Gostota baterije

Gostota elektrolita v akumulatorju je zelo pomemben parameter za vse kislinske akumulatorje in vsak avtomobilski navdušenec bi moral vedeti: kakšna mora biti gostota, kako jo preveriti in kar je najpomembneje, kako pravilno povečati gostoto akumulatorja (posebno teža kisline) v vsaki od pločevink s svinčenimi ploščami, napolnjenimi z raztopino H2SO4.

Preverjanje gostote je ena od točk v procesu vzdrževanja akumulatorja, ki vključuje tudi preverjanje nivoja elektrolita in merjenje napetosti akumulatorja. v svinčenih baterijah gostota se meri v g/cm3. Ona sorazmerno s koncentracijo raztopineIn obratno odvisna od temperature tekočine (višja kot je temperatura, manjša je gostota).

Po gostoti elektrolita lahko določite stanje baterije. Tako da če baterija ne drži napolnjenosti, Potem morate preveriti stanje njegove tekočine v vsaki banki.

Gostota elektrolita vpliva na kapaciteto baterije in njeno življenjsko dobo.  

Preverja se z denzimetrom (hidrometrom) pri temperaturi +25°С. Če se temperatura razlikuje od zahtevane, se odčitki popravijo, kot je prikazano v tabeli.

Tako smo malo ugotovili, kaj je to in kaj je treba redno preverjati. In na katere številke se osredotočiti, koliko je dobro in koliko slabo, kakšna mora biti gostota elektrolita akumulatorja?

Kakšna mora biti gostota v bateriji

Ohranjanje optimalne gostote elektrolita je zelo pomembno za baterijo in vredno je vedeti, da so zahtevane vrednosti odvisne od podnebnega območja. Zato je treba gostoto baterije nastaviti na podlagi kombinacije zahtev in pogojev delovanja. na primer v zmernem podnebju gostota elektrolita mora biti na nivoju 1,25-1,27 g / cm3 ±0,01 g/cm3. V hladnem pasu, z zimami do -30 stopinj, 0,01 g / cm3 več, v vročem subtropskem pasu - za 0,01 g/cm3 manj. V teh regijah kjer je zima posebno huda (do -50 ° C), da baterija ne zmrzne, morate povečanje gostote z 1,27 na 1,29 g/cm3.

Mnogi lastniki avtomobilov se sprašujejo: "Kakšna naj bo gostota elektrolita v akumulatorju pozimi in kakšna poleti, ali ni razlike in ali naj bodo kazalniki vse leto na isti ravni?" Zato se bomo podrobneje ukvarjali s tem vprašanjem, kar bo pomagalo pri izdelavi, tabela gostote elektrolita akumulatorja razdeljen na podnebne pasove.

Točka, na katero se morate zavedati - manjša je gostota elektrolita v popolnoma napolnjeni bateriji, bo trajalo dlje.

morate tudi zapomniti, da je običajno baterija z avtom, zaračunano ne več kot 80-90% njegovo nazivno kapaciteto, zato bo gostota elektrolita nekoliko manjša kot pri polni polnitvi. Torej je zahtevana vrednost izbrana nekoliko višja od tiste, ki je navedena v tabeli gostote, tako da, ko temperatura zraka pade na najvišjo raven, je zagotovljeno, da baterija ostane delujoča in pozimi ne zamrzne. Toda glede na poletno sezono lahko povečana gostota ogrozi vrenje.

Visoka gostota elektrolita povzroči zmanjšanje življenjske dobe baterije. Nizka gostota elektrolita v akumulatorju povzroči zmanjšanje napetosti, kar oteži zagon motorja z notranjim zgorevanjem.

