Izklop zvoka avtomobila
Vozimo se z avtom in od vsepovsod slišimo škripanje, ropotanje in razne trke. Kako ravnati s tem?
Vozimo se v avtu in od vsepovsod slišimo škripanje, ropotanje in razne trke. To je pogost pojav, zlasti pri starejših vozilih. Kako ravnati s tem?
Obstajajo avtomobili, ki sami ustvarjajo hrup. To je posledica togosti karoserije, zlasti karavana. S takšno »melodijo« lahko malo naredimo. Toda večino zvočnih "čričkov" je mogoče rešiti. 
Zakaj dela hrup
Hrup v notranjosti avtomobila povzročajo tresljaji plastičnih, kovinskih in steklenih delov. Pozimi se hrupi okrepijo, saj nizke temperature zmanjšajo prožnost gumijastih in plastičnih elementov. V starih avtomobilih poleti o zimskem hrupu ni sledu. Nekateri viri neprijetnega zvoka so v okvarjenem vzmetenju ali izpušnem sistemu. Ostalo je v motornem prostoru. Konec koncev je avto 1001 malenkost.
Kaj povzroča hrup
Številne profesionalne avtomobilske avdio delavnice dodatno zvočno izolirajo vrata. Za to se namesti posebno oblazinjenje, v notranjost so prilepljene posebne blažilne blazine in nanese se bitumenska masa. Stroški modifikacije enih vrat so 200-600 PLN. Prav tako lahko zvočno izolirate prtljažnik, tla in predelno steno.
Ob zvokih, ki prihajajo iz motornega prostora, vzmetenja ali izpušnega sistema, se odpeljemo v mehansko delavnico. Zelo pogosto je odstranitev vira zvoka namestitev ali zamenjava majhne poceni komponente. Na primer, ohlapni nosilci dušilca ali zarjavele objemke radiatorja.
Kaj lahko storite sami?
Prvi korak je čiščenje notranjosti avtomobila. Pogosto nosimo naokoli cel kup nepotrebnih drobnarij, ki skačejo naokoli in povzročajo hrup. Za dušenje škripajočih tesnil je dovolj, da uporabite posebno pršilo. Ropotanje vrat je lahko posledica popuščanja, zato je dobro, da nastavite ključavnice. Preverite tudi, če so tečaji poškodovani – če so, jih zamenjajte. V kabini hrupni kovinski mehanizmi potrebujejo mazanje. Med drgne plastične dele lahko vstavite koščke klobučevine ali drugega neverjetnega materiala.
Prevelik hrup v zraku, ki se povečuje s hitrostjo vozila, lahko povzročijo neoriginalne in neaerodinamično preizkušene obloge ter amaterski spojlerji.
Največji izziv pa je najti vir nadležnih zvokov. Nekateri sestavni deli oddajajo hrup le pri določenih hitrostih vozila ali v ozkem območju vrtljajev motorja. Njihovo odkrivanje je najtežje.
