Volkswagen Caddy 2022 Pregled

Ko ste na vrhu svoje igre, je tvegano začeti znova s ​​popolnoma novimi osnovami, zlasti v počasi razvijajočem se komercialnem prostoru.

Ne glede na to je prav to storil VW s svojo peto generacijo Caddyja, ki ga je prvič združil z isto platformo MQB, ki je podlaga za večino ponudbe osebnih avtomobilov skupine VW.

Vprašanje je, ali lahko VW ohrani svojo vodilno vlogo na trgu z višjimi cenami za to ponovitev? Ali pa je to še vedno najbolj popolna ponudba kombijev, ki jih lahko kupite? Za to smo vzeli različici Cargo in People Mover z avstralskega lansiranja.

Volkswagen Caddy 5 2022: Cargo Maxi TDI280
Varnostna ocena
tip motorja	2.0 L turbo
Vrsta goriva	Dizelski motor
Učinkovitost goriva	4.9 l / 100 km
Iztovarjanje	2 sedežev
Cena za	$38,990

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 7/10

Oprostite, obdobje cenovno ugodnega VW Caddyja je konec. S prehodom na MQB za peto generacijo so se občutno podražile tudi osnovne različice Caddy Cargo z ročnim menjalnikom.

Če pogledate z vstopne točke, priročnik Cargo SWB TSI 220 zdaj stane 34,990 $. Joj! To je skoraj 10,000 dolarjev več od prejšnjega osnovnega avtomobila (bencinski TSI 160 z ročnim menjalnikom), razlika pa v veliki meri velja za celotno ponudbo 16 različic, pri čemer višje, bolj potnikom usmerjene različice Caddyja zdaj presegajo 5. $XXXXX oznaka.

Oglejte si našo spodnjo tabelo za celoten razpored cen, vendar je treba omeniti, da bo omejeno izdajo Caddy Beach nadomestila stalna kalifornijska izdaja na vrhu ponudbe. Ta samostojna rešitev za kamper bo na voljo v začetku leta 2022 in bo lahko prvič izbrana tako z bencinskimi kot dizelskimi motorji.

V prihodnosti vam bomo dali možnost pregleda za to različico (v razdelku Vodnik po avanturah na našem spletnem mestu - preverite!), vendar smo za pregled lansiranja uporabili Cargo Maxi TDI 320 sedemstopenjski samodejni avtomat z dvojno sklopko (od 41,990 $). ) in Caddy Life People Mover TDI 320 s sedemstopenjskim samodejnim avtomatom z dvojno sklopko (od 52,640 $).

Oprostite, obdobje cenovno ugodnega VW Caddyja je konec. (Slika: Tom White)

Čeprav so cene višje, kot bi lahko pričakovali od glavnih konkurentov tega avtomobila, kot sta Peugeot Partner in Renault Kangoo, je standardna oprema za gospodarsko vozilo zelo visoka.

Base Cargo vključuje 16-palčna jeklena platišča, 8.25-palčni multimedijski zaslon na dotik z žično povezavo Apple CarPlay in Android, kamero za vzvratno vožnjo, v usnje oblečen volan, drsna vrata ob robniku in klimatsko napravo.

Nadgradnja Maxija serijsko dodaja druga drsna vrata in 17-palčna lita platišča, začenši s Crewvanom pa nekatere dodatne varnostne funkcije postanejo standardne.

Obstaja obsežen seznam možnosti, ki se razlikuje glede na različico. Trgovci bodo z veseljem vedeli, da to vključuje različne možnosti modifikacije karoserije, kot so dodatna vrata, izbira različnih stilov vrat, načini izbire, ali so okna na zadnjih steneh ali ne, in možnosti obloge v tovornem prostoru.