Tabela gostote elektrolita akumulatorja

Tabela gostote je sestavljena glede na povprečno mesečno temperaturo v mesecu januarju, tako da podnebna območja s hladnim zrakom do -30 ° C in zmernimi s temperaturami, ki niso nižje od -15, ne zahtevajo zmanjšanja ali povečanja koncentracije kisline . Skozi vse leto (pozimi in poleti) gostota elektrolita v bateriji se ne sme spreminjati, ampak samo preverite in pazite, da ne odstopa od nominalne vrednosti, vendar je v zelo mrzlih območjih, kjer je termometer pogosto pod -30 stopinj (v mesu do -50), prilagoditev dovoljena.

Gostota elektrolita v akumulatorju pozimi

Gostota elektrolita v akumulatorju pozimi mora biti 1,27 (za regije z zimskimi temperaturami pod -35, ne manj kot 1.28 g/cm3). Če je vrednost nižja, to vodi do zmanjšanja elektromotorne sile in težkega zagona motorja z notranjim zgorevanjem v hladnem vremenu, do zmrzovanja elektrolita.

Zmanjšanje gostote na 1,09 g/cm3 povzroči zmrzovanje baterije že pri temperaturi -7°C.

Ko se gostota v bateriji pozimi zniža, ne smete takoj teči po korekcijsko raztopino, da bi jo zvišali, veliko bolje je poskrbeti za nekaj drugega - kakovostno polnjenje baterije s polnilnikom.

Polurne vožnje od doma do službe in nazaj ne omogočajo segrevanja elektrolita, zato bo dobro napolnjen, saj se baterija napolni šele po segrevanju. Torej redčenje iz dneva v dan narašča, posledično pa se zmanjšuje tudi gostota.

Zelo nezaželeno je izvajati neodvisne manipulacije z elektrolitom, dovoljena je le nastavitev nivoja z destilirano vodo (za avtomobile - 1,5 cm nad ploščami in za tovorna vozila do 3 cm).

Za novo in servisirano baterijo je normalni interval za spremembo gostote elektrolita (popolna izpraznjenost - polna napolnjenost) 0,15-0,16 g / cm³.

Ne pozabite, da delovanje izpraznjene baterije pri temperaturah pod ničlo vodi do zmrzovanja elektrolita in uničenja svinčenih plošč!

Glede na tabelo odvisnosti zmrziščne točke elektrolita od njegove gostote lahko ugotovite minus prag stolpca termometra, pri katerem se v vaši bateriji tvori led.

g / cm³	1,10	1,11	1,12	1,13	1,14	1,15	1,16	1,17	1,18	1,19	1,20	1,21	1,22	1,23	1,24	1,25	1,28
° C	-8	-9	-10	-12	-14	-16	-18	-20	-22	-25	-28	-34	-40	-45	-50	-54	-74

Kot lahko vidite, bo baterija, ko je napolnjena do 100 %, zmrznila pri -70 °C. Pri 40% napolnjenosti zmrzne že pri -25 °C. 10% ne bo le onemogočilo zagona motorja z notranjim zgorevanjem na zmrznjen dan, ampak bo popolnoma zamrznilo pri 10 stopinjah zmrzali.

Kadar gostota elektrolita ni znana, se stopnja izpraznjenosti akumulatorja preveri z obremenitvenim čepom. Razlika v napetosti v celicah ene baterije ne sme presegati 0,2 V.

Odčitki voltmetra obremenitve, B	Stopnja izpraznjenosti baterije, %
1,8-1,7	0
1,7-1,6	25
1,6-1,5	50
1,5-1,4	75
1,4-1,3	100

Če je baterija pozimi izpraznjena za več kot 50 % in poleti za več kot 25 %, jo je treba ponovno napolniti.

Gostota elektrolita v akumulatorju poleti

Poleti baterija trpi zaradi dehidracije., zato glede na to, da povečana gostota slabo vpliva na svinčene plošče, je bolje, če 0,02 g/cm³ pod zahtevano vrednostjo (zlasti v južnih regijah).

