Zakaj v ekspanzijski posodi vre antifriz?

Mnogi lastniki avtomobilov, tako Zhiguli VAZ kot tuji avtomobili, se soočajo s takšno težavo, kot je bruhanje antifriza ali druge hladilne tekočine v ekspanzijski posodi. Marsikdo morda misli, da gre za manjšo težavo, na katero se ne smemo posvečati, v resnici pa je zelo resna in je ob takih znakih treba motor popraviti.

Pred nekaj dnevi sem imel izkušnjo s popravilom domačega avtomobila VAZ 2106 z motorjem 2103. Moral sem odstraniti glavo cilindra in izvleči dve prej nameščeni tesnili med glavo in blokom ter postaviti eno novo.

Po besedah ​​prejšnjega lastnika sta bili nameščeni dve tesnili, da bi prihranili pri bencinu in namesto 92 napolnili 80 ali 76. A kot se je kasneje izkazalo, je bil problem veliko resnejši. Po namestitvi novega tesnila glave cilindra in namestitvi vseh ostalih delov na svoje mesto je avto zagnal, po nekaj minutah dela pa je tretji cilinder prenehal delovati. Tudi bruhanje antifriza v ekspanzijski posodi se je začelo aktivno manifestirati. Poleg tega se je začel iztiskati celo izpod pokrova hladilnika v polnilni vratu.

Pravi vzrok okvare

Ni bilo treba dolgo razmišljati, kaj je pravi razlog za to. Ko smo odvili svečko iz nedelujočega cilindra, je bilo jasno, da ima na elektrodah kapljice antifriza. In to pove le eno stvar - da hladilna tekočina vstopi v motor in ga začne iztisniti. To se zgodi bodisi pri pregorevanju tesnila glave motorja, bodisi pri pregretju motorja, ko se glava motorja premakne (tega ni mogoče ugotoviti na oko).

Posledično antifriz vstopi tako v motor kot v glavo cilindra iz tlaka v cilindrih, ki ga začne iztiskati na vsa dostopna mesta. Začne odhajati skozi tesnilo, od presežnega tlaka začne vreti v ekspanzijsko posodo in v radiator.

Če opazite podobno težavo na vašem avtomobilu, še posebej, če na hladnem motorju vre tudi iz čepa hladilnika, potem se lahko pripravite na zamenjavo tesnila ali celo brusite glavo cilindra. Seveda je treba že na licu mesta pogledati pravi vzrok te okvare.