Caddy ima zvezdniške dodatke za gospodarsko vozilo v svojem razredu, vendar bi ga nova osnovna cena za nekatere morda le prekrižala s seznama. (Slika: Tom White)

Od tam lahko naredite življenje svojega voznika tako prijetno, kot želite s posameznimi možnostmi luksuzne tehnologije in udobja iz linije osebnih avtomobilov ali pa jih kombinirate v različne pakete (spet se paketi in cene razlikujejo glede na to, katero možnost izberete. VW ima orodje za prilagajanje, ki bi moralo stvari narediti bolj jasne, kot jih lahko tukaj).

Žal LED žarometi niso serijski, LED luči pa je treba pri nekaterih različicah kupiti posebej. Po tej ceni bi bilo prav tako lepo videti stvari, kot sta vžig s tipko in vstop brez ključa, vstavljene brezplačno.

Nazadnje, čeprav je ponudba Caddyja obsežna in z možnostmi, ki bi lahko ustrezale dolgemu seznamu potencialnih aplikacij, ni znakov hibridizacije ali elektrifikacije. Vemo, da bo komercialni sektor vseeno raje ponudil motorje tukaj, vendar obstaja več zanimivih možnosti, ki preizkušajo vode v Avstraliji, vključno z BYD T3 in Renault Kangoo ZE.

Kaj vse to pomeni za končni rezultat? Caddy ima zvezdniške dodatke za gospodarsko vozilo v svojem razredu, vendar bi ga nova osnovna cena za nekatere morda le prekrižala s seznama. To ne pomeni, da so stroški slabi, toda za tiste, ki iščejo preprost delovni kombi, je morda precenjena.

Cene in specifikacije VW Caddy

TSI220 priročnik	TSI220 avto	TDI280 priročnik	avto TDI320
Caddy Cargo	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Caddy Cargo Maxi	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
Caddy Crowan	-	$43,990	-	$45,990
Caddy People Mover	-	$46,140	-	$48,140
Caddy People Mover Life	-	$50,640	-	$52,640
Caddy California	-	$55,690	-	$57,690

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 8/10

Od daleč je Caddy 5 skoraj popolnoma podoben odhajajočemu kombiju. Res je ohranil tisti evropski videz mestnega kombija, ki ga je tako dobro nosil prejšnje štiri generacije. Ko pridete od blizu, lahko vidite vsa področja, kjer je VW spremenil in izboljšal zasnovo Caddyja.

Prvič, zaradi teh žarometov, sprednje maske z gumbi in novega sprednjega odbijača je novi kombi podoben sodobnemu kombilimuzini Golf 8. O stranskem profilu ni veliko povedati, razen nekaj elegantnih novih pokrovov pest ali litih platišč, medtem ko je na zadnji strani lahki profil zamaknjen proti robom, kar še poveča novo najdeno širino, ki je tukaj ponujena.

Detajli so izvrstni: Caddy se iz robustnega gospodarskega vozila spremeni v eleganten osebni avtomobil, odvisno od tega, ali izberete ujemajoče se odbijače, medtem ko drugi detajli, kot je Caddyjev velik tisk na zadnjem delu, ga pomagajo uskladiti z najnovejšim osebnim avtomobilom VW. predloge brez pretiravanja.

Od daleč je Caddy 5 skoraj popolnoma podoben odhajajočemu kombiju. (Slika: Tom White)

V notranjosti so se zgodile največje spremembe, pri čemer je Caddy ohranil enako tehnološko zunanjost kot nova linija Golfov.

To pomeni, da na armaturni plošči prevladujejo jasne oblike in veliki zasloni, eleganten usnjen volanski obroč, tudi kot serijska oprema, in nadgradnje kakovosti življenja, kot je prostor za shranjevanje v sredinski konzoli z nizkoprofilno prestavno ročico na sredini zadaj. avtomatizacijo.

