Kako popraviti cev avtomobilske klimatske naprave z lastnimi rokami

Freon se uporablja kot hladilno sredstvo v avtomobilskem klimatskem sistemu, ki ima visoko tekočnost in je sposoben prodreti skozi najmanjšo poškodbo. Izguba celo majhnega dela celotne količine močno zmanjša učinkovitost zračnega hlajenja v kabini.

Če je napaka v videzu razpoke ali majhne luknje v glavni cevi, potem plin popolnoma zapusti in skupaj z mazalnim oljem.

Zakaj cevi klimatske naprave začnejo odpovedati

Sodobne cevi so izdelane iz tankostenskega aluminija in nimajo meje varnosti.

Vzrokov za nastanek puščanja je lahko več:

• zunanja in notranja korozija, aluminij in zlitine na njegovi osnovi so nenehno zaščitene z oksidno plastjo, če pa je kršena s kemičnimi ali mehanskimi sredstvi, kovina hitro reagira s številnimi snovmi in se uniči;
• vibracijske obremenitve, nekatere lahke zlitine so med staranjem krhke in se zlahka prekrijejo z mrežo mikrorazpok;
• mehanske poškodbe ob nesreči, nenatančni posegi popravila ali nepravilno polaganje brez zaščite pred zunanjimi vplivi;
• cevi se hitro obrišejo, ko se njihovo pritrditev uniči in se dotaknejo okoliških delov.

Običajno se poškodbe vizualno slabo razlikujejo, iskati jih je treba po posrednih znakih ali diagnostičnih metodah puščanja.

Kako prepoznati poškodbe cevi

Včasih lahko pri pregledu avtocest opazite sledi kapljic olja, ki je del freona pri polnjenju goriva. Vendar pa tudi sčasoma izhlapi ali ga prikrije zunanja umazanija.

Za natančno določitev lokacije poškodbe se motorni prostor opere, po katerem se sistem pritisne s posebnim barvilom, ki je jasno vidna v svetlobi ultravijolične žarnice.

Lahko se doda tudi sestavi hladilnega sredstva za ugotavljanje sledi počasnega puščanja med delovanjem.

Metode popravil

Najboljša in najbolj radikalna metoda popravila bi bila zamenjava prizadete cevi z novim originalnim delom. To ni zelo poceni, vendar zanesljivo, tak rezervni del ima vir, primerljiv s transportnim sklopom, in z veliko verjetnostjo ne bo povzročal težav do konca življenjske dobe avtomobila.

Pri nakupu dela morate takoj izbrati O-obroče iz kovine s plastjo gume, nanesene po kataloških številkah, so za enkratno uporabo.

Vendar ni vedno mogoče hitro dobiti pravega rezervnega dela. Še posebej na starih, redkih avtomobilih. Le malokdo želi čakati na konec dobavnega roka v sezoni. Zato je mogoče uporabiti tehnologije popravil različnih stopenj zanesljivosti.

Argonsko obločno varjenje

Kuhanje aluminija in njegovih zlitin ni enostavno, prav zaradi hitrega nastanka istega oksidnega filma na njegovi površini. Kovina takoj reagira s kisikom, ki je vedno prisoten v okoliški atmosferi. Še posebej pri visokih temperaturah, ki zahtevajo postopke spajkanja ali varjenja.

Varjenje aluminija se izvaja s specializiranimi napravami v okolju argona. V tem primeru je dostop kisika do šiva izključen z neprekinjenim pretokom inertnega plina, zapolnitev napak pa je zagotovljena z dobavo polnilnega materiala v obliki palic različne kemične sestave.

Delo z argonskimi napravami je skoraj nemogoče samostojno, oprema je zelo draga, sam postopek pa zahteva veliko izkušenj in kvalifikacij.

Veliko lažje je odstraniti poškodovano cev in uporabiti storitve profesionalnega varilca. Če je poškodba enojna, vendar je na splošno cev dobro ohranjena, potem tako popravljen del ne bo služil nič slabše od novega.

