Po podatkih EPA se pravi doseg Ford Mustang Mach-E začne pri 340 km. Pomembna poraba energije
Ameriška agencija za varstvo okolja (EPA) je objavila rezultate testov dosega za različne različice Ford Mustang Mach-E. Številke EPA na splošno odražajo boljše zmogljivosti EV kot evropski WLTP, pri WLTP pa imamo še vedno "pričakovane" številke, zato si je vredno ogledati številke iz tujine.
Linija Ford Mustang Mach-E po EPA
Kazalo
- Linija Ford Mustang Mach-E po EPA
- Ford Mustang Mach-E v primerjavi s konkurenti
Ford Mustang Mach-E je D-SUV crossover, ki tekmuje s Teslo Model Y, Mercedes EQC, BMW iX3 ali Jaguar I-Pace. Tukaj so uradne serije modelov glede na različico:
- Ford Mustang Mach-E pogon na vsa kolesa 68 (75,7) kWh – 339,6 km, 22,4 kWh / 100 km (223,7 Wh / km), ~ 397 kos. WLTP [predhodni izračuni www.elektrowoz.pl], 420 kos. WLTP po navedbah proizvajalca,
- Ford Mustang Mach-E AWD IS 88 (98,8) kWh – 434,5 km, 23 kWh / 100 km (230 Wh / km), ~ 508 kos. WLTP [kot zgoraj], 540 enot WLTP po proizvajalcu,
- Ford Mustang Mach-E zadaj 68 (75,7) kWh – 370 km, 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km), ~ 433 kos. WLTP [kot zgoraj], 450 enot WLTP po proizvajalcu,
- Ford Mustang Mach-E RWD IS 88 (98,8) kWh – 482,8 km, 21,8 kWh / 100 km (217,5 Wh / km), ~ 565 kos. WLTP [kot zgoraj], 600 enot WLTP po proizvajalcu.
Naj takoj pojasnimo, da je ER ("Razširjeno" na sliki), kot je enostavno razumeti z zgornjega seznama, različica z baterijo, povečano na 88 kWh, in brez ER je možnost s standardnim 68 kWh baterija. Obe številki Uporabne vrednosti in zato dostopne vozniku... Splošne vrednosti, ki jih je dal proizvajalec, so navedene zgoraj.
Ali so ti rezultati dobri? Ni slabo za segment D-SUV. Če v mešanem načinu izberemo Mustanga Mach-E z večjo baterijo, bi morali brez težav prevoziti preko 400 kilometrov. Na avtocesti ALI v načinu 80-> 10 odstotkov bo več kot 300 kilometrov. Na avtocesti In pri vožnji 80-> 10 odstotkov bi moralo biti 240-270 kilometrov, tako da tudi pri vožnji s hitrostjo "poskusite zadržati 120-130 km / h" klasična vožnja po morju zahteva le en postanek za polnjenje .
Slabše so različice Ford Mustang Mach-E s standardno baterijoa tudi ti v mešanem načinu naj bi vam omogočili prevoz več kot 300 kilometrov z enim polnjenjem (100-> 0%).
Dodajamo, da so razdalje, ki smo jih izračunali v skladu z WLTP, ki jih je treba obravnavati kot največji doseg avtomobila v mestu ob lepem vremenu, "izračunane" vrednosti. V vseh primerih proizvajalec trdi, da so številke za približno 6 odstotkov višje, vendar so to preliminarne številke.
> Ford Mustang Mach-E: CENE od 46 € v Nemčiji. Na Poljskem od 900-210 tisoč zlotov?
Ford Mustang Mach-E v primerjavi s konkurenti
Konkurenca je tako ranljiva, da Mercedes EQC in BMW iX3 nimata podatkov o ponudbi EPA, ker na ameriškem trgu sploh nista na voljo. Lahko pa ocenimo številke na podlagi podatkov WLTP. Iz njih so pridobljene naslednje linije avtomobilov (ležeče pomeni ocenjene podatke):
- Tesla Model Y LR AWD - 525 km EPA (sredina)
- Ford Mustang Mach-E AWD ER – 434,5 km EPA,
- BMW iX3 - "393 km",
- Jaguar I-Pace – 377 km EPA (naprava),
- Mercedes EQC – 356 km,
- Ford Mustang Mach-E AWD brez ER - 340 km (prvi z leve).
Tudi ob predpostavki, da Tesla optimizira obsege EPA (kar je dejstvo), se izkaže, da model Y z baterijo z uporabno kapaciteto približno 72-74 kWh pokrije približno enako z enim polnjenjem kot Ford. Mustang Mach-E z baterijo približno 88-XNUMX kWh, zmogljivost XNUMX kWh.
Torej lahko vidite, da ima Ford še dolgo pot v smislu izboljšanja zmogljivosti pogona baterije. In malo verjetno je, da bo Ford uporabil rešitve Tesla, kar včasih pravijo - Mustang Mach-E AWD non-ER je kljub enaki zmogljivosti baterije slabši od Teslinega modela Y.
Te razlike so zelo opazne pri primerjavi porabe energije. Mustang Mach-E se niti približno ne približa vrednostim, ki jih ponuja Tesla Model Y. Električni ford z manjšo baterijo in zadnjim pogonom zmore 21,1 kWh/100 km, tesla model Y s štirikolesnim pogonom pa 16,8 kWh/100 km.
Tudi če (spet) domnevamo, da Tesla optimizira zmogljivost modela Y, bo električni križanec California pod 21 kWh / 100 km. In ima štirikolesni pogon!
> Tesla Model Y Performance - realni doseg pri 120 km / h je 430-440 km, pri 150 km / h - 280-290 km. Razodetje! [video]
vendar ostali tekmovalci so najbolj patetični... Ford kompenzira kapaciteto baterij, druge znamke so nekje daleč zadaj. In ne predlagajo, da bi kupec izbral nekoliko večji akumulator, da bi nadomestil morebitne pomanjkljivosti pogonske enote.
Ilustracije v kazalu vsebine so iz fueleconomy.gov.
To vas lahko zanima:
