Peugeot 306 SW je precej zanimiv karavan

V poljski komediji, katere imena ne bom imenoval, je eden ključnih trenutkov monolog o ljudeh in njihovih strojih. Mladi igralec skupini sovoditeljev postavlja vrsto vprašanj, eno izmed njih je povezano z avtomobilsko industrijo, in sicer z močjo avtomobilov, ki jih imajo v lasti. Vsi se po vrsti hvalijo z lastnostmi svojih najljubših avtomobilov, nato pa vse zmede vprašanje: zakaj potrebujejo stroje z ogromnimi zmogljivostmi, ko obstajajo omejitve hitrosti?

Seveda bi lastnike avtomobilov, kot so Porsche 911 GT3, BMW M3 ali Mercedes E55 AMG, to vprašanje zmedlo in v vsakem primeru očitno razjezilo. Ker so v resnici avtomobili opremljeni z motorji, ki lahko pospešijo avto do 100 km / h hitreje kot pri nekaterih dizelskih motorjih, se sveče segrejejo. Toda zakaj vse to, če še vedno ne moremo uživati ​​teh prednosti tehnologije? Ali ne bi bilo bolje voziti avto z majhnim motorjem, velikim in praktičnim, katerega delovanje ne bo pokvarilo vašega proračuna? Na primer Peugeot 306 karavan?

Peugeot 306 je debitiral leta 1993. Jasno zaobljena, prefinjenega stila in vsekakor ne preveč moškega načina je postala prodajna uspešnica francoskega koncerna. V vsakem primeru ni treba iti daleč - ponudbe za preprodajo modelov je veliko, cene pa več kot ugodne.

Avto je bil na voljo v več karoserijskih različicah: trivratna in petvratna kombilimuzina, štirivratna limuzina, karavan in kabriolet. Družinska različica, tj. karavan se zdi nekakšen vrhunec, ki ni tako priljubljen. Zakaj?

Iskreno povedano, težko izpostavim. Avto izgleda spodobno, če že ne urejeno. Značilni Peugeotovi žarometi tistih let, elegantno izklesana maska, tradicionalna stranska linija in zanimivo oblikovan zadek z izvirno obliko stranskega stekla so poskrbeli, da se je avtomobil precej počasi staral. Glede na to, da je od prvenca modela minilo 18 let, lahko njegov videz štejemo za več kot zadovoljivega.

Z več kot 4.3 m višine je avtomobil zaradi velike širine (1.7 m) zelo prostoren. Zaradi dostojne količine prostora na sprednjih in zadnjih sedežih je avto popoln družinski avto. Poleg tega je v karavanski različici potnikom na voljo prtljažni prostor s prostornino 440 litrov, ki se po potrebi lahko poveča na 1500 litrov! Razmerje je več kot dovolj, zaradi nizke linije prtljažnika pa je zelo udoben za uporabo.

Čeprav oblika karoserije 306 ni nagnusna, razporeditev, izdelava in materiali, uporabljeni v kabini, izdajo njegovo starost že v prvi minuti po tem, ko sede za volan. Zmogljiv volan, daleč od udobnih sedežev, trda in prasketajoča plastika, neokusna armaturna plošča - številne druge napake v notranjosti bi lahko zlahka nadomestili. Je pa nekaj, kar vam omogoča, da na kompaktnega Peugeota gledate naklonjeno - oprema. Večina avtomobilov je zelo dobro opremljenih različic, vklj. s klimatsko napravo in popolno elektriko na krovu. Druga stvar je vzdržljivost in zanesljivost elektrike - Francozi in njihovi izdelki imajo zelo moteče težave z opremljanjem svojih avtomobilov, ki včasih iz nekega razloga začnejo živeti svoje življenje.

Med drugimi slabostmi in odlikami velja omeniti še vzmetenje – je udobno in dobro prenaša ovinke, a je zelo občutljivo in nemalokrat pritegne pozornost.

Pod pokrovom avtomobila bi lahko delovala cela galaksija bencinskih in dizelskih motorjev - od lahkomiselnega "bencinskega" 1.1 litra z zmogljivostjo 60 KM do "dvočrkovne" z zmogljivostjo 167 KM. Pri dizlih imamo atmosferskega in neuničljivega 1.9 D z močjo 69 KM. in sodobne enote HDi, občutljive na površno delovanje (sistem vbrizgavanja, ki zahteva kakovostno gorivo).

"Tristo" - avto je precej privlačen, poceni, prostoren v notranjosti in povsem spodoben za vožnjo. Zaradi dobre opreme je večina modelov ponudba za tiste, ki iščejo kanček luksuza po zelo nizki ceni. Je pa tudi peugeot 306 tipična francoska zasnova – mehansko zelo dodelana, a izjemno kompleksna z vidika elektronike. Včasih nekateri elementi vgrajene elektronike začnejo živeti svoje življenje, kar morda ni po okusu vsakogar.