Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
Za tiste, ki Peugeotovih oznak še niste dobro seznanjeni, naj v uvodu pojasnim nekaj okrajšav. CC je seveda oznaka za kupe-kabriolet, ljubek štirisedežnik, ki lahko (razen če ste štirje malčki in kot presneto suhljati mladeniči, ki so si sposodili sestrin avto) pelje le enega potnika, RC pa je najmočnejši projektil s "175 konjskimi močmi", družina 207. Da je športnost v genih, dokazuje rekord med avtomobili s pogonom na prednji kolesi na naši testni stezi v Racelandu. Če pa združimo svet vetra in športa (naš testni CC je imel enak motor kot RC, a 15 "konjev" manj), dobimo RCC.
Za peugeot 207 CC je njegov predhodnik ideal, ki ga najverjetneje ne bo dosegel. 206 CC se je prodajal zelo dobro in je bil resnično priljubljen med voznicami. Bil je namreč prvi mali kupe-kabriolet, ki je bil predvsem zabaven in uživaški, šele pri številki 20 na seznamu pa smo našli uporabnost. Veste, kaj pravijo dekleta, za lepoto je vredno trpeti.
Zato obstajajo tudi čevlji s tako visokimi petami, da povprečno velika deklica preklaplja med košarko in odbojko. No, pri CC motor zagotovo ne bo trpel. Iz 1-litrskega prostora v valjih Peugeotovega motorja so skupaj z nemškimi kolegi v BMW-ju izvlekli kar 6 kW oziroma 110 KM. z zmogljivim turbinskim polnilnikom, kar je – lahko verjamete – več kot preveč za malega CC-ja. Poskakuje že pri 150 vrtljajih na minuto, tovarna pa obljublja, da vas bo veter v samo 1.800 sekundah odpihnil od nič do 100 km/h.
Motor je odličen: dovolj je prožen, da desna roka počiva, hkrati pa je trepetav, tako da se ista roka hitro znoji. Njegova edina pomanjkljivost je lahko poraba goriva. Dobrih 11 litrov, kolikor smo jih proizvedli na testu, bi lahko bilo zlahka boljših od litra, potem pa se lahko upravičeno vprašamo: ali ste pri izbiri motorja zgrešili bistvo? Vendar pa vozniško dovoljenje spet ne bo zadovoljno s pogonom.
Peugeot stavi na petstopenjski menjalnik, ki zaradi odličnega motorja ne škodi vozni dinamiki, a avtocesta postane nekoliko mučna (in potratna). Še enkrat smo nezadovoljni z njeno nenatančnostjo in predvsem z aluminijem na prestavni ročici. Poleti je vroče, pozimi hladno in še posebej spolzko, če med dinamično vožnjo ne nosite rokavic.
Bili pa smo navdušeni nad lokacijo. Ob predpostavki, da imajo vsi kabrioleti slabše vzvojne lastnosti kot "navadne" trde strehe, je 207 z dobrimi pnevmatikami pravi strelec, ki obožuje hitre asfaltirane ovinke. Kljub precejšnji karoserijski nagnjenosti je podvozje zmožno visokih hitrosti, zavore zaskočijo šele po nekajurnem mučenju, krmiljenje je natančno, čeprav bi si pri dinamični vožnji želel več neposrednega stika s cestiščem.
Ker pa je CC namenjen predvsem ženskam, vemo, zakaj se je tako odločila. Sedeži so v obliki lupine in se popolnoma prilegajo telesu, merilniki so lepo razporejeni z belim ozadjem in so prozorni. Toda spet se sprašujemo, zakaj voznik ne more popolnoma izklopiti ESP. No, v bistvu ga lahko vklopite (pri nižji hitrosti), vendar se kmalu samodejno vklopi. Za športni avto je to pomanjkljivost.
Streha je električno premična, zato ni treba odstraniti varnostnih zatičev za roke ali pritiskati na stikalo, ki upravlja okna. Samo pritisnite gumb (ki upravlja streho in okna) med sprednjima sedežema in nebo vam bo pokazalo vso svojo veličino. Seveda priporočamo namestitev vetrobranskega stekla za omejitev turbulenc zraka, vendar ne zaupajte zagotovil, da ne boste potrebovali frizerja.
Varnost v prid zadnjim sedežem sije s kromiranim lokom, štirimi zračnimi blazinami, ki jih ne gre pozabiti, udobje pa je dobro za avtomatsko klimatsko napravo in radio s predvajalnikom CD -jev (krmiljenje na volanu, možnost predvajanja MP3).
CC je lahko RCC. Zato je bolje, če športnost (boljši položaj, več skokov, več športne opreme) štejete med lastnosti. Kljub svoji sodobni zgradbi, veliko prostora in svežini pri oblikovanju 207 CC (zelo verjetno) ne bo nikoli dosegel prodajnih vrednosti 206 CC, saj je bil nekoč edini majhen CC in je zdaj tudi na voljo. nekaj tekmovalcev.
Alyosha Mrak, foto: Aleš Pavleti.
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
Osnovni podatki
| Prodaja: | Peugeot Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 21.312 € |
| Cena testnega modela: | 21.656 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 110 kW (150 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 8,6 z |
| Največja hitrost: | 210 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 7,2l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbobencinski - prostornina 1.598 cm3 - največja moč 110 kW (150 KM) pri 5.800 vrt./min - največji navor 240 Nm pri 1.400 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | pogon na prednji kolesni par - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/45 R 17 V (Continental SportContact2). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 210 km / h - pospešek 0-100 km / h v 8,6 s - poraba goriva (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.418 kg - dovoljena skupna masa 1.760 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.037 mm - širina 1.750 mm - višina 1.397 mm - posoda za gorivo 50 l. |
| Škatla: | 145-370 L |
Naše meritve
| T = 23 ° C / p = 1.060 mbar / rel. Lastništvo: 39% / odčitek števca: 6.158 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 9,3s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 16,7 let ( 137 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 30,3 let ( 175 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 7,6 (IV.) S |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 10,1 (V.) str |
| Največja hitrost: | 210 km / h (10,1) |
| testna poraba: | 11,5 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 38,2m |
| AM tabela: | 41m |
оценка
Peugeot 207 CC Sport združuje dva sveta z novim 1,6-litrskim motorjem s turbopolnilnikom. Z njim lahko uživate v lagodni vožnji brez strehe v Portorožu ali si predstavljate športni kupe in postanete najhitrejši na gorskih serpentinah. Vse je odvisno od desnega kazalca (streha), desne noge (plin) in potnika (tekočina). Če pa je res slabo, potem je proti Primorju veliko avtostoperjev ...
Hvalimo in očitamo
avto dvojne narave (kupe-kabriolet)
motor
športno podvozje
umivalniki
menjalnik (skupaj pet prestav, nenatančno, aluminij na prestavni ročici)
Cena
ESP se samodejno vklopi