Poleti se temperatura pod pokrovom, kjer se pogosto nahaja baterija, znatno poveča. Takšni pogoji prispevajo k izhlapevanju vode iz kisline in aktivnosti elektrokemičnih procesov v akumulatorju, kar zagotavlja visok izhodni tok tudi pri najmanjši dovoljeni gostoti elektrolita (1,22 g / cm3 za toplo vlažno podnebno območje). tako da, ko raven elektrolitov postopoma pada, Potem njegova gostota se poveča, ki pospešuje procese korozijskega uničenja elektrod. Zato je tako pomembno nadzorovati nivo tekočine v akumulatorju in, ko pade, dodati destilirano vodo, in če tega ne storite, grozita prekomerno polnjenje in sulfatizacija.

Stabilno precenjena gostota elektrolita vodi do zmanjšanja življenjske dobe baterije.

Če je baterija izpraznjena zaradi voznikove nepazljivosti ali drugih razlogov, jo poskusite vrniti v delovno stanje s polnilnikom. A pred polnjenjem akumulatorja pogledajo nivo in po potrebi dolijejo destilirano vodo, ki bi med delovanjem lahko izhlapela.

Po določenem času se gostota elektrolita v akumulatorju zaradi stalnega redčenja z destilatom zmanjša in pade pod zahtevano vrednost. Takrat delovanje baterije postane nemogoče, zato je treba povečati gostoto elektrolita v bateriji. Toda, da bi ugotovili, koliko povečati, morate vedeti, kako preveriti to gostoto.

Kako preveriti gostoto baterije

Da bi zagotovili pravilno delovanje baterije, gostota elektrolita mora biti preverite vsakih 15-20 tisoč km teči. Merjenje gostote v bateriji se izvaja z napravo, kot je denzimeter. Naprava te naprave je sestavljena iz steklene cevi, znotraj katere je hidrometer, na koncih pa je gumijasta konica na eni strani in hruška na drugi strani. da bi preverili, boste morali: odpreti zamašek pločevinke baterije, jo potopiti v raztopino in s hruško potegniti majhno količino elektrolita. Plavajoči hidrometer s skalo bo pokazal vse potrebne informacije. Podrobneje bomo razmislili, kako pravilno preveriti gostoto baterije nekoliko nižje, saj obstaja tudi takšna vrsta baterije, kot je brez vzdrževanja, postopek pa je pri njih nekoliko drugačen - ne boste potrebovali popolnoma nobenih naprav.

Izpraznjenost akumulatorja določa gostota elektrolita – manjša kot je gostota, bolj je akumulator izpraznjen.

Indikator gostote na bateriji brez vzdrževanja

Gostota baterije brez vzdrževanja je prikazana z barvnim indikatorjem v posebnem oknu. Zeleni indikator priča, da Vse je vredu (stopnja napolnjenosti med 65 - 100%), če je gostota padla in potrebno ponovno polnjenje, potem bo indikator black. Ko se prikaže okno bela ali rdeča žarnica, potem potrebujete nujno dolivanje destilirane vode. Ampak, mimogrede, točne informacije o pomenu določene barve v oknu so na nalepki baterije.

Zdaj še naprej razumemo, kako preveriti gostoto elektrolita običajne kislinske baterije doma.

Preverjanje gostote elektrolita, da se ugotovi potreba po njegovi prilagoditvi, se izvaja samo s popolnoma napolnjeno baterijo.

Preverjanje gostote elektrolita v akumulatorju

Torej, da bi lahko pravilno preverili gostoto elektrolita v akumulatorju, najprej preverimo nivo in ga po potrebi popravimo. Nato napolnimo baterijo in šele nato nadaljujemo s testom, vendar ne takoj, ampak po nekaj urah počitka, saj bodo takoj po polnjenju ali dodajanju vode netočni podatki.

Ne smemo pozabiti, da je gostota neposredno odvisna od temperature zraka, zato si oglejte zgoraj opisano korekcijsko tabelo. Ko vzamete tekočino iz pločevinke baterije, držite napravo v višini oči - hidrometer mora mirovati, lebdeti v tekočini, ne da bi se dotaknili sten. Meritev se izvede v vsakem predelu in zabeležijo se vsi kazalniki.

