Zakaj motorno olje diši po bencinu? Iščejo razloge
Vzroki
Če motorno olje diši po bencinu, je zagotovo okvaro v motorju, zaradi katere gorivo prodre v mazalni sistem avtomobila. Samo olje v nobenem primeru ne bo oddajalo vonja po gorivu.
Vzrokov za pojav vonja po bencinu v olju je lahko več.
- Okvara sistema za napajanje motorja. Pri motorjih z uplinjačem lahko nepravilna nastavitev igle in dušilke uplinjača povzroči prekomerno količino goriva v motorju. Nedelovanje injektorjev bo povzročilo tudi prelivanje. V cilindru med delovnim hodom lahko zgori le določena količina bencina (razmerje, ki je enako stehiometričnemu razmerju). Nezgoreli del goriva delno odleti v izpušni kolektor, delno pronica skozi batne obroče v ohišje motorja. Dolgotrajna vožnja s takšno okvaro vodi do kopičenja bencina v jeklenkah in pojava značilnega vonja.
- Napake pri vžigu. Okvarjene vžigalne svečke, okvara časovnega mehanizma vžiga, preluknjane visokonapetostne žice, obraba razdelilnika - vse to vodi do občasnih izpadov bencina. Nezgorelo gorivo med delovnim taktom delno vstopi v ohišje motorja.
- Obraba skupine cilinder-bat. Med kompresijskim taktom, če so cilindri in batni obroči močno obrabljeni, mešanica goriva in zraka vstopi v ohišje motorja. Bencin kondenzira na stenah ohišja motorja in teče v olje. Za to okvaro je značilna nizka kompresija v cilindrih. Vendar pa s to razčlenitvijo proces obogatitve olja z bencinom poteka počasi. In bencin ima čas, da izhlapi in pride ven skozi odzračevalnik. Samo v primeru kritične obrabe bo dovolj velika količina goriva prodrla v olje, da bi zavohali bencin na merilni palici ali izpod nastavka za polnjenje olja.
Bodite pozorni na nivo olja na merilni palici. Težava postane resna, če se poleg vonja poveča tudi nivo olja. V tem primeru je treba čim prej odpraviti vzrok okvare.
Aftermath
Razmislite o možnih posledicah vožnje z oljem, bogatim z bencinom.
- Zmanjšana zmogljivost motornega olja. Vsako mazivo za motor z notranjim zgorevanjem, ne glede na raven kakovosti, opravlja številne funkcije. Ko olje razredčimo z bencinom, se nekatere pomembne lastnosti motornega olja kritično zmanjšajo. Najprej se zmanjša viskoznost maziva. To pomeni, da se pri delovni temperaturi zmanjša zaščita obremenjenih tornih površin. Kar vodi do pospešene obrabe. Prav tako se bo olje bolj aktivno izpiralo s tornih površin in na splošno se bo slabše oprijelo delovnih površin, kar bo povzročilo povečane obremenitve na kontaktnih mestih pri zagonu motorja.
- Povečana poraba goriva. V nekaterih posebej zanemarjenih primerih se poraba dvigne za 300-500 ml na 100 km vožnje.
- Povečana nevarnost požara v motornem prostoru. Obstajajo primeri, ko so bencinski hlapi utripali v ohišju motorja. Hkrati se je merilna palica za olje pogosto izstrelila iz vrtine ali pa je bilo tesnilo iztisnjeno izpod pokrova ventila. Včasih je bila poškodba po utripu bencina v ohišju motorja resnejša: preboj tesnila pod koritom ali glavo cilindra, odlom oljnega čepa in požar.
Obstaja več načinov za določitev približno količine goriva v bencinu. Samo v smislu, ali je problem resen.
Prva in najlažja je analiza nivoja olja v ohišju motorja. Na primer, če je motor vašega avtomobila že porabil olje in ste navajeni občasno dodajati mazivo med zamenjavami, nato pa nenadoma ugotovite, da raven še vedno ali celo raste, je to razlog, da takoj prenehate z delovanjem avtomobila in zaženete iščemo vzrok za vstop bencina v mazalni sistem. Takšna manifestacija težave kaže na obilen vdor goriva v olje.
Druga metoda je kapljanje motornega olja na papir. Če se kapljica v trenutku razširi kot mastna oljna sled na kosu papirja v velikem polmeru, 2-3 krat večjem od površine, ki jo pokriva kaplja, je v olju bencin.
Tretji način je, da prinesete odprt ogenj na merilno palico za olje. Če merilna palica utripa v kratkih utripih ali, še huje, začne goreti tudi ob kratkotrajnem stiku z ognjem, je količina bencina v mazivu presegla nevaren prag. Nevarno je upravljati avto.
