Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

Čeprav je avto majhen, proizvajalci poudarjajo tudi njegov družinski značaj. Načeloma to drži in je odvisno od želja, zahtev in predvsem od proračuna, a če pogledate absolutno, se pri takem peugeotu vse manjše lahko le skrije.

Prenesite test PDF: Peugeot Peugeot 807 2.2 HDi DPF Premium

Naj bo to Peugeot, Citroën, Fiat ali Lancia, to je idealen družinski avto za povprečno evropsko družino: odlična dostopnost, izjemno prostorna notranjost, odlična uporabnost, odlična prilagodljivost in – v tem primeru – dobre zmogljivosti.

Zaslužijo si najnaprednejši Peesov turbodizel doslej, 2-litrski bi-turbo motor, ki je sposoben zagotoviti toliko navora in moči, da ju tudi ob zelo visokih zahtevah do voznika ne bo nikoli zmanjkalo. Niti velika čelna površina (aerodinamika), niti skoraj 2 toni mase ne ustavita 1 njutonmetra navora, zato vsaj do 8 kilometrov na uro takšen 370 ne bo popustil že z najmanjšim dodajanjem plina.

Njegova odlika je prefinjenost: uspešno skriva svoj turbinski (ali dvoturbinski) značaj; morda res potrebuje trenutek ali dva, da zajame sapo, a njegova sposobnost, da to stori nenadoma in silovito, a vendar odločno, se poveča.

Z večjo toleranco lahko voznik računa, da bo motor kadarkoli pripravljen karoserijo z vso njeno vsebino odločno pospešiti, pri tem pa upošteva – glede na maso in aerodinamične okvirje – tudi precej ugodno porabo goriva.

Na našem testu poraba nikoli ni presegla 12 litrov na 100 kilometrov, čeprav včasih nismo bili prizanesljivi. Pri ekonomski vožnji izven mesta se je ta 807 zadovoljil z manj kot osmimi litri na 100 kilometrov, pa tudi mi nismo upočasnili.

Čeprav je že videti velik, je njegova velikost povsem sprejemljiva na večini običajnih cest, pa tudi na parkiriščih. Pomagajo tudi bočna drsna vrata (daljinsko električno odpiranje) in notranji prostor (prehod s sprednjih sedežev v drugo vrsto).

Sedeži se še vedno štejejo za razmeroma majhne, ​​sedež se premalo nagne in (spredaj) prekratko premika nazaj, tako da merilnik hitrosti (v položaju puščice na desni) včasih sploh ni viden. zunanja ogledala postaviti višje, tako da parkirni PDC ne kaže, da se približujete oviri. Menijo tudi, da je položaj krmiljenja zelo dober, prav tako položaj voznika, pa tudi pogled okoli in pogled (razen nosu).

Kdor si lahko v proračunu za nakup privošči dobrih 35 tisoč evrov in ima prostor in denar za vzdrževanje, bo dobil prostoren in udoben avtomobil s številnimi dodatki, ki jih drugi tekmeci ne ponujajo – oziroma ne za ta denar za to velikost in te funkcije.

Priročne malenkosti, kot so štirje senčniki na zadnjih stranskih steklih, ločeni (in odstranljivi) sedeži, dobri nasloni za roke, visoka prestavna ročica, usnjeni sedeži, številni predali, učinkoviti zračniki na zadnjih sedežih, zelo dobra notranja osvetlitev in vzdolžni strešni nosilci s prečkami lažje preživeti čas v avtu in z njim, tudi na dolgih potovanjih. Dejstvo, da je bila elektronika testnega avtomobila zelo moteča, se pri nakupu šteje že za možno »gumi«.

Če začnemo pri velikosti in prilagodljivosti ter to izpostavimo z izjemnimi zmogljivostmi ob zmerni porabi goriva, ki jih podobni avtomobili še niso ponudili, vsekakor velja: 807 s tem motorjem je skoraj popolna kombinacija. Ampak vedno je prostor za izboljšave.

Vinko Kernc, foto:? Vinko Kernc, Ales Pavletič

Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

Osnovni podatki

Prodaja:	Peugeot Slovenija doo
Osnovna cena modela:	35.150 €
Cena testnega modela:	38.260 €
Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja
Moč:	125 kW (170 KM)
Pospešek (0-100 km / h):	10,0 z
Največja hitrost:	200 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	7,2l / 100km

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizelski - prostornina 2.179 cm? – največja moč 125 kW (170 KM) pri 4.000 vrt./min – največji navor 370 Nm pri 1.500 vrt./min.
Prenos energije:	sprednja kolesa z motorjem - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 215/60 R 16 H (Michelin Pilot HX).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 200 km / h - pospešek 0-100 km / h v 10,0 s - poraba goriva (ECE) 9,2 / 6,2 / 7,2 l / 100 km.
Masa:	prazno vozilo 2.017 kg - dovoljena skupna masa 2.570 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.727 mm - širina 1.850 mm - višina 1.752 mm - posoda za gorivo 80 l.
Škatla:	324-2.948 L

Naše meritve

T = 22 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 38% / stanje števca kilometrov: 5.461 km
Pospešek 0-100 km:	10,1s
402 m od mesta:	17,2 let ( 131 km / h)
1000 m od mesta:	31,4 let ( 166 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	7,8 / 11,9
Prilagodljivost 80-120 km / h:	10,3 / 13,6
Največja hitrost:	200 km / h (MI.)
testna poraba:	10,2 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	38,9m
AM tabela:	40m
Napake pri testiranju:	okvare elektronike

оценка

• Kot rečeno: popolna mešanica prostora, nadzora, uporabe in zmogljivosti. Za povprečno veliko družino z nadpovprečnim dohodkom.

Hvalimo in očitamo

zmogljivost motorja

relativno nizka poraba

prostornost, prilagodljivost, družina

voznikov položaj

Oprema

upravljanje

mere sedeža, nagib sedeža

voznikov sedež je prekratek

slaba vidljivost merilnika hitrosti

dolivanje goriva samo s ključem