Vendar ni samo iztrgan iz Golfa. Medtem ko Caddy sledi obliki, ima Caddy ogromen predal za shranjevanje, ki je izrezan nad armaturno ploščo za folije in prenosne računalnike, VW pa je Caddyju dal lastno osebnost tako, da je zamenjal Golfovo občutljivo klavirsko obdelavo z robustnim, trpežnim. plastika in hladna polistirenu podobna detajlna tekstura, ki prečka obris vrat in se konča na vrhu armaturne plošče. Všeč mi je.

Zadaj je lahek profil zamaknjen proti robovom, kar še povečuje novo najdeno širino, ki je tu ponujena. (Slika: Tom White)

Kako praktičen je notranji prostor? 9/10

Različice Caddyja s krajšo medosno razdaljo so zdaj večje kot kdaj koli prej, z novo platformo, ki daje kombiju dodatnih 93 mm v dolžino, 62 mm v širino in dodatnih 73 mm v medosno razdaljo, kar omogoča bistveno večjo kabino in tovorni prostor.

Različice Maxija z daljšo medosno razdaljo se niso povečale po vsem svetu, vendar povečanje širine v kombinaciji s kvadratnimi notranjimi kolesnimi loki omogoča, da se dve paleti po evropskem standardu prilegata v prtljažnik.

Sama kabina, medtem ko ohranja premium videz Golfa 8, združuje trpežnejšo plastiko in veliko prostora za shranjevanje. (Slika: Tom White)

Sam prtljažni prostor je mogoče prilagoditi na kakršen koli način, vključno z opcijskimi drsnimi vrati pri modelih SWB (drsna vrata na obeh straneh postajajo serijska pri Maxiju), vrata skednja ali prtljažna vrata, okna ali brez zadnjih stekel. , in različne možnosti okrasitve v tovornem prostoru.

To je eno področje, kjer Caddy še naprej sije, saj komercialnim kupcem ponuja ogromno prilagoditev neposredno iz tovarne, ne le v razstavnem prostoru, ampak kot popolno rešitev, namesto da bi kupce silil v poprodajni trg.

Sama kabina, medtem ko ohranja premium videz Golfa 8, združuje vzdržljivejšo plastiko in veliko prostora za shranjevanje. To vključuje območje nad armaturno ploščo, ki je posebej namenjeno folijam in prenosnikom, območje, izrezano iz stropa za podobne predmete, ogromne žepe na vratih in minimalistično zasnovo okoli sredinske konzole, veliko majhnih predelkov za ledeno kavo in meso. pite (ali ključi in telefoni).

Sam prtljažni prostor je mogoče poljubno prilagoditi, na modele SWB pa je možno vgraditi dodatna drsna vrata.

Pomanjkanje praktičnosti? Cargo, ki smo ga preizkusili, je imel za sredinsko konzolo veliko režo, ki se je nagnila navzdol do karoserije kombija, tako da je bilo tam enostavno izgubiti majhne predmete, in ni prostora za polnjenje brezžičnega telefona, ki bi uporabljal zrcaljenje brezžičnega telefona vsakič, ko obrnete kontakt vklopljeno, bo avto sesal baterijo vašega telefona. Prinesite kabel, Caddy 5 je samo USB-C.

Omeniti velja tudi odstranitev fizičnega upravljanja klimatskega sistema. To boste morali upravljati samo prek zaslona na dotik pri modelih z majhnim okvirjem ali pa se, ko je nameščen višji 10.0-palčni zaslon, pod zaslonom prikaže majhna klimatska enota na dotik. V vsakem primeru ni tako enostavno kot obračanje fizičnih številčnic.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 8/10

Caddy 5 prihaja z dvema novima motorjema za modelno leto 2022. Na voljo je ena 2.0-litrska dizelska različica z dvema možnostma uglaševanja, odvisno od združenega menjalnika, in 1.5-litrska štirivaljna bencinska različica z enim načinom nastavitve ne glede na izbrani menjalnik.

Oba motorja spadata v novo serijo VW evo, ki jo je zaradi ohlapnih standardov kakovosti goriva v Avstraliji zamudil celo novi Golf 8.