Tabela za določanje napolnjenosti baterije glede na gostoto elektrolita.

temperatura	Polnjenje
	za 100%	za 70%	Odpuščeno
nad +25	1,21 - 1,23	1,17 - 1,19	1,05 - 1,07
pod +25	1,27 - 1,29	1,23 - 1,25	1,11 - 1,13

Gostota elektrolita mora biti v vseh celicah enaka.

Gostota proti napetosti glede na naboj

Močno zmanjšana gostota v eni od celic kaže na prisotnost napak v njej (in sicer kratek stik med ploščama). Če pa je nizka v vseh celicah, potem to kaže na globoko praznjenje, sulfatizacijo ali preprosto zastarelost. Preverjanje gostote v kombinaciji z merjenjem napetosti pod obremenitvijo in brez nje bo določilo točen vzrok okvare.

Če je pri vas zelo visoka, potem tudi ne smete biti veseli, da je baterija v redu, morda je zavrela, med elektrolizo, ko elektrolit vre, pa postane gostota baterije večja.

Ko morate preveriti gostoto elektrolita, da bi ugotovili stopnjo napolnjenosti akumulatorja, lahko to storite, ne da bi odstranili akumulator izpod pokrova avtomobila; potrebovali boste samo napravo, multimeter (za merjenje napetosti) in tabelo razmerja merilnih podatkov.

Odstotek polnjenja	Gostota elektrolita g/cm³ (**)	Napetost akumulatorja V (***)
100%	1,28	12,7
80%	1,245	12,5
60%	1,21	12,3
40%	1,175	12,1
20%	1,14	11,9
0%	1,10	11,7

**Razlika celic ne sme biti višja od 0,02–0,03 g/cm³. ***Vrednost napetosti velja za baterije, ki so mirovale najmanj 8 ur.

Po potrebi se prilagodi gostota. Iz akumulatorja bo treba izbrati določeno količino elektrolita in dodati korektivno (1,4 g / cm3) ali destilirano vodo, čemur sledi 30 minutno polnjenje z nazivnim tokom in večurna izpostavljenost, da se izenači gostota v vseh predelkih. Zato bomo nadalje govorili o tem, kako pravilno povečati gostoto v bateriji.

Ne pozabite, da je potrebna izredna previdnost pri ravnanju z elektrolitom, saj vsebuje žveplovo kislino.

Kako povečati gostoto v bateriji

Gostoto je treba povečati, ko je bilo treba večkrat uravnavati nivo z destilatom ali ni dovolj za zimsko delovanje akumulatorja, pa tudi po večkratnem dolgotrajnem polnjenju. Simptom potrebe po takem postopku bo zmanjšanje intervala polnjenja / praznjenja. Poleg pravilnega in popolnega polnjenja baterije obstaja nekaj načinov za povečanje gostote:

• dodajte bolj koncentriran elektrolit (tako imenovani korektiv);
• dodajte kislino.

Kako pravilno preveriti in povečati gostoto v bateriji.

Če želite povečati in prilagoditi gostoto elektrolita v bateriji, boste potrebovali:

1) hidrometer;

2) merilna skodelica;

3) posoda za redčenje novega elektrolita;

4) klistir iz hruške;

5) korektivni elektrolit ali kislina;

6) destilirana voda.

Bistvo postopka je naslednje:

1. Majhna količina elektrolita se vzame iz baterije.
2. Namesto enake količine dodamo korektivni elektrolit, če je potrebno povečati gostoto, ali destilirano vodo (z gostoto 1,00 g / cm3), če je, nasprotno, potrebno njeno zmanjšanje;
3. nato je treba baterijo ponovno napolniti, da jo napolnite z nazivnim tokom pol ure - to bo omogočilo mešanje tekočine;
4. Po odklopu baterije iz naprave bo treba počakati tudi vsaj eno uro/dve, da se gostota v vseh bankah izenači, temperatura pade in vsi mehurčki plina izstopijo, da se odpravi napaka pri nadzoru. merjenje;
5. Ponovno preverite gostoto elektrolita in po potrebi ponovite postopek izbire in dodajanja želene tekočine (prav tako povečajte ali zmanjšajte), zmanjšajte korak redčenja in nato ponovno izmerite.

