Zakaj je treba pred zimo opraviti protikorozijsko obdelavo avtomobila
Pozimi so ceste v mestih obilno obdelane z reagenti proti zmrzovanju. Ta kemija agresivno vpliva na karoserijo avtomobila, pogoste odmrznitve pa povečajo korozijo dna in njegovih skritih votlin. Portal AvtoVzglyad vam bo povedal, kako se v prihodnosti izogniti resnim popravilom karoserije.
Vsaka "naša blagovna znamka" je prej brez napak opravila protikorozijsko obdelavo dna. Še več, takoj ko je lastnik prejel ključe novega avtomobila. Zdaj je situacija drugačna. Nenehno nam govorijo, da proizvajalec vse potrebne protikorozijske »postopke« izvede že v tovarni in nobenih drugih ni potrebno. To je res, vendar ne rešijo sto odstotkov pred korozijo.
V mnogih avtomobilskih tovarnah so zvari dobro obdelani z zaščitnim mastikom, dno pa ostane "golo". Pravijo, da je zdravljenje telesa s kataforezo dovolj. Res: tako rjavi počasneje, a vseeno se po nekaj letih pojavijo rdeče lise. Navsezadnje dno redno trpi zaradi peskanja, reagenti proti zmrzovanju pa pospešijo pojav rje. Zato antikoroziv po dveh ali treh letih delovanja stroja ne bo škodil. Poleg tega se lahko v tem času zamašijo drenažne luknje avtomobila ali pa lahko voda zaide v pragove.
Pred obdelavo je treba drenažo očistiti. Posebno pozornost je treba nameniti mestom med oblogo sprednjega blatnika in blatniki. V njih nakopičena umazanija, odpadlo listje in pesek se obilno navlažijo z vodo. Posledično lahko tam celo začne rasti trava. Kaj lahko rečemo o razvoju korozije.
Bodite pozorni na pragove. Zaradi zamašenih odtokov se lahko v njih nabira tudi voda. In pozimi je tudi "slano". In če se je tam pojavila rja, potem je to opaziti, ko je že vidna oteklina barve ali samo skoznja luknja. Zato je treba posvetiti posebno pozornost skritim votlinam v telesu. Na primer, če ne spremljate stanja okvirja na priljubljenih ruskih SUV-jih, boste do pomladi dobili le gnili kos železa.
Nazadnje si oglejte stanje blatnikov. Številni proizvajalci zdaj varčujejo z oblogami kolesnih lokov. Ne zapirajo celotnega loka, ampak le njegov del. Zaradi tega je kovina "bombardirana" s kamenčki in peskanjem. Tako zelo, da pustijo ostružke, ki po naših slanih zimah hitro zarjavijo. Zato je pred hladnim vremenom potrebno čiščenje in obdelava teh mest z zaščitno spojino.
Ločeno in precej težko (zlasti za neizkušene voznike) vprašanje je izbira ustreznega antikorozivnega sredstva za kolesne loke. Kar ni presenetljivo, saj je danes v prodaji veliko različnih izdelkov v tej kategoriji, proizvedenih tako na naravni kot sintetični osnovi.
Po mnenju strokovnjakov potrošniškega trga je "sintetika", ki vključuje domača zdravila nove generacije, v zadnjih letih opazno povečala kakovost.
Dober primer je nova aerosolna sestava, imenovana Liquid Fenders, ki jo je razvilo rusko podjetje Ruseff na osnovi sintetičnega kavčuka in je zasnovana za zaščito kolesnih lokov in opornikov. Ko se nanese na telo, aerosol na svoji površini tvori gosto in hkrati elastično plast, ki zanesljivo ščiti premaz pred gramozom, majhnimi kamni in peskanjem.
Kot so pokazali preskusi na cesti, je takšno antikorozivno sredstvo zelo odporno na vlago, slane raztopine, kisline, olja in alkalije. Sestava ima odličen oprijem, se med dolgotrajnim delovanjem ne razsloji in ne izgubi elastičnosti pri nizkih temperaturah. Pomembna točka: aerosolna pločevinka je opremljena s posebnim razpršilcem, ki zagotavlja enakomerno nanašanje antikorozivnega sredstva na telo.
