Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, naša testna vožnja - Auto Sportive
Vsebina
Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, naš cestni test
La Peugeot 208 GTi to je zelo dober avto: hiter, urejen, praktičen in celo malo žejen v lagodnem tempu. Ko pa se začnete resno ukvarjati, to ni vedno normalno, pa tudi sami ste preveč zadržani in krotki.
La Peugeot 208 GTi od Peugeot Sport se je rodil, da bi to dokazal 208 GTi lahko s pravilnimi nastavitvami. Ta različica ima diferencial z omejenim zdrsom, tišji izpuh, ki mu daje še 8 KM. (Skupaj 208, kot kaže), močnejši zavorni sistem in strožje uglaševanje: vse, kar potrebujete za preoblikovanje Peugeottine iz odličnega športnega avtomobila za vsakogar. dni v natančnem instrumentu za progo.
Posebnost znotraj in zunaj
V tem dvobarvnem rdeče in črno Peugeot 208 GTi od Peugeot Sport zgleda res posebno. V notranjosti je tudi nered črne in rdeče barve: vidni šivi, rdeč pogled na vrhu volana, rdeče preproge. Ravnotežje med športnostjo in eleganco 208 GTi iz Peugeota Sporta je bil umaknjen v korist nečesa izrazito agresivnejšega, vendar vam pomaga predstaviti avto, ki izgleda, a ni preprost GTi.
La sedež nizek и majhen volan presnova traja nekaj časa. To zagotovo daje večji občutek agilnosti, zahvaljujoč zmanjšanemu premeru pa je tudi krmiljenje bolj preprosto, tudi če mu včasih primanjkuje natančnosti v prometnem prometu.
Zvok, še en mehak element standardnega 208 GTi, je bil preoblikovan. V prostem teku Peugeot oddaja hrapav, klokotajoč zvok in zareži z večjim navdušenjem, vendar nikoli nadležno.
Trdno in čisto
Prva velika razlika pa je v spodnjem delu hrbta. Tam 208 GTi iz Peugeota Sporta je strožji, trši in brezkompromisnejši, in ni važno, če vas na to spomnite pri vsaki loputi. Odpravim se naravnost na gorsko cesto, da vidim, kako se GTi odziva na slabo vodljivost v težkih mešanih razmerah. Razlika je izjemna. Nos 208 GTi iz Peugeot Sport je v zavojih zelo hiter, kar prispeva k Diferencial z omejenim zdrsom Torsen ki deluje tako dobro, da so sprednja kolesa videti prilepljena. Oprijem je tako velik, da se lahko nekateri ozki ovinki spopadejo s polnim plinom z zaupanjem, da se nos ne bo nikoli pomaknil. Hrbet pa se premika in zato tudi veliko. V ozkih zavojih 208 GTi se gladko prevrne, če vprašate. Lahko povečate plin, pritisnete zavoro ali jo zaženete z obračanjem volana, sami se odločite, kako to storiti. Je zelo zabavno in pomaga v ozkih prostorih, a pri hitrosti lahko močno občutite zadnjo luč, še posebej, če se veliko odlepi, ko je videti, da so si zadnja kolesa izbrala neodvisnost. Vse to je vsekakor vznemirljivo: 208 je po nekaj ciljnih posegih natančen, oster in privlačen avto.
Thesuha je resnično brezkompromisen in spominja na enega od Zabava ST, ki vam jasno pove o vsem, kar se dogaja pod vami. Hitrost, ki jo lahko doseže na teh cestah, je impresivna, a gost vlak izpostavlja tudi nekatere pomanjkljivosti Peugeota. Pravzaprav je motor še vedno nekoliko raven in linearen, pri visokih stopnjah pa mu primanjkuje. Škoda, ker bi to bila češnja na torti in odpravila vse tihe dele standardnega 208 GTi. 323 -centimetrske zavore so močne in pedal se počuti odlično, vendar pedal ni popolnoma nameščen in menjalnik se nagiba (zlasti med drugo in tretjo), ko začnete vleči.
Za zahtevne stranke
Kljub tem majhnim napakam 208 GTi naredi veliko. bolj jezen in smešen po tretmaju Peugeot Sport. С Cena cenik 26.000 евро je 3.400 evrov dražje kot Standard 208 GTi... Je to boljši avto? Odvisno. Za tiste, ki iščejo športni avto za vsak dan, bi moral biti 208 GTi tisti, ki bi ga morali izbrati. Zabavno, hitro in dobro za hrbet ter dobro za počitnice in jahanje po gorskih cestah. Če pa se zanašate na vozniške izkušnje, 208 GTi iz Peugeota Sporta zmaga brez rok. Je živahna, natančna in jezna in čeprav ji primanjkuje motorja, to več kot nadomesti s svojim brezkompromisnim odnosom in temperamentom.