Sestavine za popravilo

Za hitra popravila lahko uporabite epoksi sestavke, kot so "hladno varjenje" in ojačitveni povoji. Ta metoda se ne razlikuje po zanesljivosti in ne bo trajala dolgo, to se lahko šteje le za začasen ukrep. Toda včasih je mogoče dobiti dovolj močno in tesno povezavo.

V vsakem primeru bo treba cev odstraniti in temeljito očistiti sledi umazanije, maščob in oksidov. Za krepitev obliža se uporablja ojačitev s tkaninskimi materiali, na primer na osnovi steklenih vlaken.

Nastane povoj iz steklenih vlaken, katerega tesnost je določena s kakovostjo čiščenja in oprijema spojine na kovinsko površino. Za boljši stik se luknja ali razpoka razreže mehansko.

Pripravljeni kompleti

Včasih je bolj smiselno kovinsko cev zamenjati z gumijasto cevjo s konicami ali pa jo izdelati sami. Obstajajo kompleti za tovrstno delo. Vključujejo cevi, priključke, orodje za stiskanje.

Če se uporabljajo fleksibilne cevi, mora biti material poseben, to so ojačane gumijaste cevi, ki so odporne na freon, olje, visoke in nizke temperature, poleg tega pa lahko prenesejo pritisk v liniji z mejo.

Priljubljene kompozicije za popravilo cevi klimatske naprave

Glede na tehnologijo popravil je mogoče razlikovati več sestavkov.

Varjenje cevi klimatske naprave na mestu. Popravilo cevi. Varjenje aluminija. TIG varjenje

Popravilo spajkanja

Uporablja plinski gorilnik na propan in aluminijasto spajko Castolin. V notranjosti polnilne palice je že fluks, zato se delo zmanjša na pripravo površine, strojno obdelavo in segrevanje cevi z gorilnikom.

Ko se spajka topi, material teče v površinske napake in tvori močan kovinski obliž, ki je varno vgrajen v steno cevi. Potrebne bodo nekatere izkušnje s spajkanjem aluminija, vendar je na splošno veliko lažje kot varjenje in ne zahteva drage opreme.

Poksipol

Priljubljena epoksidna sestava južnoameriškega porekla, ki deluje tudi na aluminij. Takšno popravilo ne more biti popolnoma zanesljivo, vendar so ob skrbni uporabi znani primeri uspešnega popravila cevi, kar je zadostovalo za sezono. Stroški so majhni, povsem mogoče je poskusiti.

GoodYear cevi

Na voljo so kompleti fitingov, cevi in ​​potrošnega materiala za izdelavo lastne prilagodljive zamenjave za aluminijaste cevi. Cevi so odporne na freon, ojačane, ohranjajo pravi tlak.

Za stiskanje konic boste potrebovali posebno orodje - stiskalnik. Izberete lahko pravo velikost za različne različice navadnih cevi, kot tudi tesnilne obroče iz gumirane kovine različnih premerov.

Navodila za samostojno uporabo

Za hitro popravilo je dovoljena uporaba tehnologije nanašanja povoja iz steklenih vlaken na epoksi lepilo.

Uporabite lahko priljubljeni Poxipol.

• površina v območju napak je skrbno razmaščena, očiščena z brusnim papirjem, kovina je rahlo razrezana s konico skalpela;
• dvokomponentna sestava, pomešana v skladu z navodili, se nanese na mesto popravila in na tanek povoj iz steklenih vlaken;
• tkanina je ovita okoli cevi in ​​​​zamazana na vrhu;
• povoj tesno držimo približno deset minut, dokler se lepilo ne polimerizira.

Delati je treba z rokavicami, epoksidne komponente so strupene in povzročajo vztrajno draženje kože. Zmes se hitro strdi, zlasti pri visokih temperaturah okolice.

"VARJENJE" REDUKTORJA S POXIPOLOM - BO DELO?

V primeru okvare na poti je treba klimatsko napravo nemudoma izklopiti, če avtomatika tega ne stori prej na signal senzorja tlaka. V nasprotnem primeru bo delovanje kompresorja brez mazanja povzročilo nepopravljivo škodo in sklop bo treba zamenjati kot sklop.