Razlika v gostoti elektrolitov med bankami ne sme presegati 0,01 g/cm³. Če takšnega rezultata ni mogoče doseči, je potrebno izvesti dodatno, izravnalno polnjenje (tok je 2-3 krat manjši od nominalnega).

da bi razumeli, kako povečati gostoto v bateriji, ali morda obratno - potrebujete zmanjšanje posebej izmerjenega prostora za baterijo, je zaželeno vedeti, kakšna je nazivna prostornina v njem v kubičnih centimetrih. Na primer, prostornina elektrolita v eni banki strojne baterije za 55 Ah, 6ST-55 je 633 cm3, 6ST-45 pa 500 cm3. Delež sestave elektrolitov je približno naslednji: žveplova kislina (40%); destilirana voda (60%). Spodnja tabela vam bo pomagala doseči zahtevano gostoto elektrolita v bateriji:

formula gostote elektrolitov

Upoštevajte, da ta tabela predvideva uporabo korekcijskega elektrolita z gostoto samo 1,40 g / cm³, in če je tekočina drugačne gostote, je treba uporabiti dodatno formulo.

Za tiste, ki se jim takšni izračuni zdijo zelo zapleteni, je vse mogoče narediti nekoliko lažje z uporabo metode zlatega reza:

Večino tekočine izčrpamo iz akumulatorske posode in jo prelijemo v merilno posodo, da ugotovimo prostornino, nato dodamo polovico te količine elektrolita, pretresemo, da se premeša. Če ste tudi vi daleč od zahtevane vrednosti, dodajte še četrtino predhodno izčrpane prostornine z elektrolitom. Zato ga je treba dopolnjevati, vsakič prepoloviti količino, dokler ne dosežete cilja.

Močno priporočamo, da upoštevate vse varnostne ukrepe. Kislo okolje je škodljivo ne le ob stiku s kožo, ampak tudi v dihalih. Postopek z elektrolitom je treba izvajati izključno v dobro prezračenih prostorih z največjo previdnostjo.

Kako povečati gostoto v akumulatorju, če je padla pod 1.18

Kadar je gostota elektrolita manjša od 1,18 g/cm3, z enim elektrolitom ne moremo, temveč bomo morali dodati kislino (1,8 g/cm3). Postopek poteka po enaki shemi kot pri dodajanju elektrolita, le da naredimo majhen korak redčenja, saj je gostota zelo visoka in že pri prvem redčenju lahko preskočite želeno oznako.

Pri pripravi vseh raztopin kislino vlijte v vodo in ne obratno.

Če je elektrolit pridobil rjavo (rjavo) barvo, potem ne bo več preživel zmrzali, saj je to signal za postopno odpoved baterije. Temen odtenek, ki se spremeni v črno, običajno pomeni, da je aktivna masa, vključena v elektrokemijsko reakcijo, padla s plošč in prišla v raztopino. Zato se je površina plošč zmanjšala - med postopkom polnjenja ni mogoče obnoviti začetne gostote elektrolita. Baterijo je enostavno zamenjati.

Povprečna življenjska doba sodobnih baterij ob upoštevanju pravil delovanja (preprečevanje globokih izpraznitev in prekomernega polnjenja, tudi po krivdi regulatorja napetosti) je 4-5 let. Zato nima smisla izvajati manipulacij, kot so: vrtanje ohišja, obračanje, da izteče vsa tekočina in popolnoma zamenjati - to je popolna "igra" - če so ploščice padle, potem se ne da narediti nič. Pazite na napolnjenost, pravočasno preverite gostoto, pravilno vzdržujte avtomobilsko baterijo in zagotovljeno vam bo največje možno delo.