obstajajo splošne točke.

Navodila

1. Pasovi se odstranijo s telesa. Če želite to narediti, boste morali z nasadnimi ali škatlastimi ključi odviti nekaj vijakov iz matic telesa.
2. S tankim izvijačem pritisnemo zapahe, odvijemo vijake in odstranimo plastične pokrove. Če ni potrebno, se ne dotikajte pokrova, pod katerim je spiralna vzmet.
3. Telo krogle se odstrani, deli očistijo in pregledajo, če so rezervni deli na voljo, se zamenjajo obrabljeni ali pokvarjeni.
4. Mehanizem se opere s čistilom, odstrani se umazanija in stara maščoba. Na območja trenja se nanese majhna količina sveže masti. Ne morete narediti veliko, preveč bo oviralo prosto gibanje delov.
5. Če je treba razstaviti vztrajni mehanizem in vzmet, odstranite pokrov, potem ko ste odstranili pritrdilne elemente, zelo previdno. Ročice mehanizma se morajo prosto gibati, zagozditev ni dovoljena. Za povečanje napetosti vzmeti se odstrani njena notranja konica, spirala se zasuka in pritrdi v novem položaju.
6. Deli je treba oprati s čistilom in jih rahlo namazati.

Najboljša rešitev je, da ne poskušate popraviti jermena, še posebej, če je že dolgo služil, ampak ga zamenjate kot sklop z novim.

Sčasoma se zanesljivost dela zmanjša, verjetnost uspešnega popravila je tudi majhna. Iskanje novih delov je skoraj nemogoče, rabljeni deli pa niso nič boljši od tistih, ki so že na voljo. Varčevanje pri varnosti je vedno neprimerno, še posebej pri pasovih.

Popravilo varnostnega pasu. Varnostni pas se ne zategne

Njihov material se sam hitro postara in v primeru nevarnosti bo vse to delovalo nenormalno, kar bo povzročilo poškodbe. Pri okvarjenih pasovih ne bodo pomagale nobene blazine, nasprotno, lahko postanejo dodatna nevarnost.