Zakaj gre električni avtomobil od 12 do 800 voltov?

Skoraj nihče ne dvomi, da bodo električni avtomobili kmalu postali glavno vozilo. In eden najpomembnejših dogodkov bo masiven prehod avtomobilov na 800-voltni sistem. Zakaj je to resnično pomembno in dejansko neizogibno?

Razlog za uporabo visoke napetosti

Mnogi ljudje še vedno ne razumejo, zakaj so morali proizvajalci avtomobilov zamenjati električne avtomobile z običajnega 12-voltnega tokokroga na recimo 24 voltov, v nekaterih primerih pa celo več, na platformo več sto voltov. Pravzaprav za to obstajajo logične razlage.

Vsak resnično polnopravni električni avtomobil je nepredstavljiv brez visoke napetosti. Večina popolnoma električnih avtomobilov je opremljena z baterijami z delovno napetostjo 400 voltov. Sem sodijo modeli trendsetterja v električni modi - ameriške znamke Tesla.

Višja kot je napetost, ki jo porabi motor, močnejši bo. Skupaj z močjo se poveča tudi poraba naboja. Začaran krog, ki proizvajalce sili k razvoju novih energetskih sistemov.

Zdaj lahko trdimo, da bo podjetje Elona Muska kmalu izrinjeno z Olympusa električnih vozil. Razlog za to je razvoj nemških inženirjev. Toda vse je v redu.

Zakaj se električna vozila še vedno ne uporabljajo pogosto?

Najprej odgovorimo na vprašanje, kaj je poleg njihove visoke cene glavna ovira za množično uporabo električnih vozil? Ne gre le za slabo razvito polnilno infrastrukturo. Potrošnika skrbi dvoje: kakšna je kilometrina električnega vozila z enim polnjenjem in kako dolgo traja polnjenje baterije. Prav v teh parametrih je ključ do src potrošnikov.

Celotno električno omrežje okolju prijaznih vozil je povezano z baterijo, ki napaja motor (enega ali več). Napolnjenost akumulatorja je tista, ki določa osnovne parametre avtomobila. Električna moč se meri v vatih in izračuna z množenjem napetosti s tokom. Če želite povečati napolnjenost akumulatorja električnega vozila ali napolniti, morate povečati napetost ali jakost toka.

Kaj je slabost visoke napetosti

Povečanje toka je problematično: to vodi do uporabe težkih in težkih kablov z debelo izolacijo. Poleg teže in dimenzij visokonapetostni kabli ustvarjajo veliko toplote.

Veliko bolj smiselno je povečati obratovalno napetost sistema. Kaj to daje v praksi? Če povečate napetost s 400 na 800 voltov, lahko približno podvojite delovno moč ali prepolovite velikost akumulatorja, hkrati pa ohranite enako zmogljivost vozila. Med temi lastnostmi je mogoče najti nekaj ravnovesja.

Prvi visokonapetostni model

Prvo podjetje, ki je prešlo na 800-voltno platformo, je bil Porsche z uvedbo električnega modela Taycan. Zdaj lahko z zaupanjem rečemo, da se bodo nemškemu podjetju kmalu pridružile še druge blagovne znamke, nato pa množični modeli. Preklop na 800 voltov poveča moč, hkrati pa pospeši polnjenje.

Visoka delovna napetost akumulatorja Porsche Taycan omogoča uporabo polnilnikov 350 kW. Razvil jih je že Ionity in jih aktivno vgrajujejo po vsej Evropi. Trik je v tem, da lahko z njimi napolnite 800-voltno baterijo do 80% v samo 15-20 minutah. To zadostuje za vožnjo približno 200-250 km. Izboljšanje baterij bo po mnenju strokovnjakov po 5 letih zmanjšalo čas polnjenja na nepomembnih 10 minut.

800-voltna arhitektura naj bi postala standard za večino električnih vozil, vsaj v segmentu baterij Gran Turismo. Lamborghini že dela na svojem modelu, enega je pokazal tudi Ford - Mustang Lithium je dobil več kot 900 konjskih moči in 1355 Nm navora. Južnokorejska Kia pripravlja zmogljiv električni avtomobil s podobno arhitekturo. V podjetju verjamejo, da se bo model, ki temelji na konceptu Imagine, po zmogljivosti lahko kosal s Porschejem Taycanom. In od tam do množičnega segmenta pol koraka.

Vprašanja in odgovori:

Kakšna je življenjska doba baterije električnega vozila? Povprečna življenjska doba baterije električnega vozila je 1000-1500 ciklov polnjenja / praznjenja. Toda natančnejša številka je odvisna od vrste baterije.

Koliko voltov je v električnem avtomobilu? V večini modelov sodobnih električnih vozil je delovna napetost nekaterih vozlišč omrežja na vozilu 400-450 voltov. Zato je standard za polnjenje baterije 500V.

Katere baterije se uporabljajo v električnih vozilih? Današnja električna vozila uporabljajo predvsem litij-ionske baterije. Možna je tudi vgradnja aluminijasto-ionske, litij-žveplove ali kovinsko-zračne baterije.