Zakaj je nevarno voziti pri nizkih hitrostih
Promet v mestih, kjer se vsak dan uporablja večina avtomobilov, ne omogoča hitrega gibanja. Omejitev hitrosti skupaj z željo večine voznikov, da prihranijo gorivo, položaj še poslabša. V tem primeru se motor obrabi, saj ne more razviti visokih vrtljajev.
Vsi (ali skoraj vsi) vozniki vedo, da sta moč in navor motorja odvisna od vrtljajev na minuto. Običajno bencinski motor doseže največjo zmogljivost v srednjem razredu. Stalno gibanje pri visokih hitrostih ne vodi do nič dobrega, saj se vir enote hitro zmanjšuje.
Nasprotno, vožnja z nizkimi hitrostmi škoduje tudi motorju. Mnogi vozniki verjamejo, da z neobremenitvijo motorja avtomobila ne le podaljšajo njegovo življenjsko dobo, temveč tudi prihranijo gorivo. Vendar to ni res, pravijo strokovnjaki.
Pri nizkih vrtljajih se temperatura motorja dvigne. Okvara hladilnega sistema bo povzročila pregrevanje in draga popravila. V teh primerih se glava valja deformira, antifriz lahko pride v bate, olje pa v hladilni sistem. Posledice takšnega mešanja so nočne more – motor pogosto odpove.
Majhni motorji, vendar z veliko močjo in navorom, detonirajo pri nizkih vrtljajih, česar voznik morda ne čuti, ker je zelo kratek. Vendar je obremenitev glavnih delov pogonske enote precej velika. Mehanizem kolena in glava cilindra sta pogosto izpostavljena temu vplivu. Temperatura se dvigne, kar vodi do pregrevanja tesnila glave in celo do korozije krone bata in sten cilindra.
Nizke hitrosti lahko povzročijo tudi nepravilno sestavo mešanice zrak-gorivo, kar pomeni, da gori nepravilno in enakomerno. Posledično se poveča tudi poraba goriva. Najbolj ekonomična omejitev hitrosti za vsako kolo je med 80 in 120 km/h, kar je v mestnem prometu nemogoče doseči.
Delovanje motorja pri nizkih vrtljajih onesnažuje tudi zgorevalno komoro in katalizator. Zato je treba sodobne motorje včasih polniti in delovati pri visokih vrtljajih. Potovati morajo na stotine kilometrov z veliko hitrostjo, kar pa mora seveda ustrezati omejitvam in pogojem na cesti.
Pravzaprav ne bi smelo igrati v nobeno smer. Po eni strani prizanesite motorju, ne dajte mu veliko plina, po drugi strani pa pritisnite stopalko za plin do tal. Treba je zamenjati načine delovanja in izbrati poti, tako da lahko motor deluje v širokem razponu vrtljajev.