Caddy 5 prihaja z dvema novima motorjema za modelno leto 2022. (Slika: Tom White)

Bencinski motor zagotavlja 85 kW/220 Nm, ki poganja prednja kolesa s šeststopenjskim ročnim ali sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko, medtem ko dizel proizvede 75 kW/280 Nm v kombinaciji s šeststopenjskim ročnim menjalnikom ali 90 kW. /320 Nm v kombinaciji s sedemstopenjsko dvojno sklopko.

Šeststopenjski ročni menjalnik je na voljo samo v različicah Cargo, medtem ko sta različici Crewvan in People Mover na voljo samo s samodejnim menjalnikom.

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 8/10

Caddy naj bi porabil 4.9 l/100 km dizelskega goriva za TDI 320 z dvojno sklopko, ki smo ga testirali, in v kratkem času testiranja je naše vozilo doseglo višjih 7.5 l/100 km. Upoštevajte, da je bil to razmeroma kratek preizkus s filmskim dnevom, zato se lahko precej razlikuje od tistega, kar bi lahko pričakovali v resničnem svetu. Prav tako nismo testirali naložene različice Maxi Cargo.

Medtem pa novi 1.5-litrski bencinski TSI 220 porabi 6.2 l/100 km v kombinaciji s samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko. Ob lansiranju nismo imeli priložnosti preizkusiti bencinske možnosti, zato vam ne moremo dati prave številke za to. Prav tako ga boste morali napolniti z najmanj 95 oktanskim neosvinčenim gorivom.

Caddy 5 ima 50-litrski rezervoar za gorivo, ne glede na modifikacijo.

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 8/10

Varnost je izboljšana zgodba in tudi najosnovnejši Caddy ima zdaj standardno AEB pri mestni hitrosti in opozorilo voznikove pozornosti. Čeprav se to morda ne sliši kot velik napredek za osebni avtomobil, je to nekaj, kar komercialni sektor dohiteva, zato je dobro videti, da je VW vsaj potisnil okvir naprej za manjša kombija.

Obstaja tudi veliko načinov za nadgradnjo Caddyja z varnostnimi funkcijami, ki so na voljo kot ločene možnosti. Pri različicah Cargo lahko AEB višjega cenovnega razreda opremite z zaznavanjem pešcev (200 $), paketom prilagodljivega tempomata (900 $) in pomočnikom pri ohranjanju voznega pasu z nadzorom mrtvih kotov in opozorilom o križnem prometu zadaj (750 $). Ko pridete v razred Crewvan, bodo ti predmeti standardni, kar je pomembno glede na povprečno ceno 40 $. Morda boste želeli razmisliti tudi o prehodu na LED žaromete (1350 $), če vi ali vaši vozniki veliko vozite ponoči, ali pa se lahko odločite za polno dinamične dolge luči z zavijanjem (1990 $), kar se lahko splača, če uporabljate Caddy kot osebno vozilo .

Žal (ali morda priročno?) je treba vpadljive zadnje luči LED kupiti posebej (300 $).

Caddy 5 je opremljen s šestimi zračnimi blazinami v Cargo različicah ali sedmimi zračnimi blazinami v obliki potnikov, pri čemer naj bi zavesa za glavo segala do tretje vrste.

V času pisanja Caddy 5 še ni prejel ocene ANCAP.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

5 let / neomejena kilometrina


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 7/10

Caddy je podprt z VW-jevo konkurenčno petletno garancijo za neomejeno število prevoženih kilometrov, pa tudi s petletnim "stroškovno zajamčenim" servisnim programom, ki pokriva prvih 75,000 milj. Servisni interval je 12 mesecev / 15,000 km.

Vendar pa program ni poceni v kontekstu osebnega avtomobila, s povprečnimi letnimi stroški 546.20 $. Na srečo vam VW omogoča tudi plačilo za storitve vnaprej v tri- ali petletnih paketih, pri čemer je petletni načrt še posebej zmanjšal skupni znesek, kar se zdi boljša ponudba kot njegov ključni konkurent Peugeot.

