Zakaj lučka za tlak olja ne sveti v kabini
Vsebina
V napravi avtomobila je ogromno različnih senzorjev, indikatorjev in signalnih naprav. Pravočasno opaziti neskladja v delovanju določenega sistema je glavna naloga katerega koli senzorja. Istočasno je indikator v obliki olja namenjen obveščanju voznika o stanju sistema mazanja motorja. Hkrati lahko iz različnih razlogov pride do nestandardnih situacij z lučko za tlak olja - na primer, morala bi svetiti, vendar iz neznanega razloga ne sveti. Kaj je razlog in kako odpraviti morebitne okvare, lahko voznik ugotovi sam.
Kaj kaže lučka tlaka olja v avtomobilu?
Na instrumentni plošči katerega koli vozila je svetilka v obliki posode za olje. Ko zasveti, voznik razume: nekaj ni v redu z motorjem ali tlakom olja. Praviloma se lučka za tlak prižge, ko je tlak olja v sistemu nizek, ko motor ne prejme potrebne količine mazanja za opravljanje svojega dela.
Tako ikona posode za olje služi kot opozorilo o pritisku olja v sili v motorju.
Ikona posode za olje je označena z rdečo, kar voznik takoj opazi in ustrezno ukrepa
Lučka za pritisk olja ne sveti, kakšni so razlogi
V nekaterih primerih lahko voznik naleti na drugačno težavo: tlak je nizek, a ikona na instrumentni plošči ne zasveti. To pomeni, da ob resnični težavi v motornem prostoru alarm ne vstopi v kabino.
Ali pa v trenutku zagona motorja, ko na instrumentni plošči zasveti celoten sklop signalnih naprav, olje za olje ne utripa:
Pri meni je bilo tako, samo malo drugače, prižgem kontakt, vse je prižgano razen olerja, začnem vžigati in ta oler med zaganjanjem utripa, avto vžge in je vse v redu. nekajkrat je bila taka napaka, zdaj je vse v redu, mogoče je bil slab kontakt na senzorju ali pa morda ugaša lučka v posodi ... Ampak že en mesec se vozim, vse je V redu ...
Lučka za tlak olja mora prižgati v trenutku vžiga in ugasniti, ko se motor popolnoma zažene. To je standard indikatorja za vse modele avtomobilov.
Ne zasveti, ko je vžig vklopljen
To je ena najpogostejših težav s senzorjem tlaka olja, saj je senzor tisti, ki pošilja signal indikatorju v kabini. Če ob vklopu vžiga olje za olje utripa, vendar ne zasveti, kot ostali indikatorji, je to posledica kratkega stika v ožičenju.
Priporočljivo je, da odstranite žico s senzorja tlaka olja in jo zaprete na ohišje. Če oljnik ne zasveti, boste morali zamenjati ožičenje - morda so nekje preponi ali obraba zaščitnega ovoja. Če žarnica zasveti, ko je žica zaprta na ohišje, potem je ožičenje v redu, vendar je bolje zamenjati senzor tlaka - še naprej vas bo "varal".
Če je senzor prenehal delovati, ga je enostavno preveriti s kratkim stikom žice na maso motorja
Ne gori v zmrzali
Delovanje katerega koli avtomobila pozimi je povezano z nekaterimi težavami. Prvič, olje potrebuje čas, da se segreje in ponovno pridobi svojo normalno tekočnost. In drugič, pozimi je treba skrbeti za vsak avtomobilski mehanizem, saj je pri temperaturah pod ničlo zelo enostavno pokvariti delovanje določenega sistema.
Če lučka za tlak olja ne zasveti v hladnem vremenu, tega ni mogoče šteti za okvaro. Stvar je v tem, da pri zagonu motorja senzor morda preprosto ne bo prebral odčitkov tlaka in je zato v prostem teku. Avto potrebuje čas, da se motor popolnoma segreje, da olje ponovno pridobi normalno tekočnost.
Če pri temperaturah pod ničlo lučka za tlak olja ne zasveti, potem tega ni mogoče imenovati okvare.
Težave rešujemo z lastnimi rokami
Ikona pločevinke za olje morda ne zasveti iz različnih razlogov:
težave z ožičenjem;
okvara samega senzorja;
indikatorska lučka je pregorela;
pretočnost olja je zaradi nizkih temperatur in dolgotrajnega parkiranja začasno oslabljena.
Prve tri razloge lahko štejemo za signal za ukrepanje, saj jih je treba za varno delovanje stroja čim prej odpraviti. Četrti razlog ima samo en izhod - zaženite motor in počakajte, da se olje razširi po vseh vozliščih in delih.
Prvi indikator na levi prikazuje okvare v sistemu mazanja motorja
Orodja za kuhanje
Za odpravljanje težav z lučko tlaka olja boste morda potrebovali naslednja orodja in naprave:
izvijač z ravnim tankim rezilom;
manometer;
nova žarnica za indikator;
žice;
senzor.
Delovni nalog
Najprej voznikom svetujemo, da začnejo s pregledom senzorja in njegovega priključka in šele nato preidejo na reševanje drugih težav.
Če ima senzor celo telo, je konektor pravilno priključen, potem je priporočljivo preveriti druge elemente sistema
Da bi lažje našli okvaro, je bolje upoštevati naslednjo shemo dela:
Preverite konektor, ki je povezan s senzorjem tlaka olja. Senzor se praviloma nahaja na bloku motorja, običajno na njegovi zadnji strani. Točno lokacijo tega elementa lahko izveste v priročniku vašega avtomobila. Priporočljivo je, da odstranite konektor, se prepričajte, da je čist in brez umazanije, in ga nato ponovno priključite. Če ta preprost postopek ni pomagal, pojdite na drugi odstavek.
Izmerite tlak olja z manometrom. Mora biti v območju, določenem v navodilih za uporabo vašega vozila. Če temu ni tako, zamenjajte senzor tlaka olja.
Po tem lahko odstranite ožičenje s senzorja in ga povežete z maso motorja. Če oljno olje v kabini ne začne goreti, boste morali v celoti zvoniti ožičenje ali zamenjati kontrolno žarnico.
Lažje je zamenjati žarnico na indikatorju - povsem možno je, da je preprosto pregorela in zato ne zasveti v tistih trenutkih, ko je to potrebno. Dovolj je, da odstranite zaščitni trak z instrumentne plošče, odvijte staro svetilko in vstavite novo.
Če to ne pomaga, je zadnja priložnost za odpravo težave zamenjava žic. Običajno lahko vizualno vidite odrgnine ali prepone. Priporočljivo je, da takoj v celoti zamenjate celotno žico in je ne poskušate previti z električnim trakom.
Video: kaj storiti, če lučka za pritisk olja ne sveti
To pomeni, da je v vsakem primeru kršitev delovanja svetilke za tlak olja priporočljivo začeti pregledovati avto s senzorja in njegovega priključka. Po statističnih podatkih ta element pogosteje odpove kot drugi.
