Peugeot Speedfight 2

Po štirih letih izjemno uspešne prodaje skuterja Speedfight (na primer, to je bil najbolje prodajani skuter v Veliki Britaniji v letih 1997, 1998 in 1999), je Peugeot oba tržna segmenta pokril s prenovljenim in še vedno najbolj športnim skuterjem v ponudbi. ... Privlači najstnike in zrele ljudi, ki potrebujejo hiter in zanesljiv prevoz v mestnem vrvežu.

Svoj cilj so dosegli z vseobsegajočim športnim in hkrati elegantnim dizajnom – za mlajše so ga popestrili s svetlimi barvnimi kombinacijami, za starejše pa omehčali s prefinjenimi toni. Športni značaj dvobarvnih kombinacij dodatno poudarjajo črni detajli (prednja nihajka, volan in plastična maska ​​v obliki črke V s srebrnim peugeotovim levom, platišča in sedež).

V tehnološkem smislu bi morali izpostaviti sprednjo enojno nihajno roko s hidravličnim amortizerjem, saj je Peugeot med prvimi uvedel to rešitev namesto klasičnih teleskopskih vilic. Tako so dosegli natančnejšo in varnejšo vožnjo. Skuter zagotavlja odličen stik s cesto, kar smo preizkusili tudi na precej slabi makadamski stezi, ter varen postanek na vseh cestnih površinah.

Tudi žarometi so več kot odlični. Aha, vzemi! Speedfight ima zatemnjene in dolge luči (oba po 35 W), zato bi lahko brez težav sredi noči odšli daleč iz mesta. Zelo funkcionalni so tudi merilniki in opozorilne luči na volanu, še posebej natančno stikalo smernikov, ki pride prav v hladnih jesenskih dneh, ko imamo rokavice na rokah.

Pod sedežem je dovolj prostora za orodje, čelado in drugo. Na žalost testni skuter z oznako LND ni imel vgrajene ključavnice zadaj in elektronske zaščite pred krajo s šifrirnim ključem, zato smo ga zaščitili s krepko klasično ključavnico.

Omenjeni “luksuz” ponuja model LNDP, od katerega je treba odšteti še nekaj tisočakov. Privoščite si lahko tudi dodatno opremo: vetrobransko steklo v dveh velikostih (49 in 66 cm), obešalnik za denarnico, kovček (29 litrov), prtljažnik, integrirano ključavnico z jekleno pletenico Boa, stransko stojalo in kovinsko. "šasije" - namesto tepihov so to tehnično zelo urejene plošče. To je nujen predmet! Skratka, za Speedfight 2 nimamo pripomb. Užitek je voziti. Seveda je treba pri Speed ​​​​Warriorju odšteti zajetne prihranke, saj sodi v višji razred skuterjev.

Seveda spet ne moremo zamuditi zelo dobre kombinacije motorja in pogona. Tehniki Peugeota so zagotovili tiho in nemoteno delovanje z izjemno zmogljivostjo. Skuter ima odličen pospešek in se odlično spopada s pobočji, slalomom in drugimi podobnimi lestvami, ki med kolesi kažejo pravi obraz tehnologije.

motor: 1-valjni - 2-taktni - tekočinsko hlajen - vrtina in gib 40 × 39 mm - prostornina 1 cm49 - kompresija

9, 8: 1 - reed ventil - avtomatski čok uplinjač - ločena oljna črpalka - elektronski vžig - električni in nožni zaganjalnik

Največja moč: 3 kW (7 KM) pri 5 vrtljajih v minuti

Največji navor: 5 Nm pri 5 vrt / min

Prenos energije: avtomatska centrifugalna sklopka - brezstopenjski avtomatski menjalnik (sistem odpiralne jermenice) - klinasti jermen - sklop reduktorja na kolesu

Okvir in vzmetenje: enojna - dvojna jeklena cev v obliki črke U - sprednja enojna nihajna roka s hidravličnim amortizerjem - zadnje ohišje motorja kot nihajna roka, centralni amortizer, nastavljiva vzmet

Pnevmatike: spredaj 120 / 70-12, zadaj 130 / 70-12

Zavore: sprednja in zadnja tuljava 1 × F 180

Debelo jabolk: dolžina 1730 mm - širina 700 mm - višina 1150 mm - višina sedeža od tal 800 mm - posoda za gorivo 7 l - posoda za olje 2 l - teža (suha) 1 kg, dovoljena skupna obremenitev 3 kg

Predstavnik: Avtomobilski salon Claas, Ljubljana

večerja: 1.960 99 evrov

Borut Omerzel

FOTO: Alexandra Balazhich

• Osnovni podatki

  Osnovna cena modela: 1.960,99 € XNUMX €

• Техническая информация

  motor: 1-valjni - 2-taktni - tekočinsko hlajen - vrtina in gib 40 × 39,1 mm - prostornina 49,1 cm3 - kompresija

  Navor: 5,5 Nm pri 6500 vrt / min

  Prenos energije: avtomatska centrifugalna sklopka - brezstopenjski avtomatski menjalnik (sistem odpiralne jermenice) - klinasti jermen - sklop reduktorja na kolesu

  Okvir: enojna - dvojna jeklena cev v obliki črke U - sprednja enojna nihajna roka s hidravličnim amortizerjem - zadnje ohišje motorja kot nihajna roka, centralni amortizer, nastavljiva vzmet

  Zavore: sprednja in zadnja tuljava 1 × F 180

  masa: dolžina 1730 mm - širina 700 mm - višina 1150 mm - višina sedeža od tal 800 mm - posoda za gorivo 7,2 l - posoda za olje 1,3 l - teža (suha) 101 kg, dovoljena skupna obremenitev 270 kg