Caddy je podprt z VW-jevo konkurenčno petletno garancijo za neomejeno število kilometrov. (Slika: Tom White)

Kako je voziti? 8/10

Caddy, združen z enakimi osnovami kot vzporedna linija Golfa, je naredil pomemben korak naprej pri upravljanju in prefinjenosti na cesti.

Krmiljenje je natančno, odzivno, z ravno toliko električne energije, da je enostavno manevrirati v ozkih prostorih. Vidnost zadaj je dobra s standardno širokokotno vzvratno kamero ali odlična z možnostmi z masivnim oknom prtljažnih vrat.

Preizkusili smo le dizelski motor TDI 320 z višjim navorom in sedemstopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko za zagon, in čeprav je motor glasnejši, kot bi pričakovali od dizelskega osebnega avtomobila, se njegovo razmeroma gladko delovanje lepo ujema s poliranim dvojnim -sklopka. - avtomatska sklopka.

Caddy je naredil pomemben korak naprej pri vodljivosti in zmogljivosti na cesti. (Prikazan je People Mover)

Temu menjalniku so odstranili nekaj svojih najslabših zmogljivosti, s predvidljivimi prestavljanji in nobenim nadležnim zamikom, ki smo ga opazili pri prejšnjih modelih VW ob začetnem vklopu. Zaradi tega je na splošno bolj podoben avtomobilu s pretvornikom navora, z veliko manj ostrimi zmogljivostmi, kar dokazuje veliko prednost za mestne uporabnike.

Edino razočaranje, ki je še vedno prisotno, je sistem start/stop. Čeprav se ne ujema več z motečimi zmogljivostmi pogonskega sklopa, je bilo še vedno mogoče ujeti dizel, ki smo ga preizkusili na trenutke, in ki je bil vreden sekunde na križiščih.

Največja sprememba s prehodom na novo platformo so tuljave namesto listnatih vzmeti v zadnjem vzmetenju. To pomeni znatno povečanje udobja pri vožnji in vodljivosti, izboljšan oprijem zadnjih koles v ovinkih in boljši nadzor na neravnih površinah.

Na splošno Caddy zdaj ponuja vozniško izkušnjo, ki se skoraj ne razlikuje od osebnega avtomobila. (Prikazan je People Mover)

Pomeni tudi veliko boljšo kakovost vožnje, s takšnimi izboklinami, ki bi se običajno krčile v neobremenjenem gospodarskem vozilu, kot je to, ki ga je mogoče zlahka prehoditi.

Skratka, Caddy zdaj ponuja vozniško izkušnjo, ki se skoraj ne razlikuje od osebnega avtomobila, in se resnično vrača k ideji, da gre le za kombi različico kombilimuzine Golf. Barva me je navdušila.

Komercialni kupci so lahko zaskrbljeni zaradi tega prehoda na vijačne vzmeti, mi pa še nismo preizkusili tega kombija, naloženega blizu njegovega GVM, zato bodite pozorni na prihodnje testiranje obremenitve v našem razdelku TradieGuide na spletnem mestu, da boste videli, kako se novi Caddy obnese. bližje svojim mejam.

Presoja

Caddy 5 ponuja več prostora, bistveno izboljšano notranjost, več tehničnih lastnosti in izkušnjo vožnje, ki je skoraj identična izkušnji osebnega avtomobila. Čeprav si upa za to razkošje zaračunati bistveno več, kar nekaterim kupcem to izključuje, je tu toliko za tiste, ki so pripravljeni odšteti, še posebej, ker Caddyju še vedno ni para, ko gre za tovarniške možnosti.

Še vedno je treba videti, kako se ta kombi spopada s težjimi izzivi, zato spremljajte naš razdelek TradieGuide na spletnem mestu za prihodnje izzive v tem oddelku.