Slabe povezave
Študije kažejo, da so najbolj zasilni elementi v električnem sistemu avtomobila različne vrste priključkov, ki so v njem na voljo.
Korozija je eden od vzrokov za poškodbe električno prevodnih kontaktnih površin v spojih. to je rok 
konvencionalno, ki zajema različne procese, ki povzročajo spremembe tako na površini kot v strukturi kovine, iz katere je povezava. To so lahko kemični ali elektrokemični procesi. Rezultat prvega je nastanek korozijske plasti na kovinskih površinah (z izjemo tako imenovanih plemenitih kovin), ki jo sestavljajo spojine te kovine s kisikom in produkti njene reakcije s kislinami, bazami ali drugimi kemikalijami. Pri elektrokemičnih procesih pa imamo opravka z nastankom tako imenovane galvanske celice, ki ob prisotnosti elektrolita tvori dve različni kovini. Sčasoma se kovina nižjega potenciala, torej negativni pol celice, razgradi. Najpogostejši elektrolit v avtomobilu je slana vlaga, ki lahko prodre v vse kotičke avtomobila.
Nepotrebne električne razelektritve v obliki električnega loka nastanejo pri zapiranju in odpiranju kontaktov različnih vrst, pa tudi med medsebojnim premikanjem ohlapnih povezav konektorjev in sponk. To škodljivo iskrenje povzroči postopno oksidacijo kontaktnih površin in pojav prenosa materiala z dela, ki je priključen na pozitivni pol, na del, ki je bližje negativnemu polu. Posledično nastanejo jame in izbokline, ki zmanjšujejo dejanski električni stik površine v spoju. Posledično se upor spoja poveča in napajalna napetost pade. Ta postopek se nadaljuje, dokler kontaktne površine popolnoma ne izgorejo, kar prekine električni tokokrog. Obstaja tudi nevarnost "varjenja" kontaktov, kar pomeni, da vezja ni mogoče odklopiti.
Opisane poškodbe električnih priključkov je mogoče v veliki meri preprečiti z redno nego in vzdrževanjem. Spoje, ki so najbolj občutljivi na vlago in zato galvansko korozijo, je treba občasno poškropiti s sredstvi za izpodrivanje vlage. Oksidni sloj na prevodnih površinah lahko odstranimo z brusnim papirjem. Tako očiščene kontakte je treba na primer zaščititi s kontaktnim razpršilom. Če je možno oslabiti prevodne površine, je treba nadzorovati in korigirati silo njihovega medsebojnega pritiska, na primer z zategovanjem navojnih povezav z ustreznim navorom.
