Zakaj ne bi smeli shranjevati pnevmatik v plastičnih vrečkah
Večina lastnikov avtomobilov, ki "konzervirajo" gumo po sezonskem ponovnem obuvanju svojega "železnega konja", jo raje pakirajo v plastične vrečke. Vendar, kot je ugotovil portal AvtoVzglyad, proizvajalci pnevmatik tega kategorično ne priporočajo. In zato.
Zagotovo bodo avtomobilski navdušenci, ki skrbijo za svojo ljubljeno lastovko, zdaj rekli: "Kako je, saj je priporočljivo, da gume shranjujete v vrečah tudi v vulkanizerskih delavnicah"? Odgovor je preprost: vulkanizerji tako zaslužijo s prodajo teh vreč in drugih zaprtih pokrovov. In tudi če jih ne prodajo, potem z brezplačnim oddajanjem povečajo zvestobo kupcev svojemu prodajnemu mestu.
Pravzaprav, kot so za portal AvtoVzglyad povedali strokovnjaki iz Pirellija, ekskluzivnega dobavitelja pnevmatik F1, pravilno shranjevanje pnevmatik bistveno vpliva na njihovo nadaljnje delovanje. Zato se temu procesu ne bi smeli približati neprevidno. Vendar, kot v primeru paketov, in pretiravajte.
Prvič, preden skrijete "gumo" na balkonu ali v garaži, jo je treba ustrezno razmastiti, očistiti umazanije, ostankov katrana, bitumna in olja ter obdelati s posebno zmesjo, ki ščiti površino pnevmatike pred izsušitvijo in pokanje. Na srečo je danes v trgovinah ogromno ustreznih avtomobilskih kemikalij - od šamponov z učinkom razmaščevanja do originalnih razpršil za pnevmatike - "konzervansov".
Pnevmatike, zapakirane v zloglasne plastične vrečke, preprosto povedano, ne dihajo. Polietilen skoraj ne prepušča zraka, kar pomeni, da se bo pod njegovo lupino začel kopičiti kondenzat, ki počasi, a zanesljivo uničuje gumijasto plast. Najboljši način za varčevanje s pnevmatikami je, da jih zavijete v originalne prevleke iz netkanega blaga. Ni zaman, da podoben način konzerviranja pnevmatik izvajajo tehnični strokovnjaki hlevov Formule 1.
Drugič, pnevmatike morate hraniti v temnem prostoru, ki ne prepušča neposredne sončne svetlobe, kar zelo negativno vpliva na gumijasto zmes. Optimalna temperatura za shranjevanje pnevmatik je "plus 21 C" pri stopnji vlažnosti 50-60%. Nazadnje jih je treba postaviti strogo pokončno, kar je edino pravilno.
Tretjič, izključiti je treba stik pnevmatik z barvami in laki, olji in kislinami, ki prav tako negativno vplivajo na lastnosti pnevmatik. Zdi se, da bodo lastniki avtomobilov, ki svoja kolesa hranijo v garaži poleg drugih kemikalij, morali razmišljati o preureditvi.
V vseh drugih primerih obstaja velika verjetnost, da bo "guma" v eni ali drugi meri izgubila svoje lastnosti. Preprosto povedano, na njem se lahko pojavijo razpoke, zlomi in celo primarni rudimenti kile. Posledično pride do uničenja notranje strukture in deformacije, kar povzroči zmanjšanje elastičnosti in drugih "voznih" lastnosti. Z drugimi besedami, v nekem trenutku se lahko takšne pnevmatike izkažejo za preprosto nevarne.
