Peugeot e-208 in hitro polnjenje: od ~ 100 kW samo do 16 odstotkov, nato ~ 76-78 kW in postopoma pada
Električni avtomobili

Peugeot e-208 in hitro polnjenje: od ~ 100 kW samo do 16 odstotkov, nato ~ 76-78 kW in postopoma pada

26.05.2022 /

Posnetek nalaganja Peugeota e-208 na postaji Ionity je dostopen na YouTubu. Zanimivo je, ker sta enaka baterija in pogon prisotna v celotni liniji vozil skupine PSA, vključno z Opel Corso-e, Peugeotom e-2008 in DS 3 Crossback E-Tense – zato je vredno pogledati, kaj lahko pričakujemo. na poti.

Peugeot e-208 in Ionity - hitro polnjenje malega električarja

Kazalo

  • Peugeot e-208 in Ionity - hitro polnjenje malega električarja
    • Polnilec Peugeot e-208
    • Krivulja polnjenja je optimizirana za 0-70 odstotkov

Začnimo z opozorilom: avto, povezan z ultra hitro polnilno postajo Ionity, je naprava, ki lahko razvije moč 100 ... 150 ... 250 ... ali celo 350 kW. Poljska ima že vsaj ducat polnilnikov nad standardnih 50 kW, a to niso zelo pogoste postaje.

Na Poljskem še ni polnilnice Ionita, prvo superhitro postajo z zmogljivostjo 350 kW pa bodo zgradili v MNP Malankovo.

Večina polnilnikov, ki so na voljo na Poljskem, polni Peugeot e-208 - in zgoraj omenjene modele - z normalno hitrostjo, to je izbruhi do 50 kW (napetost 400 V, tok: 125 A) ali XNUMX kilovatov.

Polnilec Peugeot e-208

Pri zunanji temperaturi 10 stopinj Celzija se Peugeot e-208 polni v treh stopnjah:

  • do 16 odstotkov (~ 4:22 minute) zdrži približno 100 kW, za natančno 100 kW je potrebna postaja, ki služi več kot 400 voltov in 250 amperov:

Peugeot e-208 in hitro polnjenje: od ~ 100 kW samo do 16 odstotkov, nato ~ 76-78 kW in postopoma pada

  • do 46 odstotkov drži približno 76-78 kW,
  • do 69 odstotkov drži približno 52-54 kW,

Peugeot e-208 in hitro polnjenje: od ~ 100 kW samo do 16 odstotkov, nato ~ 76-78 kW in postopoma pada

  • do 83 odstotkov, zadrži približno 27 kW, nato pa pade na 11 ali manj kW.

Po 25 minutah mirovanja mu uspe nadoknaditi 30 kWh, kar naj bi pomenilo približno +170 km dosega. 30 minut nedejavnosti je 70-odstotna baterija, seveda s prvotnim opozorilom glede hitrosti polnilne postaje. Kako bo to vplivalo na dodatne pasove v različnih časovnih intervalih?

> Je resnična rezerva moči Peugeota e-2008 le 240 kilometrov?

Krivulja polnjenja je optimizirana za 0-70 odstotkov

No, če predpostavimo, da avto porabi 17,4 kWh/100 km - ta vrednost je rezultat naših preliminarnih izračunov na podlagi podatkov proizvajalca - potem:

  • Dobimo 6,8 kWh 4:22 minute, tj. v tem času se je doseg napolnil s hitrostjo +537 km / h in imamo +39 km glede na razdaljo, s katere smo prispeli na postajo,
  • Dobimo 21,8 kWh 15:48 minute, tj. v tem času smo dosegli doseg pri hitrosti +476 km/h in imeli +125 km,
  • Dobimo 32,9 kWh 28:10 minute, tj. v tem območju smo pridobili hitrost +358 km/h in smo +189 km.

Peugeot e-208 krivulja obremenitve tako je videti optimizirano je v razponu od 0-10 odstotkov do skoraj 70 odstotkov. To si velja zapomniti, ko se premikamo po progi. Šele takrat bo treba zgoraj opisane razdalje pomnožiti s 3/4, tj. namesto 125 kilometrov jih bomo po manj kot 94 minutah parkiranja našteli 16, namesto 189 - 142 kilometrov po približno 28 minutah parkiranja.

> Cena Peugeota e-208 z doplačilom je 87 PLN. Kaj dobimo v tej najcenejši različici? [PREVERILI BOMO]

Celoten vnos:

To vas lahko zanima:

Dodaj komentar